Hyundai Elantra: техническое обслуживание / система контроля выбросов

Система контроля выбросов вашего на транспортное средство распространяется письменный ограниченный гарантия. Пожалуйста, ознакомьтесь с гарантией информация, содержащаяся в Руководство и информация о гарантии буклет в вашем автомобиле.

Ваш автомобиль оснащен система контроля выбросов, отвечающая всем применимые нормы выбросов. Там три системы контроля выбросов, как следует.

(1) Система контроля выбросов картерных газов
(2) Система контроля выбросов паров топлива
(3) Система контроля выбросов выхлопных газов

Чтобы обеспечить правильную работу систем контроля выбросов, это рекомендуется иметь свой автомобиль проверен и обслуживается у официального дилера HYUNDAI в г. в соответствии с техническим обслуживанием расписание в этом руководстве.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Для осмотра и обслуживания Тест (с электронным контролем устойчивости (ESC) система)

• Чтобы автомобиль не заглох при динамометрическом испытании повернуть электронный контроль устойчивости (ESC) система выключается нажатием кнопки ESC (горит индикатор ESC OFF).
• После динамометрического испытания завершено, поверните систему ESC обратно повторным нажатием переключателя ESC.

1. Контроль выбросов картерных газов Система

Система принудительной вентиляции картера используется для предотвращения загрязнения воздуха в результате выброса картерных газов из картера. Эта система поставляет свежий отфильтрованный воздух в картер через воздухозаборный шланг. Внутри картера, свежий воздух смешивается с картерными газами, которые затем проходят через клапан PCV в индукционную систему.

2. Система контроля выбросов паров топлива Система, включая бортовую Заправка улавливанием паров (ОРВР)

Система контроля выбросов паров топлива предназначена для предотвращения попадания паров топлива убегая в атмосферу. Система ORVR предназначена для пары из топливного бака для загрузки в канистру при заправке на газу станции, предотвращая утечку топлива паров в атмосферу.

Канистра

Пары топлива, образующиеся внутри топлива резервуар поглощается и хранится в бортовая канистра. Когда двигатель во время работы пары топлива поглощаются канистра втягивается в расширительный бачок через электромагнитный клапан управления продувкой.

Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)

Электромагнитный клапан управления продувкой управляется блоком управления двигателем Модуль (ЭКМ); когда охлаждающая жидкость двигателя низкая температура на холостом ходу, PCSV закрывается так, что испаряющееся топливо не поступает в двигатель. После прогрев двигателя во время обычного вождения, PCSV открывается, чтобы представить испарившегося топлива в двигатель.

3. Контроль выбросов выхлопных газов Система

Система контроля выбросов выхлопных газов высокоэффективная система, которая контролирует выбросы выхлопных газов при сохранении хорошие характеристики автомобиля.

Когда двигатель запускается или не запускается, чрезмерные попытки перезапустить двигатель может привести к повреждению излучения система.

Выхлоп двигателя (угарный газ) меры предосторожности

• Угарный газ может присутствовать с другими выхлопными газами. Если ты чувствуешь запах выхлопные газы любого рода в вашем автомобиль, езда со всеми окнами полностью открыт. Проверьте свой автомобиль и тут же отремонтировали.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выхлопные газы двигателя содержат углерод монооксид (СО). Хоть бесцветный и без запаха, это опасно и может быть смертелен при вдыхании. Следуй инструкциям на этой странице, чтобы избежать отравления угарным газом.

• Не эксплуатируйте двигатель в закрытых или закрытые помещения (например, гаражи) любые больше, чем необходимо для движения транспортное средство в или из области.
• Когда автомобиль останавливается в открытая местность более чем на короткое время при работающем двигателе отрегулируйте система вентиляции (по мере необходимости) рисовать наружного воздуха в автомобиль.
• Никогда не сидите в припаркованном или остановленном автомобиль в течение длительного времени с двигатель работает.
• Когда двигатель глохнет или не работает запуск, чрезмерные попытки перезагрузки двигатель может привести к повреждению система контроля выбросов.

Меры предосторожности при эксплуатации каталитического преобразователи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Выхлопная система и катализатор преобразователь очень горячий во время и сразу после того, как двигатель бег. Во избежание СЕРЬЕЗНЫХ ТРАВМ или СМЕРТЬ:

• Не паркуйте, не простаивайте и не управляйте автомобилем над легковоспламеняющимися предметами или рядом с ними, такими как как трава, растительность, бумага, листья, и т. д. Горячая выхлопная система может воспламениться легковоспламеняющиеся предметы под автомобилем.
• Держитесь подальше от выхлопной системы и каталитический нейтрализатор или вы можете получил ожог. Также не снимайте радиатор вокруг выхлопной системы не закрыть днище автомобиля и не покрывайте автомобиль коррозией контроль. Это может представлять опасность пожара при определенных условиях.

Ваш автомобиль оборудован каталитическим устройство контроля выбросов преобразователя.

Во избежание повреждения каталитического преобразователь и к вашему автомобилю, возьмите следующие меры предосторожности:

• Используйте только НЕЭТИЛИРОВАННОЕ ТОПЛИВО для бензиновые двигатели.
• Не управляйте автомобилем, когда имеются признаки неисправности двигателя, такие как пропуски зажигания или заметная потеря производительность.
• Не используйте двигатель не по назначению и не злоупотребляйте им. Примеры неправильного использования двигатель выключен и крутой спуск уклоны на передаче при выключенном двигателе.
• Не запускайте двигатель на высоких скорость холостого хода в течение длительного времени (5 минут и более).
• Не изменяйте и не вмешивайтесь ни в какие часть двигателя или выбросы система контроля. Все проверки и корректировки должен производить специалист официальный дилер HYUNDAI.
• Избегайте вождения с очень низким уровень топлива. Если у тебя закончился бензин, это может привести к пропуску зажигания в двигателе и привести к чрезмерной нагрузке на каталитический нейтрализатор.