Groupe motopropulseur
Diagnostic et contrôle - système d'échappement
Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
~6min de lecture
Tableau des symptômes
Tableau des symptômes : Tableau des symptômes – Système d'échappement
Vérifiez la plainte du client. Inspectez les composants du système d'échappement pour détecter les signes évidents de dommage ou d'autres problèmes mécaniques, en utilisant le schéma suivant.
Tableau d'inspection visuelle – Mécanique
- Tuyau d'échappement pincé ou écrasé
- Silencieux endommagé
- Supports de suspension du tuyau d'échappement cassés ou endommagés
- Catalyseur endommagé
- Écrans thermiques desserrés ou endommagés
Vérifiez que le système d'échappement est correctement monté, que les colliers sont bien positionnés et serrés selon les spécifications. Si le défaut n'est pas évident visuellement, identifiez le symptôme. PASSEZ au tableau des symptômes ci-dessous.
Tableau des symptômes
| Condition | Causes possibles | Actions |
|---|---|---|
| Puissance du véhicule faible ou absente – plainte de fonctionnement du véhicule |
|
CONSULTEZ le manuel de contrôle de transmission / diagnostic des émissions (PC/ED). |
| Échappement restreint (condensation gelée possible dans le silencieux) | VÉRIFIEZ que les orifices de drainage ne sont pas obstrués par des corps étrangers. GARER le véhicule à l'intérieur pour dégivrer. VÉRIFIEZ le fonctionnement normal du véhicule. Si le problème persiste, CONSULTEZ le manuel de contrôle de transmission / diagnostic des émissions (PC/ED). | |
| Odeur de brûlé – se produit généralement au ralenti, traces de fumée possibles |
|
VÉRIFIEZ le système d'échappement pour détecter la présence de corps étrangers ou l'absence d'écrans thermiques. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les composants si nécessaire. |
| Odeur – décrite comme une odeur de soufre ou d'œufs pourris. |
|
Une légère odeur de soufre est parfois perceptible. Cela est normal pour les catalyseurs. La cause est la teneur en soufre de l'essence utilisée. INFORMEZ le client qu'aucune réparation n'est nécessaire. |
|
CONSULTEZ le manuel de contrôle de transmission / diagnostic des émissions (PC/ED). | |
| Rouille superficielle visible sur les tuyaux d'échappement | Convertisseur catalytique/système d'échappement | La rouille superficielle est caractéristique des matériaux utilisés dans les systèmes d'échappement. L'exposition à la chaleur ou au sel de déneigement peut provoquer une rouille superficielle. VÉRIFIEZ l'absence de perforations. En l'absence de perforation, l'état est normal. |
Tableau des symptômes : Tableau des symptômes – NVH
Tableau des symptômes
| Condition | Causes possibles | Actions |
|---|---|---|
| Grincement, crissement ou bourdonnement – sous le véhicule | Écran thermique desserré ou endommagé | VÉRIFIEZ le système d'échappement pour détecter des écrans thermiques desserrés ou manquants, ou la présence de corps étrangers coincés entre les écrans et les composants du système d'échappement. Si des écrans thermiques sont desserrés, INSTALLEZ le collier à vis sans fin 7L5Z-5A231-AA et serrez-le au couple de 7 N·m. Si des écrans thermiques sont manquants ou si le cliquetis, le bruit ou le bourdonnement persiste, INSTALLEZ un nouvel écran thermique ou un nouveau composant si nécessaire. |
| Silentblocs d'échappement desserrés ou endommagés | VÉRIFIEZ que les isolateurs d'échappement sont correctement installés. VÉRIFIEZ l'usure ou les dommages des isolateurs d'échappement. INSTALLEZ de nouveaux isolateurs si nécessaire. | |
| Support de suspension de silentbloc d'échappement endommagé | VÉRIFIEZ les composants du système d'échappement pour détecter des dommages ou des crochets cassés. INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire. VÉRIFIEZ l'absence de supports ou de fixations de suspension d'échappement desserrés ou endommagés. SERREZ les boulons selon la spécification ou INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire. | |
| Catalyseur ou silencieux desserré ou endommagé | DÉPLACEZ le système d'échappement pour reproduire le rebondissement du véhicule, et vérifiez si les gaz d'échappement entrent en contact avec la caisse lors du déplacement. À l'aide d'un maillet en caoutchouc, frappez les composants d'échappement pour reproduire le bruit. Appuyez légèrement sur le silencieux, puis sur le catalyseur. DÉTERMINEZ si des chicanes du silencieux sont desserrées ou cassées, ou si un élément du catalyseur est desserré ou cassé. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les composants si nécessaire. | |
| Échappement en contact avec le châssis | VÉRIFIEZ les traces de contact des composants d'échappement avec la caisse. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les composants si nécessaire. | |
| Bruit de vibration ou de cliquetis – sous le véhicule | Silentblocs d'échappement desserrés ou endommagés | VÉRIFIEZ les isolateurs d'échappement pour détecter l'usure ou les dommages. INSTALLEZ de nouveaux isolateurs si nécessaire. |
