Précautions
Si un dysfonctionnement se produit ou s'aggrave lors de la conduite sur route dégradée ou lorsque le moteur vibre, effectuer les étapes suivantes.
Plusieurs raisons peuvent expliquer qu'une vibration du véhicule ou du moteur provoque un dysfonctionnement électrique. Contrôler les points suivants :
Connecteurs mal enfichés.
Faisceaux de câblage sans jeu suffisant.
Fils passant sur des supports ou des pièces mobiles.
Fils acheminés trop près de pièces chaudes.
Un faisceau de câblage mal acheminé, mal fixé ou desserré peut entraîner le pincement des câbles entre les pièces.
Les jonctions de connecteurs, les points de vibration et les endroits où les faisceaux traversent la cloison, les panneaux de carrosserie et autres panneaux sont les principaux points à contrôler.
1. Connecter le M-MDS à la DLC-2.
2. Mettre le contact sur ON (moteur coupé).
REMARQUE :Si le moteur démarre et tourne, effectuer les étapes suivantes au ralenti.
3. Accédez aux PID du contacteur que vous contrôlez.
4. Actionner manuellement le contacteur.
5. Secouez légèrement chaque connecteur ou faisceau de câblage verticalement et horizontalement tout en surveillant le PID.
Si la valeur PID est instable, contrôler la présence d'un mauvais contact.
1. Connecter le M-MDS à la DLC-2.
2. Mettre le contact sur ON (moteur coupé).
REMARQUE :Si le moteur démarre et tourne, effectuer les étapes suivantes au ralenti.
3. Accédez aux PID du contacteur que vous contrôlez.
4. Faire légèrement vibrer le capteur avec le doigt.
Si la valeur PID est instable ou si un dysfonctionnement se produit, contrôler la présence d'un mauvais contact et/ou d'un capteur mal monté.
1. Contrôler le raccordement de chaque borne femelle.
2. Insérer la borne mâle dans la borne femelle et contrôler que la borne femelle n'a pas de jeu.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Mazda 3 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.