Spécification du liquide de refroidissement

Lire et respecter d'abord les informations d'introduction et les avertissements de sécurité

Le circuit de refroidissement est rempli en usine avec un mélange d'eau spécialement traitée et d'au moins 40 % d'additif de liquide de refroidissement G 13 (TL-VW 774 J). L'additif de liquide de refroidissement est coloré en violet. Ce mélange d'eau et d'additif assure la protection antigel nécessaire jusqu'à -25 °C (-13 °F) et protège les pièces en alliage du circuit de refroidissement contre la corrosion. Le mélange empêche également l'entartrage et élève le point d'ébullition du liquide de refroidissement.

Pour protéger le circuit de refroidissement, la proportion d'additif de liquide de refroidissement doit toujours être d'au moins 40 %, même si une protection antigel n'est pas nécessaire par temps chaud et dans les climats chauds.

Si une protection antigel plus importante est nécessaire dans les climats très froids, la proportion d'antigel peut être augmentée. Toutefois, le pourcentage d'additif de liquide de refroidissement ne doit pas dépasser 60 %, car cela réduirait la protection antigel et le pouvoir refroidissant.

Lors de l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez un mélange d'eau distillée et d'au moins 40 % d'additif de liquide de refroidissement - G 13 - ou - G 12 plus-plus - (TL-VW 774 G) (tous deux colorés en violet) afin d'obtenir une protection anticorrosion optimale . Le mélange de - G 13 - avec les additifs de liquide de refroidissement - G 12 plus - (TL-VW 774 F), - G 12 - (coloré en rouge) ou - G 11 - (coloré en bleu-vert) réduit considérablement la protection anticorrosion et doit donc être évité .

Un antigel en quantité insuffisante dans le circuit de refroidissement peut provoquer la casse du moteur et entraîner des blessures graves.

• Veuillez noter que la quantité d'additif de liquide de refroidissement appropriée utilisée doit être suffisante pour la température ambiante la plus basse à laquelle vous prévoyez que le véhicule sera exposé.

• Le liquide de refroidissement peut geler par temps extrêmement froid, ce qui peut immobiliser le véhicule. Les occupants insuffisamment couverts pourraient alors mourir de froid, le chauffage ne fonctionnant plus non plus.

AVIS

Ne mélangez jamais les additifs de liquide de refroidissement d'origine avec d'autres liquides non homologués par Volkswagen. Le mélange avec d'autres liquides peut provoquer de graves dommages au moteur et au circuit de refroidissement.

• Si le liquide du vase d'expansion est, par exemple, brun au lieu de violet, du - G 13 - a été mélangé à un additif de liquide de refroidissement inadapté. Dans ce cas, le liquide de refroidissement doit être remplacé dès que possible. Le non-respect de cette consigne peut entraîner de graves défaillances ou des dommages moteur.

Le liquide de refroidissement et ses additifs peuvent polluer l'environnement. Les liquides de service répandus doivent être recueillis et éliminés correctement, dans le respect de l'environnement.