| Échappement en contact avec le châssis | VÉRIFIEZ les traces de contact des composants d'échappement avec la caisse. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les composants si nécessaire. | |
| Sifflements, grondements, ronflements ou tic-tac – le bruit varie pendant la montée en température du moteur. Les bruits sont souvent accompagnés de gaz d'échappement. | Fuite du système d'échappement | VÉRIFIEZ l'ensemble du système d'échappement pour détecter les fuites. VÉRIFIEZ la présence de perforations, de colliers ou supports desserrés ou endommagés, de joints, de capteurs ou de soudures fendues. VÉRIFIEZ la présence de suie gris-blanc ou noire sur le châssis, ce qui indique une fuite de gaz d'échappement à cet endroit. Pour amplifier une petite fuite, demandez à un assistant de placer un chiffon d'atelier sur la sortie du tuyau d'échappement et écoutez la fuite. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les composants si nécessaire. |
| Catalyseur | DÉPLACEZ le système d'échappement pour simuler les secousses du véhicule et vérifiez le contact des gaz d'échappement avec la caisse lors du déplacement du système d'échappement. À l'aide d'un maillet en caoutchouc, tapotez les composants d'échappement pour reproduire le bruit signalé. Appuyez légèrement sur le silencieux et le catalyseur. DÉTERMINEZ s'il existe des chicanes desserrées ou cassées dans le silencieux, ou un élément desserré ou cassé dans le catalyseur. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les composants si nécessaire. | |
| Trou d'évacuation du silencieux/résonateur d'échappement agrandi par corrosion | CONFIRMEZ que les trous d'évacuation sont à l'origine du bruit. REMPLACEZ les composants si nécessaire. | |
| Bruit de sifflement ou de chuintement — son à haute fréquence sans effet sur le fonctionnement du véhicule. | Système d'échappement — Écoulement des gaz d'échappement dans les tuyaux | VÉRIFIEZ l'étanchéité du système d'échappement. À l'aide d'un maillet en caoutchouc, tapotez les composants du système d'échappement pour reproduire le bruit signalé. Tapotez légèrement le silencieux et le catalyseur. DÉTERMINEZ s'il existe des chicanes desserrées ou cassées dans le silencieux, ou un élément desserré ou cassé dans le catalyseur. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les composants si nécessaire. |
| Bruit de cliquetis — se produit lorsque le système d'échappement est chaud et que le moteur est à l'arrêt. | Convertisseur catalytique/système d'échappement | Cliquetis de refroidissement — résulte de la dilatation et de la contraction du système d'échappement lors du chauffage et du refroidissement. Il s'agit d'un phénomène normal. |
| Vibration — se produit au ralenti et à bas régime. Accompagnée également de cliquetis ou de bourdonnement. | Isolateur du système d'échappement desserré ou endommagé | VÉRIFIEZ les isolateurs d'échappement pour détecter l'usure ou les dommages. INSTALLEZ de nouveaux isolateurs si nécessaire. |
| Supports de suspension de l'isolateur du système d'échappement desserrés ou endommagés | VÉRIFIEZ l'usure ou l'endommagement des supports de suspension de l'isolateur d'échappement. INSTALLEZ ou RÉPAREZ si nécessaire. | |
| Système d'échappement mis à la masse sur le châssis | RÉPAREZ ou INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire. | |
| Bruit de tambourinage du moteur — généralement accompagné de vibrations | Système d'échappement endommagé ou mal aligné | VÉRIFIEZ que les supports et les isolateurs du système d'échappement ne sont pas desserrés ou endommagés. RÉPAREZ ou REMPLACEZ les composants si nécessaire. |
| Bruit de projection — le bruit augmente à froid et diminue ou disparaît lorsque le véhicule atteint sa température de fonctionnement. | Système d'échappement endommagé ou usé | VÉRIFIEZ l'étanchéité et l'état du système d'échappement. RÉPAREZ si nécessaire. |
| Cognement — provenant du dessous du véhicule, plus marqué en accélération | Système d'échappement incorrect | VÉRIFIEZ le dégagement du système d'échappement par rapport au châssis. VÉRIFIEZ l'état des isolateurs d'échappement. RÉPAREZ si nécessaire. |
| Vibration du moteur — ressentie lors de l'augmentation et de la diminution du régime moteur. | Charge sur les isolateurs du système d'échappement | RÉPAREZ ou INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire. |
| Bruit de tambourinage — se produit à l'intérieur du véhicule au ralenti ou au ralenti accéléré, à chaud ou à froid. Le tambourinage à très basse fréquence dépend fortement du régime moteur. | Les vibrations du système d'échappement excitent les résonances de la caisse et provoquent un bruit intérieur. | RÉPAREZ ou INSTALLEZ de nouveaux composants si nécessaire. |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Cette page vous a-t-elle été utile ?