Informations générales

Informations générales de dépannage

Avant le dépannage

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   Vérifiez les fusibles correspondants dans le bloc de fusibles/relais approprié.
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   Contrôlez l'état de la batterie à l'aide d'un testeur de batterie approuvé par KIA. Vérifiez que la batterie n'est pas endommagée et que les bornes sont propres et bien serrées. (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)

   N'effectuez pas une charge rapide de la batterie si le câble de masse de la batterie n'est pas débranché, car cela endommagerait les diodes de l'alternateur. N'essayez pas de démarrer le moteur si le câble de masse de la batterie est mal raccordé, car cela endommagerait gravement le faisceau électrique.

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   Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur (D).
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   Assurez-vous que les connecteurs sont propres et que les bornes des fils ne sont pas desserrées.
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   Assurez-vous que les connecteurs multipolaires sont remplis de graisse (sauf les connecteurs étanches).
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   Tous les connecteurs sont équipés de verrous à languette de pression (A).

   

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   Certains connecteurs possèdent des clips latéraux qui se fixent au support de montage du boîtier ou à un autre composant. Chaque clip est équipé d'un verrou de type languette.
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   Certains connecteurs montés ne peuvent pas être déconnectés sans avoir préalablement retiré le verrou et dégagé le connecteur de son support de montage (A).

   

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   N'essayez jamais de déconnecter les connecteurs en tirant sur leurs fils ; tirez plutôt sur les demi-connecteurs.
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    Remettez toujours les capuchons plastiques en place.

    

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    Avant de raccorder les connecteurs, assurez-vous que les bornes (A) sont en place et non pliées.

    

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    Vérifiez que la languette de verrouillage (A) et les joints en caoutchouc (B) ne sont pas desserrés.

    

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    L'arrière de certains connecteurs est rempli de graisse. Ajoutez de la graisse si nécessaire. Si la graisse (A) est contaminée, remplacez-la.

    

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    Enfoncez le connecteur à fond et assurez-vous qu'il est bien verrouillé.
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    Disposez les fils de façon que l'extrémité ouverte du capuchon soit dirigée vers le bas.

    

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    Fixez les fils et les faisceaux au châssis à l'aide des colliers de serrage prévus à cet effet.
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    Retirez soigneusement les clips ; n'endommagez pas leurs verrous (A).

    

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    Insérez une pince (A) sous la base du clip et à travers le trou en angle, puis comprimez les ergots d'écartement pour libérer le clip.

    

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    Après avoir installé les clips de ceinture de sécurité, assurez-vous que la ceinture de sécurité ne gêne pas les pièces mobiles.
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    Éloignez les faisceaux de câbles des tuyaux d'échappement et des autres pièces chaudes, des bords tranchants des supports et des trous, ainsi que des vis et boulons apparents.
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    Placez correctement les bagues dans les rainures (A). Ne laissez pas les bagues déformées (B).

    

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    N'utilisez pas de fils ou de faisceaux dont l'isolation est endommagée. Remplacez-les ou réparez-les en enveloppant la zone endommagée de ruban isolant.
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    Après avoir installé les pièces, assurez-vous qu'aucun fil n'est coincé dessous.
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    Lors de l'utilisation d'équipements de test électriques, suivez les instructions du fabricant ainsi que le présent manuel.
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    Si possible, insérez l'outil de dépose du côté des fils (sauf pour les connecteurs étanches).

    

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    Utilisez une sonde à pointe conique. Voir le manuel d'utilisation du kit de réparation de faisceau (numéro de publication : TRK 015).

    

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    Vérifier la plainte : Activez tous les composants du circuit concerné afin de reproduire la plainte du client. Observez les symptômes. Ne commencez pas le démontage ou les tests tant que vous n'avez pas circonscrit la zone défectueuse.
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    Analyser le schéma de circuit : Trouvez le schéma du circuit concerné. Déterminez le fonctionnement attendu du circuit en suivant le trajet du courant depuis la source d'alimentation, à travers les composants du circuit, jusqu'à la masse. Si plusieurs circuits tombent en panne simultanément, la cause probable est un fusible ou une masse. Sur la base des symptômes et de votre compréhension du fonctionnement du circuit, identifiez une ou plusieurs causes possibles du problème.
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    Isolez le problème en testant le circuit : Effectuez des tests de circuit afin de vérifier le diagnostic établi à l'étape 2. Gardez à l'esprit qu'une procédure logique et simple est essentielle pour un dépannage efficace. Vérifiez d'abord la cause la plus probable de la panne. Essayez d'effectuer les tests à des endroits facilement accessibles.
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    Résoudre le problème : Une fois le problème précis identifié, effectuez la réparation. Utilisez impérativement les outils appropriés et des procédures sûres.
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    Vérifier le bon fonctionnement du circuit : Activez tous les composants du circuit réparé dans tous les modes de fonctionnement afin de vous assurer que le problème est entièrement résolu. Si le problème était un fusible grillé, vérifiez impérativement tous les circuits protégés par ce fusible. Assurez-vous qu'aucun nouveau problème n'apparaît et que le problème initial ne se reproduit pas.

Manipulation des connecteurs – Manipulation des fils et faisceaux – Test et réparation – Dépannage en cinq étapes – Réinitialisation de la batterie

Description

Lors du rebranchement du câble de batterie après sa déconnexion, après une décharge de la batterie ou après le remplacement ou la repose du fusible de mémoire situé sur le tableau de bord côté conducteur, réinitialisez obligatoirement les systèmes indiqués dans le tableau ci-dessous. De plus, lors du remplacement ou de la repose de fusibles après leur dépose, réinitialisez-les conformément au tableau ci-dessous. Consultez le tableau ci-dessous lors de l'entretien.

Système	Réinitialisation
Fenêtre à commande automatique montée/descendue	Chaque fois que la batterie est déconnectée, déchargée, ou que le fusible correspondant est remplacé ou reposé, réinitialisez le système de lève-vitre électrique automatique en suivant la procédure ci-dessous. 1) Tournez la clé de contact en position ON. 2) Tirez le commutateur du lève-vitre électrique vers le haut pour fermer complètement la vitre, puis continuez à tirer le commutateur pendant environ 1 seconde.
Toit ouvrant	Chaque fois que la batterie est déconnectée, déchargée, ou que le fusible correspondant est remplacé ou reposé, le système de toit ouvrant doit être réinitialisé en suivant la procédure ci-dessous. 1) Tournez la clé de contact en position ON et fermez entièrement le toit ouvrant. 2) Relâchez le levier de commande du toit ouvrant. 3) Maintenez enfoncée la touche CLOSE pendant plus de 10 secondes, jusqu'à ce que le toit se déplace légèrement. 4) Relâchez le levier de commande du toit ouvrant. 5) Maintenez à nouveau enfoncée la touche CLOSE jusqu'à ce que le toit ouvrant fonctionne comme suit. Inclinaison > Ouverture coulissante > Fermeture coulissante Relâchez ensuite le levier. 6) La procédure de réinitialisation du système de toit panoramique est terminée.
Ordinateur de bord	Lorsque la batterie est rebranchée après une déconnexion, l'ordinateur de bord doit être réinitialisé. Informez le client de cette opération.
Horloge	Chaque fois que les bornes de la batterie ou les fusibles correspondants sont débranchés, vous devez régler l'heure sur l'autoradio. (Voir le manuel d'utilisation du système audio)
Audio	Lorsque la batterie est reconnectée après avoir été déconnectée, les stations radio préréglées du client sont initialisées. Notez les stations radio préréglées du client avant l'intervention, puis rétablissez les stations radio mémorisées et vérifiez le son après l'intervention.