Vue d'ensemble - Jante

1 -	Rebord de jante

Butée pour le talon latéral du pneu

2 -	Bossage (H2) sur les deux sièges de talon

Empêche le pneu de glisser de son siège de talon lors des virages serrés. Un rebord étendu (EH2) est nécessaire lors de l'utilisation de pneus PAX. Voir → Chapitre « Identification »

3 -	Fond de jante

Facilite le montage du pneu

A -	Largeur de jante

Distance entre les surfaces d'appui du pneu sur les deux rebords de jante

Dimensions en pouces

B -	Diamètre de jante

Distance entre les surfaces d'appui de la jante sur les épaulements opposés du pneu

Dimensions en pouces

C -

Déport

Distance entre l'axe vertical de la roue et la surface d'appui intérieure de la roue

Cotes en mm

D -	Diamètre du cercle de boulonnage

Diamètre du cercle sur lequel se trouvent les trous de boulons de roue

Cotes en mm

E -	Trou central

Permet le centrage

Cotes en mm

Identification

Plusieurs indications sont gravées sur la jante. L'exemple suivant montre l'identification de la jante :

Numéro de pièce de rechange :	6E0 601 027 A
Dimension de la roue (disque) :	6 J x 15 6 - Largeur de jante en pouces J - Forme du rebord de jante 15 - Diamètre de jante en pouces
Déport (mm) :	43
Indication du bossage sur le siège de talon :	EH2 Épaulement étendu 1)

¹) Bourrelet rond surélevé sur les deux sièges de talon. Ils garantissent qu'en cas d'utilisation d'un pneu à roulage à plat sans pression, le pneu ne glisse pas de son siège de talon. Les jantes EH2 ne sont nécessaires que si des pneus à roulage à plat sont montés. Voir → Chapitre « Pneu à roulage à plat, informations générales ».

Roues composites

Les roues composites se composent de plusieurs pièces. Les composants principaux sont la jante et le disque de roue. Ces composants sont assemblés entre eux par des vis spéciales selon une procédure particulière. Cela garantit la fonction de la roue, l'étanchéité, la sécurité et la concentricité. Ces exigences importantes ne peuvent pas être garanties en atelier avec des outils d'atelier standard. AVERTISSEMENT Les roues composites ne doivent ni être démontées, ni réparées !