Description et fonctionnement du capteur de pluie

Description

Le système d'essuie-glace avec capteur de pluie est un système qui, outre les fonctions habituelles OFF, INT (intermittent), LO (vitesse lente manuelle), HI (vitesse rapide manuelle) et lavage, assure une commande automatique : AUTO intermittent, AUTO lent et AUTO rapide. Lorsque le contact d'allumage est en position ON, le capteur de pluie est activé.

Fonction du système

Principe de base : le faisceau lumineux émis par une diode est entièrement réfléchi par la face externe du pare-brise, puis converti par une photodiode. Si de l'eau se trouve sur la face externe du pare-brise, le faisceau est partiellement dispersé optiquement et l'intensité du faisceau résiduel est mesurée par la photodiode. Lorsque le pare-brise est sec, le faisceau est entièrement réfléchi ; la perte d'intensité du faisceau indique donc le degré d'humidité de la surface du verre.Le calculateur d'essuie-glace commande le fonctionnement : le capteur de pluie transmet un signal, puis le capteur détecte l'eau de pluie et transmet au calculateur d'essuie-glace une commande ; le calculateur commande le moteur d'essuie-glace selon le signal. Influence sur le contact. Le capteur de pluie peut tomber en panne dans les conditions suivantes :

• Encrassement de la surface de mesure.
• Bulles d'air entre le pare-brise et la surface de contact de la plaque de couplage.
• Déplacement de la plaque de couplage dû aux vibrations.
• Balai d'essuie-glace endommagé.

Conditions de fonctionnement : si le moteur est démarré alors que le commutateur d'essuie-glace est en position AUTO, le capteur de pluie est activé après un seul balayage des essuie-glaces afin d'informer le conducteur que le système est en mode AUTO.