Informations générales

Informations générales de dépannage

Avant le dépannage

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   Vérifiez les fusibles correspondants dans le bloc de fusibles/relais approprié.
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   Vérifiez que la batterie n'est pas endommagée, son état de charge, sa propreté et la fixation des connexions. (Voir Système électrique du moteur – « Batterie »)
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   Vérifiez la tension de la courroie d'alternateur.
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   Assurez-vous que les connecteurs sont propres et qu'aucune borne de fil n'est désolidarisée.
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   Assurez-vous que les connecteurs multipolaires sont remplis de graisse (sauf les connecteurs étanches).
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   Tous les connecteurs sont équipés de verrous à languette de pression (A).

   

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   Certains connecteurs disposent sur le côté d'un clip utilisé pour les fixer à un support de montage sur le boîtier ou sur un autre composant. Ce clip est doté d'un verrou de type traction.
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   Certains connecteurs montés ne peuvent pas être déconnectés sans avoir préalablement retiré le verrou et dégagé le connecteur de son support de montage (A).

   

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   N'essayez jamais de déconnecter les connecteurs en tirant sur leurs fils ; tirez plutôt sur les demi-connecteurs.
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    Remettez toujours les capuchons plastiques en place.

    

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    Avant de raccorder les connecteurs, assurez-vous que les bornes (A) sont en place et non pliées.

    

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    Vérifiez que la languette de verrouillage (A) et les joints en caoutchouc (B) ne sont pas desserrés.

    

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    L'arrière de certains connecteurs est rempli de graisse. Ajoutez de la graisse si nécessaire. Si la graisse (A) est contaminée, remplacez-la.

    

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    Enfoncez le connecteur à fond et assurez-vous qu'il est bien verrouillé.
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    Disposez les fils de façon que l'extrémité ouverte du capuchon soit dirigée vers le bas.

    

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    Fixez les fils et les faisceaux au châssis à l'aide des colliers de serrage prévus à cet effet.
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    Retirez soigneusement les clips ; n'endommagez pas leurs verrous (A).

    

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    Insérez une pince (A) sous la base du clip et à travers le trou en angle, puis comprimez les ergots d'écartement pour libérer le clip.

    

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    Après avoir installé les clips de ceinture de sécurité, assurez-vous que la ceinture de sécurité ne gêne pas les pièces mobiles.
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    Éloignez les faisceaux de câbles des tuyaux d'échappement et des autres pièces chaudes, des bords tranchants des supports et des trous, ainsi que des vis et boulons apparents.
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    Installez correctement les douilles dans les gorges (A). Ne laissez pas les douilles déformées (B).

    

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    N'utilisez pas de fils ou de faisceaux dont l'isolation est endommagée. Remplacez-les ou réparez-les en enveloppant la zone endommagée de ruban isolant.
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    Après avoir installé les pièces, assurez-vous qu'aucun fil n'est coincé dessous.
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    Lors de l'utilisation d'équipements de test électriques, suivez les instructions du fabricant ainsi que celles décrites dans le présent manuel.
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    Si possible, insérez l'outil de dépose du côté des fils (sauf pour les connecteurs étanches).

    

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    Utilisez un outil de dépose à embout conique.

    

