Parallélisme arrière

RÉGLAGE

AVIS : Pour les véhicules équipés de VSC, si la géométrie des roues a été réglée, ou si des composants de suspension ou de caisse ont été déposés, posés ou remplacés, effectuer impérativement la procédure d'initialisation suivante pour que le système fonctionne normalement : 1. Débrancher la borne négative de la batterie pendant plus de 2 secondes.

2. Rebrancher la borne négative de la batterie.

3. Effectuer l'étalonnage du point zéro du capteur de vitesse de lacet et d'accélération et le contrôle en mode test.

CONSEIL : (voir page BC-70)

1. CONTRÔLER LE PNEU

CONSEIL : (voir page TW-2)

2. MESURER LA HAUTEUR DU VÉHICULE

REMARQUE : Avant de contrôler la géométrie des roues, régler la hauteur du véhicule à la valeur spécifiée.

3. CONTRÔLER LE PINCEMENT (TOE-IN)

(a) Contrôler le parallélisme.

Pincement

FF

4WD

ASTUCE : si le parallélisme n'est pas dans la valeur spécifiée, contrôler les pièces de suspension et les remplacer si nécessaire.

4. CONTRÔLER LE CARROSSAGE

(a) Installer le jeu de jauges carrossage-chasse-pivot ou positionner le véhicule sur le banc de géométrie des roues.

(b) Contrôler le carrossage.

Carrossage

FF

4WD

ASTUCE : si la valeur mesurée n'est pas dans la valeur spécifiée, contrôler les pièces de suspension pour détecter tout dommage ou usure et les remplacer si nécessaire, car le carrossage n'est pas réglable.