Крышка цилиндра

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Процедуры ремонта

Удаление

Будьте осторожны, чтобы не повредить детали, расположенные под автомобилем. (пол под крышкой, топливный фильтр, топливный бак и канистра) при подъем автомобиля с помощью подъемника. (См. раздел «Общая информация» — «Точки подъема и опоры»)

Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Во избежание повреждения головки блока цилиндров подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя температура падает ниже нормальной температуры (20 °C [68°F]) перед удаление его. При обращении с металлической прокладкой будьте осторожны, чтобы не согнуть прокладку. или повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.

Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень №1 оказался вверху мертвая точка.

1. 1
   Снимите воздуховод. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
2. 2
   Извлеките аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
3. 3
   Снимите кожух двигателя. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)
4. 4
   Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
5. 5
   Снимите крышку машинного отделения. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
6. 6
   Слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
7. 7
   Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

   

8. 8
   Отсоедините нижний шланг радиатора (А).

   

9. 9
   Снимите расширительный бачок. (См. Система впуска и выпуска — «Расширительный бак»)
10. 10
    Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
11. 11
    Снимите правый выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
12. 12
    Снимите правую крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
13. 13
    Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
14. 14
    Снимите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)
15. 15
    Снимите правый распределительный вал. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «CVVT и распределительный вал»)
16. 16
    Снимите нагнетательную трубу. (См. Управление двигателем/топливная система — «Напорная труба»)
17. 17
    Снимите правую головку блока цилиндров.

    1. Снимите задний болт правой головки блока цилиндров (А).

       

    2. Равномерно ослабьте и снимите болты крепления головки блока цилиндров, в несколько проходит в указанной последовательности.

       

       Снятие болтов в неправильном порядке может привести к в деформации головки или трещине.

    3. Поднимите правую головку блока цилиндров (А) со штифтов на цилиндре. блок и поместите головку блока цилиндров на деревянные блоки верстака.

       

       Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

    4. Снимите прокладку правой головки блока цилиндров.

       

18. 18
    Снимите воздуховод. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
19. 19
    Извлеките аккумулятор. (См. Электрическая система двигателя — «Аккумулятор»)
20. 20
    Снимите кожух двигателя. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)
21. 21
    Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
22. 22
    Снимите крышку машинного отделения. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)
23. 23
    Слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
24. 24
    Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

    

25. 25
    Отсоедините нижний шланг радиатора (А).

    

26. 26
    Снимите расширительный бачок. (См. Система впуска и выпуска — «Расширительный бак»)
27. 27
    Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)
28. 28
    Снимите левый выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)
29. 29
    Снимите генератор. (См. Электрическая система двигателя — «Генератор»)
30. 30
    Снимите крышку левой головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
31. 31
    Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)
32. 32
    Снимите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)
33. 33
    Снимите левый распределительный вал. (См. раздел Головка блока цилиндров в сборе — «CVVT и распределительный вал»)
34. 34
    Снимите нагнетательную трубу. (См. Управление двигателем/топливная система — «Напорная труба»)
35. 35
    Снимите левую головку блока цилиндров.

    1. Равномерно ослабьте и снимите болты крепления головки блока цилиндров, в несколько проходит в указанной последовательности.

       

       Снятие болтов в неправильном порядке может привести к в деформации головки или трещине.

    2. Поднимите левую головку блока цилиндров (А) со штифтов на цилиндре. блок и поместите головку блока цилиндров на деревянные блоки верстака.

       

       Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и блока цилиндров.

    3. Снимите прокладку левой головки блока цилиндров.

       

Разборка

Идентифицируйте MLA, клапаны и пружины клапанов по мере их снятия, чтобы что каждый элемент может быть переустановлен в исходное положение.

1. 1
   Удалите MLA (A).

   

2. 2
   Снимите клапаны.

   1. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите клапан. пружину и снимите фиксатор.

      

   2. Снимите фиксатор пружины.
   3. Снимите пружину клапана.
   4. Снимите клапан.
   5. С помощью SST (09222-29000) снимите уплотнение штока клапана.

      

   Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки.

осмотр

1. 1
   Осмотрите на плоскостность. Используя прецизионную поверочную линейку и щуп, измерьте коробление поверхности, контактирующей с блоком цилиндров Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров Стандарт: Менее 0,05 мм (0,002 дюйма) [Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) / 150x150] Плоскостность поверхности прокладки коллектора Стандарт: менее 0,01 мм (0,004 дюйма) / 110x110

   

2. 2
   Осмотрите на наличие трещин. Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и цилиндр. поверхность блока на наличие трещин. Если есть трещины, замените головку блока цилиндров.
3. 3
   Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.

   1. С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр клапана. гид. Направляющая клапана, внутренний диаметр Впуск/выпуск: 5,500–5,512 мм (0,216–0,217 дюйма)

      

   2. С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана. Шток клапана Н.Д. Впуск: 5,465–5,480 мм (0,2151–0,2157 дюйма) Выхлоп: 5,458–5,470 мм (0,2149–0,2153 дюйма)

      

   3. Вычтите значение диаметра штока клапана из значения диаметра клапана. руководство по измерению внутреннего диаметра. Зазор между штоком клапана и направляющей [Стандарт] Впуск: 0,020–0,047 мм (0,0008–0,0018 дюйма) Выхлоп: 0,030–0,054 мм (0,0012–0,0021 дюйма)
4. 4
   Осмотрите клапаны.

