Chauffage, ventilation et climatisation (CVC)

Procédures de réparation du MOSFET de puissance (DATC)

8étapes
~48min
2/5difficulté
Fait 0 sur 8

Inspection

  1. Mettez le contact.
  2. Actionnez manuellement le commutateur de commande et mesurez la tension du moteur du ventilateur.
  3. Sélectionnez la commande pour augmenter la tension jusqu'à la vitesse élevée.
    Spécifications
    Vitesse de soufflante (manuelle) Tension du moteur (V)
    VITESSE DE VENTILATEUR MANUELLE VITESSE DE VENTILATEUR AUTO
    1 3.4 Auto Bas (4,0)
    2 4.6 4,0 ~ 5,5
    3 5,9 5,5 ~ 6,7
    4 7.2 6,7 ~ 7,7
    5 8.3 7,7 ~ 8,9
    6 9,5 8,9 ~ 10,1
    7 11.3 10,1 à Auto Haut (11,3)
    8 B+

    * VITESSE DE VENTILATEUR MANUELLE : (3,4 V à B+) * VITESSE DE VENTILATEUR AUTOMATIQUE : (4,0 V à B+)
  4. Si la tension mesurée ne correspond pas aux spécifications, remplacez par un MOSFET de puissance en bon état connu et vérifiez son bon fonctionnement.
  5. Si le problème est résolu, remplacez le MOSFET de puissance.

Remplacement

  1. Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
  2. Débranchez le connecteur (A), puis déposez le MOSFET de puissance (B) après avoir desserré les vis de fixation.
  3. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Cee'd : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.