Suivez les procédures de correction. (système à clé intelligente)

Après avoir effectué les opérations prévues pour corriger le problème suspecté, vérifiez que le témoin d'avertissement s'éteint.

- Si le témoin de défaillance s'allume en roulant Vérifiez d'abord les points suivants : • Le réservoir de carburant est-il vide ? Si c'est le cas, remplissez immédiatement le réservoir. • Le bouchon du réservoir est-il desserré ? Si c'est le cas, serrez-le fermement.

Le témoin de défaillance s'éteindra après quelques trajets.

Si le témoin de défaillance ne s'éteint pas après plusieurs trajets, contactez votre concessionnaire Toyota dès que possible. - Avertisseur de rappel de clé (véhicules sans système à clé intelligente) L'avertisseur indique que la clé n'a pas été retirée moteur coupé et que la portière conducteur est ouverte. - Avertisseur d'ouverture du toit ouvrant L'avertisseur indique que le toit ouvrant n'est pas complètement fermé moteur coupé et que la portière conducteur est ouverte. - Capteur de présence du passager avant et rappel de ceinture du passager
• Si des bagages sont placés sur le siège passager avant, le capteur de présence peut faire clignoter le témoin même si aucun passager n'est assis. • Si un coussin est placé sur le siège, le capteur peut ne pas détecter de passager et le témoin peut ne pas fonctionner correctement. - Témoin d'alerte du système de direction assistée électrique

Lorsque la charge de la batterie devient insuffisante ou que la tension chute temporairement, le témoin du système de direction assistée électrique peut s'allumer.

- Témoin d'alerte SRS

Ce système de témoins surveille le boîtier capteur de l'airbag, les capteurs d'airbag avant, les capteurs d'airbag latéraux et rideaux, les capteurs d'airbag rideaux, le capteur de position du siège conducteur, le contacteur de boucle de ceinture du siège conducteur, le système de classification des occupants du passager avant (calculateur et capteurs), le témoin « AIR BAG ON », le témoin « AIR BAG OFF », le contacteur de boucle de ceinture du passager avant, les prétensionneurs de ceinture, les airbags, le câblage d'interconnexion et les alimentations électriques.

- Le témoin de pression des pneus peut s'allumer pour des causes naturelles

Le témoin de pression des pneus peut s'allumer pour des causes naturelles, telles que des fuites d'air naturelles ou des variations de pression dues à la température.

Dans ce cas, le réglage de la pression de gonflage des pneus éteindra le témoin (après quelques minutes). - Lorsqu'un pneu est remplacé par la roue de secours

La roue de secours compacte n'est pas équipée de valve ni d'émetteur de contrôle de pression. Si un pneu se dégonfle, le témoin de pression des pneus ne s'éteindra pas même si le pneu à plat est remplacé par la roue de secours.

Remplacez la roue de secours par le pneu réparé et réglez la pression de gonflage correcte. Le témoin de pression des pneus s'éteindra après quelques minutes.

- Si le système de contrôle de la pression des pneus ne fonctionne pas

Le système de contrôle de la pression des pneus sera désactivé dans les conditions suivantes :

(Lorsque la situation redevient normale, le système fonctionnera correctement.) • Si des pneus non équipés de valves et émetteurs de contrôle de pression sont utilisés. • Si le code ID des valves et émetteurs n'est pas enregistré dans le calculateur de contrôle de pression. • Si la pression de gonflage des pneus est de 73 psi (500 kPa, 5,1 kgf/cm² ou bar) ou plus.

Le système de contrôle de la pression des pneus peut être désactivé dans les conditions suivantes :

(Lorsque la situation redevient normale, le système fonctionnera correctement.) • Si des appareils électroniques ou installations utilisant des fréquences radio similaires se trouvent à proximité. • Si une radio fonctionnant sur des fréquences similaires est utilisée dans le véhicule. • Si un film teinté qui perturbe les signaux radio est installé sur les vitres. • S'il y a beaucoup de neige ou de glace sur le véhicule, en particulier autour des roues ou des passages de roue. • Si des roues non Toyota d'origine sont utilisées. (Même avec des roues Toyota, le système de contrôle de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement avec certains types de pneus.)

• Si des chaînes à neige sont utilisées.

