Informations générales

INTRODUCTION

Autrefois, lorsque les véhicules étaient plus simples, les schémas l'étaient aussi. Tous les composants étaient reliés par des fils, et les schémas dépassaient rarement 4 pages. Aujourd'hui, certains schémas de câblage nécessitent plus de 16 pages. Il serait irréaliste d'attendre d'un technicien qu'il suive un fil de la page 1 jusqu'à la page 16.

Les composants représentés par un trait interrompu au lieu d'un trait continu indiquent que tous les circuits ne sont pas représentés sur ce schéma en particulier (les circuits des schémas de système ne concernent généralement que ce système). Les autres circuits raccordés à ce composant figurent dans le système approprié.

Aujourd'hui, le schéma de câblage nécessaire à une procédure de réparation donnée est inclus dans cet article, ou un lien vers l'article SCHÉMA DE CÂBLAGE DU SYSTÈME approprié est fourni. Par exemple, le schéma de câblage du système EEC-IV de Ford peut figurer dans les articles MOTEUR (PERFORMANCES) et SCHÉMAS DE CÂBLAGE pour Ford Motor Co. Le schéma de câblage du régulateur de vitesse peut figurer dans la section ACCESSOIRES ET ÉQUIPEMENTS du constructeur concerné, et le schéma de câblage du système antiblocage des roues peut figurer dans les articles FREINS et SCHÉMAS DE CÂBLAGE du constructeur concerné.

SCHÉMAS DE CÂBLAGE regroupe tous les schémas de câblage non inclus dans SYSTÈMES DE DÉMARRAGE ET DE CHARGE et ACCESSOIRES ET ÉQUIPEMENTS. Cela comprend : les connecteurs de liaison de données, la distribution de masse, la distribution d'alimentation, les performances moteur, les ventilateurs de refroidissement électriques, les systèmes antiblocage des roues, la suspension électronique et la direction électronique. Les schémas des connecteurs de liaison de données montrent les circuits par lesquels les différents calculateurs embarqués échangent des informations, ainsi que les connecteurs de diagnostic utilisés pour le diagnostic et leur emplacement. Les schémas de distribution de masse montrent tous les points de masse du véhicule, leur emplacement et les composants communs à ces points de masse. Les schémas de distribution d'alimentation montrent les circuits d'alimentation et les composants communs à ces alimentations.

Les schémas de câblage utilisés pour compléter les informations de la section ACCESSOIRES ET ÉQUIPEMENTS sont présentés au format « de haut en bas ». La source d'alimentation se trouve en haut du schéma et le point de masse en bas. Les emplacements des composants sont indiqués sur les schémas de câblage. Tous les fils qui ne sont pas raccordés directement à un composant sont identifiés sur le schéma afin d'indiquer leur destination.

ABRÉVIATIONS DES COULEURS DES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

ABRÉVIATIONS DES COULEURS

Couleur Normale Optionnelle

SYMBOLES DES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

Fig. 1 : Identification des symboles standard des schémas de câblage

EMPLACEMENTS DES NUMÉROS DE MASSE SUR LES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

REMARQUE : L'illustration suivante présente les numéros et emplacements de masse standardisés à utiliser avec les schémas de câblage des années-modèles 2001 et antérieures uniquement. Voir la Fig. 2. Les schémas de câblage des années-modèles plus récentes présentent les numéros et emplacements de masse spécifiés par le constructeur. Ne pas utiliser l'illustration avec les schémas de câblage des années-modèles 2002 et plus récentes.

Fig. 2 : Numéros et emplacements de masse (années-modèles 2001 et antérieures)

EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS SUR LES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

Pour localiser un composant sur un schéma de câblage lorsque vous ne connaissez pas le système dans lequel il se trouve, utilisez ce répertoire pratique des composants afin de trouver le schéma de câblage du système dans lequel le composant est situé. Rendez-vous ensuite dans ce système et repérez le composant sur le schéma de câblage.

Par exemple, si vous ne savez pas dans quel système se trouve le contacteur d'allumage, consultez le contacteur d'allumage dans les tableaux d'emplacements des composants des schémas de câblage et rendez-vous sur le ou les schémas de câblage appropriés qui contiennent une vue complète ou partielle du contacteur d'allumage. La vue complète du contacteur d'allumage se trouve dans la Distribution de l'alimentation.

La première entrée pour un composant correspond à la vue complète ou la plus détaillée de ce composant. Les entrées suivantes sont des vues partielles du composant. Tous les composants ne sont pas utilisés sur tous les modèles.