    Reportez-vous au manuel d'utilisation du kit de réparation du câblage II (numéro de publication : 0K000 003 A05).
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    Vérifier la réclamation du client : Mettez en marche tous les composants du circuit concerné afin de vérifier la réclamation du client. Notez les symptômes. Ne commencez pas le démontage ni les tests tant que vous n'avez pas circonscrit la zone défectueuse.
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    Analyse du schéma : Repérez le schéma du circuit défectueux. Déterminez le fonctionnement attendu du circuit en suivant le trajet du courant depuis la source d'alimentation, à travers les composants du circuit, jusqu'à la masse. Lorsque plusieurs circuits tombent en panne simultanément, un fusible ou une masse est la cause probable. En vous basant sur les symptômes et sur votre compréhension du fonctionnement du circuit, identifiez une ou plusieurs causes possibles du problème.
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    Isolez le problème en testant le circuit : Effectuez des tests de circuit afin de vérifier le diagnostic établi à l'étape 2. Gardez à l'esprit qu'une procédure logique et simple est essentielle pour un dépannage efficace. Vérifiez d'abord la cause la plus probable de la panne. Essayez d'effectuer les tests à des endroits facilement accessibles.
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    Résoudre le problème : Une fois le problème précis identifié, effectuez la réparation. Utilisez impérativement les outils appropriés et des procédures sûres.
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    Vérifiez le bon fonctionnement du circuit. Mettez en marche tous les composants du circuit réparé, dans tous les modes, pour vous assurer que le problème a été entièrement résolu. Si le problème était dû à un fusible grillé, vérifiez impérativement tous les circuits protégés par ce fusible. Assurez-vous qu'aucun nouveau problème n'apparaît et que le problème initial ne se reproduit pas.

Manipulation des connecteurs – Manipulation des fils et faisceaux – Test et réparation – Dépannage en cinq étapes – Réinitialisation de la batterie

Description

Lors du rebranchement du câble de batterie après une déconnexion, une recharge de la batterie après décharge ou l'installation du fusible de mémoire situé sur le tableau de bord côté conducteur après dépose, réinitialisez impérativement les systèmes indiqués dans le tableau ci-dessous. De plus, lors du remplacement ou de la réinstallation de leurs fusibles après retrait, ceux-ci doivent être réinitialisés conformément au tableau ci-dessous. Lors de l'entretien, reportez-vous au tableau ci-dessous.

Système	Réinitialisation
Lève-vitre électrique	Si la vitre ne peut pas être correctement fermée ou ouverte à tout moment, ou chaque fois que la batterie est déchargée ou qu'un fusible concerné a été remplacé ou réinstallé, réinitialisez le lève-vitre selon la procédure décrite ci-dessous. 1 Tournez le contact en position ON. 2 Appuyez sur le commutateur de lève-vitre électrique jusqu'à ce que la vitre soit complètement abaissée, puis maintenez-le enfoncé pendant environ 1 seconde.
Toit panoramique	Chaque fois que la batterie du véhicule est débranchée ou déchargée, ou qu'un fusible associé a grillé, vous devez réinitialiser le système de toit ouvrant comme suit : 1 Tournez le contacteur d'allumage sur ON et fermez complètement le toit ouvrant et le pare-soleil. 2 Relâchez le levier de commande. 3 Poussez le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant, dans le sens de la fermeture (environ 10 secondes), jusqu'à ce que le toit ouvrant bouge légèrement. Relâchez ensuite le levier. 4 Poussez le levier de commande du toit ouvrant vers l'avant, dans le sens de la fermeture, jusqu'à ce que le toit fonctionne dans l'ordre suivant : PARE-SOLEIL OUVERT → INCLINAISON OUVERTE → COULISSEMENT OUVERT → COULISSEMENT FERMÉ → PARE-SOLEIL FERMÉ. Relâchez ensuite le levier de commande. Une fois cette opération terminée, le système de toit ouvrant est réinitialisé.
Ordinateur de bord	Lorsque la batterie est débranchée puis rebranchée, les réglages de l'ordinateur de bord sont réinitialisés. Vous devez donc en informer le client.
Horloge	Chaque fois que les bornes de la batterie ou les fusibles correspondants sont débranchés, vous devez réinitialiser l'heure. (Voir le manuel du conducteur)
Audio	Lorsque la batterie est débranchée puis rebranchée, les présélections radio du client sont réinitialisées. Vous devez donc noter les présélections radio du client avant l'intervention, puis les rétablir après l'intervention dans le système audio.
Chauffage et climatisation Climatisation	Lors de la déconnexion puis de la reconnexion de la batterie, le chauffage et la climatisation sont réinitialisés. Il faut donc réinitialiser le chauffage et la climatisation.