Emplacement de l'étiquette des pneus

Vous trouverez l'étiquette du pneu indiquant la pression de gonflage par dimension de pneu ainsi que d'autres informations importantes sur le montant B côté conducteur ou sur le bord du cadre de la porte conducteur.

EXEMPLE Pression de gonflage recommandée des pneus Sur l'étiquette du pneu, vous trouverez la pression de gonflage recommandée en kPa et en psi
pour les pneus montés d'origine sur le véhicule. Il est très important de maintenir la pression de gonflage des pneus de votre véhicule à la pression recommandée. Vérifiez régulièrement la pression des pneus afin de vous assurer que la pression de gonflage correcte est
maintenue.

Reportez-vous à la section Pneus.

REMARQUE :
Les pressions de pneus indiquées sur la plaquette du véhicule ou sur l'étiquette d'information des pneus correspondent à la pression de gonflage recommandée à froid, mesurée lorsque les pneus sont froids, après que le véhicule est resté garé pendant au moins 3 heures. En roulant, la température du pneu augmente, ce qui fait monter la pression. AVERTISSEMENT :
Vérifiez toujours régulièrement la pression de gonflage des pneus selon la pression recommandée indiquée sur l'étiquette du pneu et conformément aux informations du présent manuel du propriétaire : Rouler avec des pneus sous-gonflés est dangereux. Le sous-gonflage est la cause la plus fréquente de défaillance de tout type de pneu et peut entraîner de graves fissures, un décollement de la bande de roulement ou un « éclatement », avec perte soudaine de contrôle du véhicule et risque accru de blessures. Le sous-gonflage augmente la flexion des flancs et la résistance au roulement, ce qui entraîne une surchauffe et des dommages internes au pneu. Il provoque une contrainte inutile sur le pneu, une usure irrégulière, une perte de contrôle et des accidents. Un pneu peut perdre jusqu'à la moitié de sa pression sans paraître dégonflé !Il est impossible de déterminer si les pneus sont correctement gonflés simplement en les regardant. Vérification de la pression des pneus 1. Lorsque vous vérifiez la pression, assurez-vous que les pneus sont froids, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas chauds après avoir roulé ne serait-ce qu'un kilomètre. 2. Retirez le capuchon de la valve d'un pneu. 3. Appuyez fermement le manomètre sur la valve. 4. Ajoutez de l'air pour atteindre la pression recommandée. 5. Si vous avez trop gonflé le pneu, laissez échapper de l'air en appuyant sur la tige métallique au centre de la valve. Vérifiez ensuite de nouveau la pression avec votre manomètre. 6. Remettez le capuchon de la valve.

7. Répétez l'opération pour chaque pneu, y compris la roue de secours.

REMARQUE :
Certaines roues de secours nécessitent une pression de gonflage plus élevée. 8. Inspectez visuellement les pneus pour vous assurer qu'aucun clou ni autre objet ne est incrusté et pourrait percer le pneu et provoquer une fuite d'air.

9. Vérifiez les flancs pour vous assurer qu'il n'y a pas d'entailles, de coupures, de boursouflures, de fissures ni d'autres irrégularités.

REMARQUE :
Les pneus chauds dépassent normalement les pressions recommandées. Ne laissez pas échapper d'air d'un pneu chaud pour régler la pression. Un sous-gonflage peut provoquer de graves défaillances et accidents. Un surgonflage peut produire une conduite dure et un risque accru d'endommagement dû aux obstacles de la route. Glossaire Plaquette des pneus : étiquette indiquant les dimensions des pneus d'origine (OE), la pression de gonflage recommandée et la charge maximale que le véhicule peut transporter. Numéro d'identification du pneu (TIN) : numéro figurant sur le flanc de chaque pneu, donnant des informations sur la marque du pneu, l'usine de fabrication, la dimension du pneu et la date de fabrication. Pression de gonflage : mesure de la quantité d'air contenue dans un pneu. kPa : kilopascal, unité métrique de pression de l'air. psi : livre-force par pouce carré, unité anglo-saxonne de pression de l'air. Montant B : élément structurel situé sur le côté du véhicule, derrière la porte avant. Équipement d'origine (OE) : désigne les composants montés d'origine sur le véhicule. Charge maximale du véhicule : valeur maximale du poids combiné des occupants et du chargement. Zone du talon du pneu : zone du pneu située à côté de la jante. Zone du flanc du pneu : zone comprise entre la zone du talon et la bande de roulement. Zone de la bande de roulement : zone située sur le pourtour du pneu qui est en contact avec la route lorsqu'il est monté sur le véhicule. La capacité de places désigne le nombre total d'occupants autorisé dans le véhicule. La capacité de places est indiquée sur l'étiquette du pneu. Le poids des options de production correspond au poids combiné des options de série installées, pesant plus de 2,3 kilogrammes en plus des éléments standard qu'elles remplacent, et non déjà pris en compte dans le poids à vide ou le poids des accessoires, notamment les freins renforcés, les correcteurs d'assiette, le galerie de toit, la batterie renforcée et les garnitures spéciales.

La jante est le support métallique (roue) d'un pneu ou d'un ensemble pneu-chambre sur lequel les talons du pneu sont posés.