Tous les composants possèdent une vue partielle dans la Distribution de la masse et la Distribution de l'alimentation. Les connecteurs de liaison de données montrent les circuits de connexion entre les modules. Des noms alternatifs pour les composants peuvent figurer dans les tableaux d'emplacements des composants des schémas de câblage.

EMPLACEMENTS DES COMPOSANTS SUR LES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

SCHÉMAS DE CÂBLAGE DES SYSTÈMES Ford - Mustang

CLIMATISATION

3.8L

Fig. 1 : 3,8 L, circuit de climatisation

4.6L

Fig. 2 : 4,6 L, circuit de climatisation

FREINS ANTIBLOCAGE

Fig. 3 : Circuit des freins antiblocage

ANTIVOL

Fig. 4 : Circuit de l'antivol passif

MODULES DE COMMANDE DE CARROSSERIE

Fig. 5 : Circuit des modules de commande de carrosserie

LIGNES DE DONNÉES DU CALCULATEUR

Fig. 6 : Circuit des lignes de données du calculateur

VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

3.8L

Fig. 7 : 3,8 L, circuit du ventilateur de refroidissement

4.6L

Fig. 8 : 4,6 L, circuit du ventilateur de refroidissement

RÉGULATEUR DE VITESSE

Fig. 9 : Circuit du régulateur de vitesse

DÉGIVREURS

Fig. 10 : Circuit des dégivreurs

PERFORMANCES DU MOTEUR

3.8L

Fig. 11 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 12 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 13 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L DOHC

Fig. 14 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 15 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 16 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L SC

Fig. 17 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 18 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 19 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L SOHC

Fig. 20 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 21 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 22 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

FEUX EXTÉRIEURS

Fig. 23 : Circuit des feux de recul

Fig. 24 : Circuit des feux extérieurs

DISTRIBUTION DE LA MASSE

Fig. 25 : Circuit de distribution de la masse (1 de 2)

Fig. 26 : Circuit de distribution de la masse (2 de 2)

PHARES

Fig. 27 : Circuit des phares

AVERTISSEUR SONORE

Fig. 28 : Circuit de l'avertisseur sonore

BLOC D'INSTRUMENTS

Fig. 29 : Circuit du bloc d'instruments

FEUX INTÉRIEURS

Fig. 30 : Circuit des plafonniers et éclairages de courtoisie

Fig. 31 : Circuit de l'éclairage des instruments

DISTRIBUTION DE L'ALIMENTATION

Fig. 32 : Circuit de distribution de l'alimentation (1 de 3)

Fig. 33 : Circuit de distribution de l'alimentation (2 de 3)

Fig. 34 : Circuit de distribution de l'alimentation (3 de 3)

VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES

Fig. 35 : Circuit de verrouillage électrique des portes

RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES

Fig. 36 : Circuit des rétroviseurs électriques

SIÈGES ÉLECTRIQUES

Fig. 37 : Circuit du soutien lombaire

Fig. 38 : Circuit des sièges électriques

CAPOTE ÉLECTRIQUE/TOIT OUVRANT

Fig. 39 : Circuit de la capote électrique/du toit ouvrant

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

Fig. 40 : Circuit des lève-vitres électriques, cabriolet

Fig. 41 : Circuit des lève-vitres électriques, coupé

RADIO

Fig. 42 : Circuit radio de base

Fig. 43 : Circuit radio Premium Sound, cabriolet avec système audio Mach 1000 (1 sur 2)

Fig. 44 : Circuit radio Premium Sound, cabriolet avec système audio Mach 1000 (2 sur 2)

Fig. 45 : Circuit radio Premium Sound, coupé avec système audio Mach 1000 (1 sur 2)

Fig. 46 : Circuit radio Premium Sound, coupé avec système audio Mach 1000 (2 sur 2)

Fig. 47 : Circuit radio Premium Sound, avec système audio Mach 460

VERROUILLAGE DU SÉLECTEUR

Fig. 48 : Circuit de verrouillage du sélecteur

DÉMARRAGE/CHARGE

Fig. 49 : Circuit de charge

Fig. 50 : Circuit de démarrage

SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRES

Fig. 51 : Circuit des systèmes de retenue supplémentaires

BOÎTE DE VITESSES

Fig. 52 : Circuit de boîte automatique (A/T)

COFFRE, HAYON, TRAPPE DE CARBURANT

Fig. 53 : Circuit du coffre, du hayon et de la trappe de carburant

SYSTÈMES D'ALERTE

Fig. 54 : Circuit des systèmes d'alerte

ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE

Fig. 55 : Circuit d'essuie-glace/lave-glace

UTILISATION DES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

Pour des informations sur l'utilisation de ces schémas de câblage, voir l'article UTILISATION DES SCHÉMAS DE CÂBLAGE DU SYSTÈME.

