Réglage

REMARQUE :

• Les boulons de centrage servent à monter la charnière de capot et le verrou de capot. Le capot et le verrou de capot ne peuvent pas être réglés lorsque les boulons de centrage sont installés. Remplacer les boulons de centrage par des boulons standard avant d'effectuer les réglages.
• Le couple de serrage des boulons standard est indiqué dans le tableau des boulons standard (voir page ).

1. CONTRÔLER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPOT

2. DÉPOSER LE JOINT SUPÉRIEUR DU SUPPORT DE RADIATEUR

3. DÉPOSER LE CACHE DE PARE-CHOCS AVANT (sans système d'aide au stationnement intuitif)

4. DÉPOSER LE CACHE DE PARE-CHOCS AVANT (avec système d'aide au stationnement intuitif)

5. RÉGLER LE SOUS-ENSEMBLE DE CAPOT

(a) Régler la position du capot.

(1) Desserrer les 4 boulons de charnière du sous-ensemble de capot.

(2) Déplacer le sous-ensemble de capot et régler le jeu entre le sous-ensemble de capot et l'aile avant.

(3) Serrer les 4 boulons de charnière du sous-ensemble de capot après le réglage.

Couple :

13 N·m {133 kgf·cm, 10 pi·lbf}

(b) Régler la hauteur de l'extrémité avant du sous-ensemble de capot à l'aide des caoutchoucs d'amortissement.

(1) Régler les caoutchoucs d'amortissement pour que le sous-ensemble de capot et l'aile avant soient alignés. REMARQUE : Relever ou abaisser l'extrémité avant du sous-ensemble de capot en tournant les 2 caoutchoucs d'amortissement.

(c) Régler le verrou de capot.

(1) Desserrer les 3 boulons.

(2) Régler l'ensemble du verrou de capot, puis serrer les 3 boulons.

Couple :

7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 po·lbf}

(3) Vérifier que la gâche s'engage dans l'ensemble du verrou de capot sans effort.

6. POSER LE CACHE DE PARE-CHOCS AVANT (avec système d'aide au stationnement intuitif)

7. POSER LE CACHE DE PARE-CHOCS AVANT (sans système d'aide au stationnement intuitif)

8. POSER LE JOINT SUPÉRIEUR DU SUPPORT DE RADIATEUR