Contrôle

1. INSPECTER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE DIRECTION GAUCHE

(a) Bloquer l'ensemble de biellette de direction gauche dans un étau.

(b) Installer l'écrou sur le goujon.

(c) Faire basculer la rotule d'avant en arrière 5 fois.

(d) Régler une clé dynamométrique sur l'écrou, faire tourner la rotule en continu à raison de 2 à 4 secondes par tour, puis contrôler le couple de rotation au 5e tour.

Couple de rotation standard :

0,49 à 3,43 N·m (5,0 à 35,0 kgf·cm, 4,3 à 30,3 po·lbf)

REMARQUE :

Si le couple de rotation ne se situe pas dans la plage spécifiée, remplacer l'ensemble de biellette de direction gauche.

2. INSPECTER L'ENSEMBLE DE BIELLETTE DE DIRECTION DROITE

REMARQUE :

Effectuer la même procédure que pour le côté gauche.

3. INSPECTER LA PRÉCONTRAINTE TOTALE

(a) À l'aide de l'outil SST, bloquer l'ensemble de barre de liaison de direction dans un étau. SST : 09612-00012 Texte dans l'illustration *1 Ruban de protection REMARQUE : Protéger l'outil SST avec du ruban adhésif avant utilisation.

(b) À l'aide de l'outil SST et d'une clé dynamométrique, contrôler la précontrainte totale. SST : 09616-00020 Précontrainte standard : 0,7 à 1,0 N·m (7,0 à 10,7 kgf·cm, 5,8 à 9,2 po·lbf) AVIS : Contrôler la précontrainte totale autour de la position centrale de la crémaillère de direction. REMARQUE : Si la précontrainte totale ne se situe pas dans la plage spécifiée, remplacer le boîtier de direction par un neuf.