CLIMATISATION

3.8L

Fig. 1 : 3,8 L, circuit de climatisation

4.6L

Fig. 2 : 4,6 L, circuit de climatisation

FREINS ANTIBLOCAGE

Fig. 3 : Circuit des freins antiblocage

ANTIVOL

Fig. 4 : Circuit de l'antivol passif

MODULES DE COMMANDE DE CARROSSERIE

Fig. 5 : Circuit des modules de commande de carrosserie

LIGNES DE DONNÉES DU CALCULATEUR

Fig. 6 : Circuit des lignes de données du calculateur

VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

Fig. 7 : 3,8 L, circuit du ventilateur de refroidissement

4.6L

Fig. 8 : 4,6 L, circuit du ventilateur de refroidissement

RÉGULATEUR DE VITESSE

Fig. 9 : Circuit du régulateur de vitesse

DÉGIVREURS

Fig. 10 : Circuit des dégivreurs

PERFORMANCES DU MOTEUR

3.8L

Fig. 11 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 12 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 13 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L DOHC

Fig. 14 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 15 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 16 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L SC

Fig. 17 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 18 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 19 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L SOHC

Fig. 20 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 21 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 22 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

FEUX EXTÉRIEURS

Fig. 23 : Circuit des feux de recul

Fig. 24 : Circuit des feux extérieurs

DISTRIBUTION DE LA MASSE

Fig. 25 : Circuit de distribution de la masse (1 de 2)

Fig. 26 : Circuit de distribution de la masse (2 de 2)

PHARES

Fig. 27 : Circuit des phares

AVERTISSEUR SONORE

Fig. 28 : Circuit de l'avertisseur sonore

BLOC D'INSTRUMENTS

Fig. 29 : Circuit du bloc d'instruments

FEUX INTÉRIEURS

Fig. 30 : Circuit des plafonniers et éclairages de courtoisie

Fig. 31 : Circuit de l'éclairage des instruments

DISTRIBUTION DE L'ALIMENTATION

Fig. 32 : Circuit de distribution de l'alimentation (1 de 3)

Fig. 33 : Circuit de distribution de l'alimentation (2 de 3)

Fig. 34 : Circuit de distribution de l'alimentation (3 de 3)

VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES

Fig. 35 : Circuit de verrouillage électrique des portes

RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES

Fig. 36 : Circuit des rétroviseurs électriques

SIÈGES ÉLECTRIQUES

Fig. 37 : Circuit du soutien lombaire

Fig. 38 : Circuit des sièges électriques

CAPOTE ÉLECTRIQUE/TOIT OUVRANT

Fig. 39 : Circuit de la capote électrique/du toit ouvrant

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

Fig. 40 : Circuit des lève-vitres électriques, cabriolet

Fig. 41 : Circuit des lève-vitres électriques, coupé

RADIO

Fig. 42 : Circuit radio de base

Fig. 43 : Circuit radio Premium Sound, cabriolet avec système audio Mach 1000 (1 sur 2)

Fig. 44 : Circuit radio Premium Sound, cabriolet avec système audio Mach 1000 (2 sur 2)

Fig. 45 : Circuit radio Premium Sound, coupé avec système audio Mach 1000 (1 sur 2)

Fig. 46 : Circuit radio Premium Sound, coupé avec système audio Mach 1000 (2 sur 2)

Fig. 47 : Circuit radio Premium Sound, avec système audio Mach 460

VERROUILLAGE DU SÉLECTEUR

Fig. 48 : Circuit de verrouillage du sélecteur

DÉMARRAGE/CHARGE

Fig. 49 : Circuit de charge

Fig. 50 : Circuit de démarrage

SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRES

Fig. 51 : Circuit des systèmes de retenue supplémentaires

BOÎTE DE VITESSES

Fig. 52 : Circuit de boîte automatique (A/T)

COFFRE, HAYON, TRAPPE DE CARBURANT

Fig. 53 : Circuit du coffre, du hayon et de la trappe de carburant

SYSTÈMES D'ALERTE

Fig. 54 : Circuit des systèmes d'alerte

ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE

Fig. 55 : Circuit d'essuie-glace/lave-glace

UTILISATION DES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

Pour des informations sur l'utilisation de ces schémas de câblage, voir l'article UTILISATION DES SCHÉMAS DE CÂBLAGE DU SYSTÈME.

