Toyota 4Runner : Réglage

PROCÉDURE DE RÉGLAGE

1. CONTRÔLER LA HAUTEUR DE LA PÉDALE DE FREIN

(a) Contrôler la hauteur de la pédale de frein.

Hauteur de la pédale par rapport au plancher :

158.8 à 168.8 mm (6.25 à 6.46 po)

Texte dans l'illustration

*1	Adaptateur de tige d'actionnement
*2	Ensemble du contacteur de feu stop
*3	Plancher
*a	Hauteur de pédale

AVIS :

Ne pas régler la hauteur de la pédale. Cela modifierait la structure du rapport de pédale en changeant la longueur de la tige de poussée.

Si la hauteur de la pédale est incorrecte, régler la longueur de l'adaptateur de tige d'actionnement.

(b) Régler la longueur de l'adaptateur de tige d'actionnement.

(1) Déposer l'agrafe et l'axe de chape.

(2) Desserrer le contre-écrou de la chape.

Texte dans l'illustration

*1	Contre-écrou de la chape

(3) Régler la longueur de l'adaptateur de tige d'actionnement en tournant la chape de la tige de pédale.

Longueur de l'adaptateur de tige d'actionnement « A » :

236.3 à 237.3 mm (9.30 à 9.34 po)

(4) Serrer le contre-écrou de la chape.

Couple :

26 N·m {260 kgf·cm, 19 pi·lbf}

(5) Poser l'agrafe et l'axe de chape.

Si la hauteur de la pédale reste incorrecte même après le réglage de l'adaptateur de tige d'actionnement, vérifier qu'il n'y a pas de dommage sur la pédale de frein, le levier de pédale de frein, le support de pédale de frein ou le plancher.

Même en cas de dommage, il n'y a aucun problème si la distance de réserve est dans la valeur standard.
Si nécessaire, remplacer l'agrafe.

2. CONTRÔLER ET RÉGLER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE FEU STOP

REMARQUE :

Si la hauteur de la pédale est incorrecte, contrôler et régler le jeu du contacteur de feu stop.

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du contacteur de feu stop de l'ensemble du contacteur de feu stop.

(b) Tourner l'ensemble du contacteur de feu stop dans le sens antihoraire et le déposer.

Texte dans l'illustration

*1	Contacteur de feu stop

AVIS :

Lors de l'insertion de l'ensemble du contacteur de feu stop, soutenir la pédale par l'arrière afin de ne pas l'enfoncer.

(d) Tourner d'un quart de tour dans le sens horaire pour poser l'ensemble du contacteur de feu stop.

AVIS :

Le couple de rotation pour poser le contacteur de feu stop doit être de 1.5 N*m (15 kgf*cm, 13 po*lbf) ou moins.

REMARQUE :

En raison de la structure à vis inversée, si l'ensemble du contacteur de feu stop est tourné dans le sens horaire, il se déplace dans le sens de l'extraction.

(e) Raccorder le connecteur du contacteur de feux stop à l'ensemble du contacteur de feux stop.

(f) Vérifier la saillie de la tige.

Saillie de la tige :

1.5 à 2.5 mm (0.0591 à 0.0984 po)

(g) Installer l'axe de chape et le clip.

(h) Après le réglage de la hauteur de pédale, vérifier le jeu libre de la pédale.

3. VÉRIFIER LE JEU LIBRE DE LA PÉDALE

(a) Enfoncer la pédale jusqu'à ressentir la résistance. Mesurer la distance.

Texte dans l'illustration

*a	Jeu libre de la pédale

Jeu libre de la pédale :

1 à 6 mm (0.0394 à 0.236 po)

REMARQUE :

Vérifier le jeu libre de la pédale de frein au même endroit que celui utilisé pour vérifier la hauteur de la pédale de frein.

4. VÉRIFIER LA COURSE DE RÉSERVE DE LA PÉDALE

(a) Relâcher la pédale de frein de stationnement.

Moteur en marche, enfoncer la pédale et mesurer la garde de pédale.

Texte dans l'illustration

*a	Garde de pédale

Garde de pédale par rapport au plancher à 490 N (50 kgf, 110.2 lbf) :

Plus de 92 mm (3.62 po)

Si incorrect, diagnostiquer le système de freinage.

REMARQUE :

Insérer une règle dans la fente pour mesurer la garde de pédale.

Réglage

Testez-vous