Ford Mustang (1999-2004) Manuel d'entretien : Tests de diagnostic ciblés

CONTRÔLE DE DIAGNOSTIC A : L'ÉCLAIRAGE DES COMMANDES NE FONCTIONNE PAS

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
A1 CONTRÔLEZ LES FEUX DE STATIONNEMENT	Oui Placez le commutateur de phares en position OFF (ARRÊT). PASSER à A2 . Non SE RÉFÉRER à la section.
Placez le commutateur de phares en position ON (MARCHE). Les feux extérieurs sont-ils allumés ?
A2 CONTRÔLEZ LE COMMUTATEUR DE PHARES	Oui RECONNECTEZ le commutateur de phares. PASSEZ à A3. Non INSTALLEZ un nouveau commutateur de phares. Consultez la section. TESTEZ le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Clé en position OFF. Effectuez le test des composants du commutateur de phares ; consultez les schémas de câblage, cellule 149, pour le schéma et les informations sur les connecteurs. Le commutateur de phares est-il en bon état ?
A3 CONTRÔLEZ LE CIRCUIT 1045 (DB/WH)	Oui RÉPAREZ le circuit 19 (LB/RD). TESTEZ le système pour vérifier son fonctionnement normal. Non RÉPAREZ le circuit 1045 (DB/WH). TESTEZ le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Placez le commutateur de phares en position ON (MARCHE). Tournez le variateur d'éclairage du tableau de bord en position de pleine luminosité. Mesurez la tension entre le fusible 37 (5A) du boîtier de jonction central (CJB) et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?

CONTRÔLE DE DIAGNOSTIC B : L'ÉCLAIRAGE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS NE FONCTIONNE PAS

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
B1 CONTRÔLEZ LA TENSION DE L'ÉCLAIRAGE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS	Oui ALLER à B2 . Non RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Débranchez : combiné d'instruments. Placez le commutateur de phares en position ON (MARCHE). Tournez le variateur d'éclairage du tableau de bord en position de pleine luminosité. Mesurez la tension entre la broche 4 du connecteur C220b du combiné d'instruments, circuit 19 (LB/RD), côté faisceau, et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
B2 CONTRÔLEZ LA MASSE DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS	Oui INSTALLEZ un nouveau combiné d'instruments. Consultez la section. TESTEZ le système pour vérifier son fonctionnement normal. Non RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Placez le commutateur de phares en position OFF (ARRÊT). Mesurez la résistance entre la broche 1 du connecteur C220b du combiné d'instruments, circuit 1205 (BK), côté faisceau, et la masse. Les résistances sont-elles inférieures à 5 ohms ?

CONTRÔLE DE DIAGNOSTIC C : L'ÉCLAIRAGE DE LA CLIMATISATION NE FONCTIONNE PAS

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
C1 CONTRÔLEZ LA TENSION DE L'ÉCLAIRAGE DE LA CLIMATISATION	Oui PASSER à C2. Non RÉPARER le circuit. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
Débranchez : commutateur de sélection de fonctions C294b. Placez le commutateur de phares en position ON (MARCHE). Tournez le variateur d'éclairage du tableau de bord en position de pleine luminosité. Mesurez la tension entre la broche 2 du commutateur de sélection de fonctions C294b, circuit 19 (LB/RD), côté faisceau, et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
C2 CONTRÔLEZ LA MASSE DE LA CLIMATISATION	Oui INSTALLEZ de nouvelles ampoules d'éclairage. Consultez la section. Non RÉPARER le circuit. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système.
Mesurez la résistance entre la broche 1 du commutateur de sélection de fonctions C294b, circuit 1205 (BK), côté faisceau, et la masse. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

CONTRÔLE DE DIAGNOSTIC D : L'ÉCLAIRAGE DU SYSTÈME AUDIO NE FONCTIONNE PAS

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
D1 CONTRÔLEZ LA TENSION DE L'AUTORADIO	Oui ALLER à D2 . Non RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Débranchez : autoradio C290a. Placez le commutateur de phares en position ON (MARCHE). Tournez le variateur d'éclairage du tableau de bord en position de pleine luminosité. Mesurez la tension entre la broche 1 de l'autoradio C290a, circuit 19 (LB/RD), côté faisceau, et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
D2 CONTRÔLEZ LA MASSE DE L'AUTORADIO	Oui DÉPOSEZ l'autoradio et ENVOYEZ-le à un centre de réparation Ford agréé pour systèmes audio. CONTRÔLER le fonctionnement normal du système. Non RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Mesurez la résistance entre la broche 2 de l'autoradio C290a, circuit 1205 (BK), côté faisceau, et la masse. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

CONTRÔLE DE DIAGNOSTIC E : UNE SOURCE D'ÉCLAIRAGE UNIQUE NE FONCTIONNE PAS

Étape du test	Résultat / Action à effectuer
E1 CONTRÔLEZ LA TENSION DE LA SOURCE D'ÉCLAIRAGE UNIQUE	Oui ALLER à E2 . Non RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Débranchez : source d'éclairage défectueuse. Placez le commutateur de phares en position ON (MARCHE). Tournez le variateur d'éclairage du tableau de bord en position de pleine luminosité. Mesurez la tension entre la source d'éclairage défectueuse, circuit 19 (LB/RD), côté faisceau, et la masse. La tension est-elle supérieure à 10 volts ?
E2 CONTRÔLEZ LA MASSE DE LA SOURCE D'ÉCLAIRAGE UNIQUE	Oui INSTALLEZ un nouveau composant concerné. TESTEZ le système pour vérifier son fonctionnement normal. Non RÉPARER le circuit. TESTER le système pour vérifier son fonctionnement normal.
Mesurez la résistance entre la source d'éclairage défectueuse, circuit 1205 (BK), côté faisceau, et la masse. La résistance est-elle inférieure à 5 ohms ?

Ampoule du combiné d'instruments

Dépose et pose

1. Déposer le combiné d'instruments. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

2. Déposer les ampoules nécessaires du combiné d'instruments en tournant l'ampoule d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, puis la retirer en la tirant droit hors du combiné d'instruments.

3. Pour la repose, effectuer la procédure de dépose dans l'ordre inverse.

Tests de diagnostic ciblés