Conditions de non-déploiement des airbags

• Lors de certaines collisions à faible vitesse, les airbags peuvent ne pas se déployer. Les airbags ne sont pas conçus pour se déployer dans de telles situations, car ils n'apporteraient alors aucun avantage autre que la protection des ceintures de sécurité lors de ces collisions.

• Les coussins gonflables ne sont pas conçus pour se déployer lors de chocs arrière, car les occupants sont projetés vers l'arrière sous l'effet de la force de l'impact. Dans ce cas, un coussin gonflable déployé n'apporterait aucun avantage supplémentaire.

• Les airbags frontaux peuvent ne pas se déployer lors d'un choc latéral, car les occupants se déplacent dans le sens de la collision ; ainsi, en cas de choc latéral, le déploiement de l'airbag frontal n'apporterait pas de protection supplémentaire aux occupants.

• Lors d'une collision oblique ou en angle, la force de l'impact peut diriger les occupants dans une direction où les airbags n'apporteraient aucune protection supplémentaire ; par conséquent, les capteurs peuvent ne pas déclencher les airbags.

• Juste avant une collision, les conducteurs freinent souvent brusquement. Ce freinage brusque abaisse l'avant du véhicule, qui « passe sous » un véhicule à garde au sol plus élevée. Les airbags peuvent ne pas se déployer dans cette situation de « sous-marinage », car les forces de décélération détectées par les capteurs peuvent être considérablement réduites lors de telles collisions de type « sous-marinage ».

• Les airbags frontaux peuvent ne pas se déployer lors d'un tonneau, car ils n'apporteraient pas de protection supplémentaire aux occupants. Toutefois, les airbags latéraux et rideaux peuvent se déployer lors du retournement du véhicule.

• Les coussins gonflables peuvent ne pas se déployer lors d'un choc du véhicule contre des objets tels que des poteaux électriques ou des arbres, où le point d'impact est concentré sur une zone restreinte et où la force de l'impact n'est pas entièrement transmise aux capteurs.