Surchauffe

Si le voyant d'alerte de température du liquide de refroidissement moteur s'allume, si le véhicule perd de la puissance ou si vous entendez un cliquetis ou un bruit de détonation fort, le moteur est probablement trop chaud.

AVERTISSEMENT

Mettez le contact sur arrêt et assurez-vous que le ventilateur ne tourne pas avant de travailler à proximité du ventilateur de refroidissement : Travailler à proximité du ventilateur de refroidissement lorsqu'il tourne est dangereux. Le ventilateur peut continuer de tourner indéfiniment même si le moteur est arrêté et que la température du compartiment moteur est élevée. Vous pourriez être heurté par le ventilateur et grièvement blessé.

Ne retirez jamais le bouchon du circuit de refroidissement lorsque le moteur et le radiateur sont chauds : Lorsque le moteur et le radiateur sont chauds, du liquide de refroidissement brûlant et de la vapeur peuvent jaillir sous pression et causer de graves blessures.

Ouvrez le capot UNIQUEMENT lorsque la vapeur ne s'échappe plus du moteur : La vapeur d'un moteur en surchauffe est dangereuse. La vapeur qui s'échappe peut provoquer de graves brûlures.

Si le témoin de température élevée du liquide de refroidissement moteur s'allume :

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   Conduisez prudemment jusqu'au bord de la route et garez-vous hors de la voie de circulation.
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   Placez un véhicule à boîte automatique en position P (Parking), un véhicule à boîte manuelle au point mort.
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   Serrez le frein de stationnement.
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   Coupez le climatiseur.
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   Vérifiez si du liquide de refroidissement ou de la vapeur s'échappe du compartiment moteur.

Si de la vapeur s'échappe du compartiment moteur : N'approchez pas de l'avant du véhicule.

Coupez le moteur.

Attendez que la vapeur se dissipe, puis ouvrez le capot et démarrez le moteur.

Si ni liquide de refroidissement ni vapeur ne s'échappe : Ouvrez le capot et laissez le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il refroidisse.

ATTENTION Si le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas alors que le moteur tourne, la température du moteur va augmenter. Coupez le moteur et contactez un concessionnaire Mazda agréé.

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   Vérifiez que le ventilateur de refroidissement fonctionne, puis coupez le moteur une fois la température redescendue.
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   Lorsque le moteur est froid, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.

   S'il est bas, recherchez des fuites de liquide de refroidissement au niveau du radiateur et des durites.

Si vous constatez une fuite ou un autre dommage, ou si du liquide de refroidissement fuit toujours :

Coupez le moteur et contactez un concessionnaire Mazda agréé.

Si vous ne constatez aucun problème, que le moteur est froid et qu'aucune fuite n'est visible :

Ajoutez avec précaution du liquide de refroidissement si nécessaire.

ATTENTION Si le moteur continue de surchauffer ou surchauffe fréquemment, faites contrôler le circuit de refroidissement. Le moteur peut être gravement endommagé si aucune réparation n'est effectuée. Consultez un concessionnaire Mazda agréé.