CLIMATISATION

3.8L

Fig. 1 : 3,8 L, circuit de climatisation

4.6L

Fig. 2 : 4,6 L, circuit de climatisation

FREINS ANTIBLOCAGE

Fig. 3 : Circuit des freins antiblocage

ANTIVOL

Fig. 4 : Circuit de l'antivol passif

MODULES DE COMMANDE DE CARROSSERIE

Fig. 5 : Circuit des modules de commande de carrosserie

LIGNES DE DONNÉES DU CALCULATEUR

Fig. 6 : Circuit des lignes de données du calculateur

VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

3.8L

Fig. 7 : 3,8 L, circuit du ventilateur de refroidissement

4.6L

Fig. 8 : 4,6 L, circuit du ventilateur de refroidissement

RÉGULATEUR DE VITESSE

Fig. 9 : Circuit du régulateur de vitesse

DÉGIVREURS

Fig. 10 : Circuit des dégivreurs

PERFORMANCES DU MOTEUR

3.8L

Fig. 11 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 12 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 13 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L DOHC

Fig. 14 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 15 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 16 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L SC

Fig. 17 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 18 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 19 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L SOHC

Fig. 20 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 21 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 22 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

FEUX EXTÉRIEURS

Fig. 23 : Circuit des feux de recul

Fig. 24 : Circuit des feux extérieurs

DISTRIBUTION DE LA MASSE

Fig. 25 : Circuit de distribution de la masse (1 de 2)

Fig. 26 : Circuit de distribution de la masse (2 de 2)

PHARES

Fig. 27 : Circuit des phares

AVERTISSEUR SONORE

Fig. 28 : Circuit de l'avertisseur sonore

BLOC D'INSTRUMENTS

Fig. 29 : Circuit du bloc d'instruments

FEUX INTÉRIEURS

Fig. 30 : Circuit des plafonniers et éclairages de courtoisie

Fig. 31 : Circuit de l'éclairage des instruments

DISTRIBUTION DE L'ALIMENTATION

Fig. 32 : Circuit de distribution de l'alimentation (1 de 3)

Fig. 33 : Circuit de distribution de l'alimentation (2 de 3)

Fig. 34 : Circuit de distribution de l'alimentation (3 de 3)

VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES

Fig. 35 : Circuit de verrouillage électrique des portes

RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES

Fig. 36 : Circuit des rétroviseurs électriques

SIÈGES ÉLECTRIQUES

Fig. 37 : Circuit du soutien lombaire

Fig. 38 : Circuit des sièges électriques

CAPOTE ÉLECTRIQUE/TOIT OUVRANT

Fig. 39 : Circuit de la capote électrique/du toit ouvrant

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

Fig. 40 : Circuit des lève-vitres électriques, cabriolet

Fig. 41 : Circuit des lève-vitres électriques, coupé

RADIO

Fig. 42 : Circuit radio de base

Fig. 43 : Circuit radio Premium Sound, cabriolet avec système audio Mach 1000 (1 sur 2)

Fig. 44 : Circuit radio Premium Sound, cabriolet avec système audio Mach 1000 (2 sur 2)

Fig. 45 : Circuit radio Premium Sound, coupé avec système audio Mach 1000 (1 sur 2)

Fig. 46 : Circuit radio Premium Sound, coupé avec système audio Mach 1000 (2 sur 2)

Fig. 47 : Circuit radio Premium Sound, avec système audio Mach 460

VERROUILLAGE DU SÉLECTEUR

Fig. 48 : Circuit de verrouillage du sélecteur

DÉMARRAGE/CHARGE

Fig. 49 : Circuit de charge

Fig. 50 : Circuit de démarrage

SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRES

Fig. 51 : Circuit des systèmes de retenue supplémentaires

BOÎTE DE VITESSES

Fig. 52 : Circuit de boîte automatique (A/T)

COFFRE, HAYON, TRAPPE DE CARBURANT

Fig. 53 : Circuit du coffre, du hayon et de la trappe de carburant

SYSTÈMES D'ALERTE

Fig. 54 : Circuit des systèmes d'alerte

ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE

Fig. 55 : Circuit d'essuie-glace/lave-glace

UTILISATION DES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

Pour des informations sur l'utilisation de ces schémas de câblage, voir l'article UTILISATION DES SCHÉMAS DE CÂBLAGE DU SYSTÈME.