- Si le témoin de pression des pneus s'allume fréquemment après avoir clignoté pendant 1 minute

►Véhicules avec système d'accès et de démarrage sans clé Si le témoin de pression des pneus s'allume fréquemment après avoir clignoté pendant 1 minute lorsque le bouton « ENGINE START STOP » est placé en mode IGNITION ON, faites-le contrôler par votre concessionnaire Toyota.

►Véhicules sans système d'accès et de démarrage sans clé Si le témoin de pression des pneus s'allume fréquemment après avoir clignoté pendant 1 minute lorsque le contacteur du moteur est placé en position « ON », faites-le contrôler par votre concessionnaire Toyota.

ATTENTION - Lorsque le témoin du système de direction assistée électrique s'allume

Le volant peut devenir extrêmement dur à manœuvrer. Si le volant devient plus lourd que d'habitude lors de la conduite, tenez-le fermement et manœuvrez-le en exerçant une force plus importante que d'habitude.

- Si le témoin de pression des pneus s'allume

Veillez à respecter les précautions suivantes. Le non-respect de celles-ci peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et provoquer la mort ou des blessures graves.

• Arrêtez votre véhicule dans un endroit sûr dès que possible. Rétablissez immédiatement la pression de gonflage des pneus.

• Si le voyant d'avertissement de pression des pneus s'allume même après le réglage de la pression de gonflage, il est probable que vous ayez un pneu dégonflé. Vérifiez les pneus.

Si le pneu est à plat, montez la roue de secours et faites réparer le pneu crevé par le concessionnaire Toyota le plus proche.

• Évitez les manœuvres brusques et le freinage brusque. Si les pneus du véhicule se détériorent, vous pourriez perdre le contrôle du volant ou des freins.

ATTENTION - En cas d'éclatement ou de perte d'air soudaine Le système de contrôle de la pression des pneus peut ne pas s'activer immédiatement. - Entretien des pneus

Chaque pneu, y compris la roue de secours (si elle est fournie), doit être contrôlé chaque mois à froid et gonflé à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, indiquée sur la plaque constructeur ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus (étiquette d'information sur les pneus et la charge). (Si votre véhicule est équipé de pneus d'une dimension différente de celle indiquée sur la plaque constructeur ou sur l'étiquette de pression de gonflage des pneus [étiquette d'information sur les pneus et la charge], vous devez déterminer la pression de gonflage appropriée pour ces pneus.) Pour une sécurité accrue, votre véhicule est équipé d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS – système d'alerte de pression des pneus) qui allume le témoin de basse pression des pneus (témoin de pression des pneus) lorsqu'un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés. Par conséquent, lorsque le témoin de basse pression des pneus (témoin de pression des pneus) s'allume, arrêtez-vous et contrôlez vos pneus dès que possible, puis gonflez-les à la pression appropriée. Rouler avec un pneu nettement sous-gonflé provoque la surchauffe du pneu et peut entraîner sa défaillance.

Un sous-gonflage réduit également le rendement énergétique et la durée de vie de la bande de roulement, et peut affecter la tenue de route et la capacité de freinage du véhicule.

Veuillez noter que le TPMS (système d'avertissement de pression des pneus) ne remplace pas un entretien correct des pneus, et qu'il incombe au conducteur de maintenir la pression correcte des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau déclenchant l'allumage du témoin de basse pression du TPMS (témoin d'avertissement de pression des pneus).

ATTENTION

Votre véhicule est également équipé d'un témoin de dysfonctionnement du TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) qui indique que le système ne fonctionne pas correctement. Le témoin de dysfonctionnement du TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) est combiné au témoin de pression des pneus. Lorsque le système détecte un dysfonctionnement, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste allumé en continu.

Cette séquence se répète à chaque démarrage du véhicule tant que le dysfonctionnement persiste. Lorsque le témoin de dysfonctionnement est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de signaler une pression de pneu insuffisante comme prévu.

Des dysfonctionnements du TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) peuvent survenir pour diverses raisons, notamment l'installation de pneus ou de roues de remplacement ou de substitution sur le véhicule, qui empêchent le TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) de fonctionner correctement. Vérifiez toujours le témoin de dysfonctionnement du TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) après avoir remplacé un ou plusieurs pneus ou roues de votre véhicule, afin de vous assurer que les pneus et roues de remplacement ou de substitution permettent au TPMS (système de surveillance de la pression des pneus) de continuer à fonctionner correctement.

AVIS
- Précaution lors de l'installation d'un pneu différent

Lorsqu'un pneu d'une spécification ou d'une marque différente est installé, le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas fonctionner correctement.