Changement de position du contacteur d'allumage

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   “LOCK”
   Le volant est verrouillé et la clé peut être retirée. (La clé ne peut être retirée que lorsque le levier de sélection est en position « P ».)
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   “ACC”
   Certains équipements électriques, comme le système audio, peuvent être utilisés.
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   “ON”
   Tous les équipements électriques peuvent être utilisés.
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   “START”
   Pour démarrer le moteur.

Passage de la clé de « ACC » à « LOCK »

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   Placez le levier de sélection en P.
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   Enfoncez la clé et tournez-la en position « LOCK ».

Si le moteur ne démarre pas

Le système antidémarrage électronique n'a peut-être pas été désactivé. Contacter un concessionnaire Toyota.

Lorsque l'antivol de direction ne peut pas être débloqué

Lors du démarrage du moteur, le contacteur d'allumage peut sembler bloqué en position « LOCK ». Pour le débloquer, tournez la clé tout en tournant légèrement le volant à gauche et à droite.

Fonction de rappel de clé

Un buzzer retentit si la porte conducteur est ouverte alors que le contacteur d'allumage est en position « LOCK » ou « ACC », afin de vous rappeler de retirer la clé.

Lors du démarrage du moteur

Toujours démarrer le moteur assis au poste de conduite. Ne jamais appuyer sur la pédale d'accélérateur pendant le démarrage du moteur, quelles que soient les circonstances.

Cela peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.

Précautions de conduite

Ne pas placer le contacteur du moteur en position « LOCK » pendant la conduite. En cas d'urgence, si le moteur doit être coupé alors que le véhicule roule, placer uniquement le contacteur du moteur en position « ACC » pour arrêter le moteur. Un accident peut survenir si le moteur est arrêté pendant la conduite.

Pour éviter la décharge de la batterie

Ne pas laisser le contacteur du moteur en position « ACC » ou « ON » pendant de longues périodes sans que le moteur tourne.

Lors du démarrage du moteur

• Ne faites pas tourner le moteur au démarreur pendant plus de 30 secondes d'affilée. Cela risque de surchauffer le démarreur et le circuit électrique.
• Ne faites pas monter en régime un moteur froid.
• Si le moteur devient difficile à démarrer ou cale fréquemment, faites-le contrôler immédiatement.