CLIMATISATION

3.8L

Fig. 1 : 3,8 L, circuit de climatisation

4.6L

Fig. 2 : 4,6 L, circuit de climatisation

FREINS ANTIBLOCAGE

Fig. 3 : Circuit des freins antiblocage

ANTIVOL

Fig. 4 : Circuit de l'antivol passif

MODULES DE COMMANDE DE CARROSSERIE

Fig. 5 : Circuit des modules de commande de carrosserie

LIGNES DE DONNÉES DU CALCULATEUR

Fig. 6 : Circuit des lignes de données du calculateur

VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

3.8L

Fig. 7 : 3,8 L, circuit du ventilateur de refroidissement

4.6L

Fig. 8 : 4,6 L, circuit du ventilateur de refroidissement

RÉGULATEUR DE VITESSE

Fig. 9 : Circuit du régulateur de vitesse

DÉGIVREURS

Fig. 10 : Circuit des dégivreurs

PERFORMANCES DU MOTEUR

3.8L

Fig. 11 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 12 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 13 : 3,8 L, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L DOHC

Fig. 14 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 15 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 16 : 4,6 L DOHC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L SC

Fig. 17 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 18 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 19 : 4,6 L SC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

4,6 L SOHC

Fig. 20 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (1 de 3)

Fig. 21 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (2 de 3)

Fig. 22 : 4,6 L SOHC, circuit des performances du moteur (3 de 3)

FEUX EXTÉRIEURS

Fig. 23 : Circuit des feux de recul

Fig. 24 : Circuit des feux extérieurs

DISTRIBUTION DE LA MASSE

Fig. 25 : Circuit de distribution de la masse (1 de 2)

Fig. 26 : Circuit de distribution de la masse (2 de 2)

PHARES

Fig. 27 : Circuit des phares

AVERTISSEUR SONORE

Fig. 28 : Circuit de l'avertisseur sonore

BLOC D'INSTRUMENTS

Fig. 29 : Circuit du bloc d'instruments

FEUX INTÉRIEURS

Fig. 30 : Circuit des plafonniers et éclairages de courtoisie

Fig. 31 : Circuit de l'éclairage des instruments

DISTRIBUTION DE L'ALIMENTATION

Fig. 32 : Circuit de distribution de l'alimentation (1 de 3)

Fig. 33 : Circuit de distribution de l'alimentation (2 de 3)

Fig. 34 : Circuit de distribution de l'alimentation (3 de 3)

VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES

Fig. 35 : Circuit de verrouillage électrique des portes

RÉTROVISEURS ÉLECTRIQUES

Fig. 36 : Circuit des rétroviseurs électriques

SIÈGES ÉLECTRIQUES

Fig. 37 : Circuit du soutien lombaire

Fig. 38 : Circuit des sièges électriques

CAPOTE ÉLECTRIQUE/TOIT OUVRANT

Fig. 39 : Circuit de la capote électrique/du toit ouvrant

LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES

Fig. 40 : Circuit des lève-vitres électriques, cabriolet

Fig. 41 : Circuit des lève-vitres électriques, coupé

RADIO

Fig. 42 : Circuit radio de base

Fig. 43 : Circuit radio Premium Sound, cabriolet avec système audio Mach 1000 (1 sur 2)

Fig. 44 : Circuit radio Premium Sound, cabriolet avec système audio Mach 1000 (2 sur 2)

Fig. 45 : Circuit radio Premium Sound, coupé avec système audio Mach 1000 (1 sur 2)

Fig. 46 : Circuit radio Premium Sound, coupé avec système audio Mach 1000 (2 sur 2)

Fig. 47 : Circuit radio Premium Sound, avec système audio Mach 460

VERROUILLAGE DU SÉLECTEUR

Fig. 48 : Circuit de verrouillage du sélecteur

DÉMARRAGE/CHARGE

Fig. 49 : Circuit de charge

Fig. 50 : Circuit de démarrage

SYSTÈMES DE RETENUE SUPPLÉMENTAIRES

Fig. 51 : Circuit des systèmes de retenue supplémentaires

BOÎTE DE VITESSES

Fig. 52 : Circuit de boîte automatique (A/T)

COFFRE, HAYON, TRAPPE DE CARBURANT

Fig. 53 : Circuit du coffre, du hayon et de la trappe de carburant

SYSTÈMES D'ALERTE

Fig. 54 : Circuit des systèmes d'alerte

ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE

Fig. 55 : Circuit d'essuie-glace/lave-glace