Sièges avant

Siège manuel

1. Levier de réglage de la position du siège 2. Levier de réglage de la hauteur (côté conducteur uniquement) 3. Levier de réglage de l'angle du dossier 4. Interrupteur de réglage du soutien lombaire (côté conducteur uniquement)

Siège électrique

1. Interrupteur de réglage de la position du siège 2. Interrupteur de réglage de l'angle du dossier 3. Interrupteur de réglage de l'angle de l'assise (avant) (côté conducteur uniquement) 4. Interrupteur de réglage de la hauteur (côté conducteur uniquement) 5. Interrupteur de réglage du soutien lombaire (côté conducteur uniquement)

Appuis-tête actifs

En cas de collision arrière, lorsque le bas du dos du passager appuie contre le dossier, l'appui-tête se déplace légèrement vers l'avant et vers le haut afin de réduire le risque de coup du lapin pour l'occupant du siège.

Fonction de recul automatique pour la sortie du siège conducteur Si le siège est déjà proche de sa position la plus reculée, la fonction de recul automatique peut ne pas fonctionner lorsque le conducteur quitte le véhicule. Appuis-tête actifs

Même de petites forces appliquées au dossier peuvent faire bouger l'appui-tête. Pousser fortement vers le haut un appui-tête verrouillé peut provoquer un bruit provenant de la structure interne de l'appui-tête. Ces phénomènes ne signalent pas de problème.

ATTENTION Réglage des sièges

• Pour réduire le risque de glisser sous la ceinture abdominale lors d'une collision, n'inclinez pas le siège plus que nécessaire.

Si le dossier est trop incliné, la ceinture ventrale risque de glisser au-dessus des hanches et d'exercer ses forces de retenue directement sur l'abdomen, ou votre cou peut heurter la ceinture épaulière, ce qui augmente le risque de décès ou de blessures graves en cas d'accident.

Ne procédez à aucun réglage pendant la conduite, car le siège pourrait se déplacer de façon inattendue et vous faire perdre le contrôle du véhicule.

• Après avoir réglé le siège, assurez-vous qu'il est bien verrouillé en position.