Direction assistée électrique

Le servodirection utilise le moteur pour faciliter la conduite du véhicule. Si le moteur est coupé ou si le système de direction assistée hydraulique est défaillant, le véhicule peut toujours être conduit, mais il faudra exercer un effort plus important sur le volant.

La direction assistée électrique est commandée par un module de direction assistée qui réagit au couple de direction, à la position du volant et à la vitesse du véhicule pour commander le moteur.

Le volant devient plus lourd lorsque la vitesse du véhicule augmente, et plus léger lorsque la vitesse du véhicule diminue, afin de mieux contrôler la direction.

Si vous remarquez un changement dans l'effort de direction pendant l'utilisation normale du véhicule, faites vérifier le système dans un atelier professionnel. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou un partenaire de service Kia agréé.

AVIS

Les symptômes suivants peuvent apparaître en utilisation normale du véhicule :

• Le témoin EPS ne s'allume pas.
• L'effort sur le volant est immédiatement élevé après la mise du contact. Cela se produit pendant que le système effectue le diagnostic du système EPS. Une fois le diagnostic terminé, le volant revient à son état normal.
• Un déclic peut être entendu provenant du relais EPS après que le contacteur d'allumage a été tourné en position ON ou LOCK.
• Un bruit de moteur peut être entendu lorsque le véhicule est à l'arrêt ou roule à basse vitesse.
• Si le système de direction assistée électrique ne fonctionne pas normalement, le témoin s'allume sur le combiné d'instruments. Le volant peut devenir difficile à contrôler ou fonctionner anormalement. Dans ce cas, faites vérifier le système dans un atelier professionnel. Kia recommande de vous rendre chez un concessionnaire ou un partenaire de service Kia agréé.
• L'effort sur le volant augmente si le volant est tourné en continu alors que le véhicule est à l'arrêt. Cependant, après quelques minutes, il revient à ses conditions normales.
• Un bruit anormal peut se produire lorsque vous tournez le volant à basse température. Si la température augmente, le bruit disparaît. Ceci est un état normal.
• Lorsque le témoin du système de charge s'allume ou que la tension est basse (lorsque l'alternateur (ou la batterie) ne fonctionne pas normalement ou présente un dysfonctionnement), le volant peut devenir lourd et difficile à contrôler, ou fonctionner anormalement.