Dépose et pose de l'ECM (K24Z7)

1.

Vérifier que le contacteur d'allumage est sur LOCK (0).

2.

Déconnectez le câble négatif et isolez le capteur de batterie (A) de la batterie.

REMARQUE : Toujours débrancher le côté négatif en premier.

3.

Déconnectez le câble positif (B) de la batterie.

1.

Déposez le cache (A).

2.

Débranchez les connecteurs A, B et C de l'ECM.

REMARQUE : les connecteurs A, B et C de l'ECM portent des symboles en relief (A=□, B=△, C=○) pour les identifier.

3.

Déposez l'ECM (D).

1.

Branchez les connecteurs A, B et C de l'ECM.

REMARQUE : les connecteurs A, B et C de l'ECM portent des symboles en relief (A=□, B=△, C=○) pour les identifier.

2.

Posez l'ECM (D).

3.

Posez le couvercle (A).

1.

Nettoyez les bornes de batterie.

2.

Branchez le câble positif (A) à la batterie.

REMARQUE : branchez toujours le côté positif en premier.

3.

Raccordez le câble négatif et le capteur de batterie (B) à la batterie.

4.

Appliquez de la graisse polyvalente sur les bornes pour éviter la corrosion.

1.

Branchez le HDS sur la prise de diagnostic (DLC) (A), située sous la partie conducteur du tableau de bord.

2.

Mettre le contacteur d'allumage sur ON (II).

3.

Vérifiez que le HDS communique avec le véhicule. S'il ne communique pas, reportez-vous au dépannage du circuit DLC.

1.

Mettre le contacteur d'allumage sur ON (II).

2.

Saisissez manuellement le VIN dans l'ECM/PCM à l'aide du HDS.

REMARQUE : le DTC P0630 VIN non programmé ou non concordant peut être mémorisé car le VIN n'a pas encore été programmé dans l'ECM/PCM ; ignorez-le et poursuivez cette procédure.

1.

Sélectionnez le IMMOBI SYSTEM à l'aide du HDS.

2.

Saisissez le code antidémarrage à l'aide de la procédure de remplacement de l'ECM/PCM dans le HDS ; cela permet de démarrer le moteur.

1.

Sélectionnez le INSPECTION MENU à l'aide du HDS.

2.

Sélectionnez l'ETCS TEST, puis sélectionnez le TP POSITION CHECK, et suivez les instructions à l'écran du HDS.

REMARQUE : si le TP POSITION CHECK affiche FAILED, poursuivez cette procédure.

3.

Quittez le système de diagnostic HDS, puis sélectionnez le mode de mise à jour et suivez les instructions à l'écran pour mettre à jour l'ECM/PCM.

4.

Si le logiciel de l'ECM/PCM est le plus récent, débranchez l'outil de mise à jour du DLC, puis reprenez la procédure en cours. Si le logiciel de l'ECM/PCM n'est pas le plus récent, suivez les instructions à l'écran. Si le système vous demande de choisir le système PGM-FI ou le système A/T, veillez à mettre à jour les deux.

REMARQUE : si le système de mise à jour de l'ECM/PCM exige de refroidir l'ECM/PCM, suivez les instructions à l'écran. En cas de problème pendant la procédure de mise à jour (la programmation dure plus de 15 minutes, la barre d'état dépasse 100 %, le voyant D ou antidémarrage clignote, la tablette HDS se bloque, etc.), suivez ces étapes pour réduire le risque d'endommager l'ECM/PCM.

5.

Si le TP POSITION CHECK a échoué à l'étape 2, nettoyez le corps de papillon.

1.

Réinitialisez l'ECM/PCM à l'aide du HDS, le moteur étant à l'arrêt.

2.

Mettre le contacteur d'allumage sur LOCK (0).

3.

Tournez le contacteur d'allumage sur ON (II) et attendez 30 secondes.

1.

Laissez le moteur tourner au ralenti pendant environ 5 minutes, papillon entièrement fermé.

REMARQUE : si le ventilateur de radiateur se met en marche, ne comptez pas sa durée de fonctionnement dans les 5 minutes.