Essuie-glaces et lave-glaces

Toutes les fonctions sont commandées par le commutateur d'essuie-glace/lave-glace (partie du commutateur multifonction), actionné par la manette d'essuie-glace située à gauche de la colonne de direction.

Le système d'essuie-glace comprend les composants suivants :

• Pompe et réservoir de lave-glace (situés derrière l'aile avant droite)
• Bras pivotants d'essuie-glace
• Moteur d'essuie-glace
• Ensemble bras de support et axe pivotant d'essuie-glace
• Balais d'essuie-glace
• Boîtier de jonction intelligent (SJB)
• Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (partie du commutateur multifonction)

Le système d'essuie-glace est activé par le commutateur multifonction. Celui-ci envoie un signal au module du moteur d'essuie-glace avant pour activer les modes lavage, lent, rapide et intermittent. Lorsque le commutateur multifonction est placé brièvement en mode lavage puis relâché, les essuie-glaces effectuent un seul balayage sans liquide de lave-glace.

Le système de lave-glace comprend le réservoir et la pompe de lave-glace. Lorsque le commutateur multifonction est placé en mode lavage, l'électronique intégrée au moteur d'essuie-glace active la pompe de lave-glace pour diriger le liquide sur le pare-brise. Lorsque le lave-glace avant est désactivé, 2 à 3 balayages de nettoyage supplémentaires sont effectués, suivis d'un dernier balayage de courtoisie quelques secondes plus tard afin d'éliminer le liquide restant qui coule du haut du pare-brise.

Le SJB peut également être désigné sous le nom de module électronique générique (GEM).

Si le véhicule est équipé de phares automatiques, le SJB allume les feux extérieurs, y compris les feux de stationnement, lorsque les essuie-glaces avant fonctionnent plus de 3 secondes et que la commande des phares est en position AUTOLAMP. Lorsque les essuie-glaces sont arrêtés, les feux extérieurs restent allumés pendant 30 secondes avant de s'éteindre.