Dégivrage de la lunette arrière / Élément chauffant imprimé – Procédures de réparation

Inspection

Enveloppez l'extrémité de la sonde du voltmètre dans du papier d'étain pour éviter d'endommager la ligne de chauffage. Appuyez du doigt sur le papier d'étain et déplacez-le le long de la ligne de grille pour vérifier la présence de circuits ouverts.

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   Mettez le commutateur du chauffage en marche et, à l'aide du voltmètre, mesurez la tension de chaque ligne de chauffage au point central de la vitre. Si le voltmètre indique une tension d'environ 6 V, la ligne de chauffage de la lunette arrière est considérée comme satisfaisante.

   

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   Si la ligne de chauffage est rompue entre le point central et la borne (+), le voltmètre indiquera 12 V.

   

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   Si la ligne de chauffage est rompue entre le point central et la borne (-), le voltmètre indiquera 0 V.

   

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   Pour vérifier la présence de circuits ouverts, déplacez lentement le fil de mesure dans la direction où le circuit ouvert semble se trouver. Essayez de trouver le point où la tension apparaît ou passe à 0 V. Le point où la tension change est le point de circuit ouvert.

   

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   Utilisez un ohmmètre pour mesurer la résistance de chaque ligne de chauffage entre la borne et le centre de la ligne de grille, ainsi qu'entre la même borne et le centre d'une ligne de chauffage voisine. La section présentant une ligne de chauffage rompue aura une résistance deux fois supérieure à celle des autres sections. Dans la section endommagée, déplacez le fil de mesure jusqu'à la position où la résistance change brusquement.

   

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   Peinture conductrice.
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   Diluant pour peinture.
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   Ruban isolant.
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   Dissolvant de silicone.
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    À l'aide d'un pinceau fin : Essuyez la vitre à proximité de la ligne de chauffage rompue, nettoyez-la avec du dissolvant de silicone et fixez du ruban adhésif comme indiqué sur l'illustration. Agitez le récipient de peinture conductrice et appliquez trois couches au pinceau, à intervalles d'environ 15 minutes. Retirez le ruban et laissez sécher suffisamment avant de mettre sous tension. Pour un meilleur fini, grattez l'excédent de dépôts avec une lame une fois la peinture complètement sèche. (Laisser sécher 24 heures.)