EXIGENCES EN CARBURANT — MOTEUR DIESEL

La législation fédérale vous oblige à alimenter ce véhicule avec du carburant diesel routier à très faible teneur en soufre (maximum 15 ppm de soufre) et interdit l'utilisation de gazole routier à faible teneur en soufre (maximum 500 ppm de soufre), afin d'éviter d'endommager le système antipollution.

Utilisez du gazole de bonne qualité provenant d'un fournisseur réputé. Pour un entretien courant toute l'année, du gazole n° 2 conforme à la norme ASTM D-975 (anciennement American Society for Testing and Materials), grade S15, assurera de bonnes performances. Si le véhicule est exposé à un froid intense (inférieur à 20 °F ou -7 °C), ou s'il doit fonctionner pendant de longues périodes dans des conditions plus froides que d'habitude, utilisez du gazole n° 2 traité pour l'hiver ou mélangez le gazole n° 2 à 50 % de gazole n° 1. Cela offrira une meilleure protection contre la gélification du carburant ou le colmatage des filtres à carburant par la paraffine.

Le gazole contient rarement une eau totalement absente. Pour éviter tout dysfonctionnement du circuit d'alimentation, purgez l'eau accumulée dans le séparateur carburant/eau à l'aide du purgeur situé sur le corps du filtre à carburant. Si vous achetez un carburant de bonne qualité et suivez les conseils ci-dessus pour le temps froid, des additifs carburant ne devraient pas être nécessaires pour votre véhicule. Un gazole premium à indice de cétane élevé, lorsqu'il est disponible dans votre région, peut améliorer les performances du démarrage à froid et du préchauffage.