   1. Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.
   2. Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношена, замените клапан.
   3. Проверьте толщину края головки клапана. Если толщина поля ниже спецификации, замените клапан.

      Допуск [Стандарт] Впуск: 1,0 мм (0,0394 дюйма) Выхлоп: 1,1 мм (0,0433 дюйма)

      

   4. Проверьте длину клапана.

      Длина Впуск: 105,27 мм (4,1445 дюйма) Выхлоп: 105,50 мм (4,1535 дюйма)

   5. Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если наконечник штока клапана изношен, замените клапан.
5. 5
   Осмотрите седла клапанов Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильного контакта. с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените головку блока цилиндров. Перед восстановлением седла проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если изношена направляющая клапана, замените головку блока цилиндров. Восстановите седло клапана с помощью шлифовальной машины или фрезы для седла клапана. Ширина контакта седла клапана должна быть в пределах спецификаций и центрироваться на поверхности клапана.
6. 6
   Осмотрите пружины клапанов.

   1. С помощью стального угольника измерьте отклонение от квадрата клапана. весна.
   2. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину клапана. весна. Пружина клапана [Стандарт] Свободная высота: 45,5 мм (1,7913 дюйма) Непрямой угол: 1,5°

      

7. 7
   Проверить MLA. С помощью микрометра измерьте внешний диаметр MLA.

   МЛА Н.Д. Впуск/выпуск: 34,964–34,980 мм (1,3765–1,3771 дюйма)

8. 8
   С помощью штангенциркуля измерьте внутренний диаметр отверстия толкателя MLA в цилиндре. голова. Внутренний диаметр отверстия толкателя Впуск/выпуск: 35 000–35,025 мм (1,3779–1,3789 дюйма)
9. 9
   Вычтите значение наружного диаметра MLA из внутреннего диаметра отверстия толкателя. измерение. MLA к зазору отверстия толкателя [Стандарт] Впуск/выпуск: 0,020–0,061 мм (0,0008–0,0024 дюйма)

Сборка

Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Перед установкой деталей смажьте все скользящие детали свежим моторным маслом. и вращающиеся поверхности. Замена сальников на новые.

1. 1
   Установите клапаны.

   1. С помощью SST (09222-3C100) вставьте новый сальник.

      Не используйте повторно старые маслосъемные колпачки. Неправильная установка уплотнения может привести к течь масла мимо направляющих клапанов.

      

   2. Установите клапан, пружину клапана и держатель пружины.

      Расположите пружины клапанов так, чтобы сторона с покрытием эмалированной стороной к тарелке клапанной пружины а затем установите фиксатор.

   3. С помощью SST (09222 - 3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите стопорные замки. После установки клапанов убедитесь, что замки фиксатора на месте, прежде чем отпускать компрессор клапанной пружины.

      

   4. Слегка постучите по концу штока каждого клапана два или три раза мягкий молоток или деревянная ручка молотка, чтобы обеспечить правильное посадка клапана и стопорный замок.
2. 2
   Установите MLA (A). Проверьте вручную, что MLA вращается плавно.

   

   MLA может быть переустановлен в исходное положение. Однако необходимо перепроверить зазоры клапанных зазоров. и отрегулировать соответствующим образом до того, как головка блока цилиндров будет устанавливается на блок цилиндров. См. общую информацию в разделе EM для клапана. Процедура проверки и регулировки зазора.

Монтаж

Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке. Всегда используйте новую прокладку головки и коллектора. Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Болты головки блока цилиндров есть болты с пределом текучести, предназначенные для постоянного удлинения за пределы состояние упругости при затяжке, поэтому если болты сняты и повторное использование, это может привести к поломке болтов или их несостоятельности. прижимная сила. Прокладка головки блока цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал и установите поршень №1 в ВМТ.

1. 1
   Установите правую головку блока цилиндров.

   а.	Места нанесения герметика на головке блока цилиндров и блоке цилиндров должны быть свободным от моторного масла и ETC.

   б.

   Перед сборкой нанесите герметик TB 1217H на верхнюю поверхность блока цилиндров. прокладки ГБЦ. Соберите деталь в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите герметик, руководствуясь следующими иллюстрация. Ширина бусины: 2,0–3,0 мм (0,078–0,118 дюйма) Места нанесения герметика: 1,0–1,5 мм (0,039–0,059 дюйма) от поверхности блока Рекомендуемый герметик: TB 1217H Жидкий герметик

   в.	Нанесите герметик TB 1217H на прокладки ГБЦ после сборки. прокладки ГБЦ на блоке цилиндров. Соберите деталь в течение 5 минут после нанесения герметика. Будьте полностью осведомлены о направлении установки.

   д.	Установите правую головку блока цилиндров (А). Удалите выдавленный герметик после сборки головки цилиндров.

2. 2
   Установите болты правой головки блока цилиндров.

   1. Не наносите моторное масло на резьбу и под головки болты крепления головки блока цилиндров.
   2. Установите и затяните болты головки блока цилиндров и пластинчатые шайбы, в несколько проходов в указанной последовательности.

      Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Цилиндр болты с головкой - это болты с пределом текучести, рассчитанные быть постоянно вытянутым за пределы штата эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и использованы повторно, это может привести к повреждению болтов. ломаться или не поддерживать силу зажима.

      Момент затяжки Головной болт: 37,3–41 Н·м + (118 - 122°) + (88 - 92°) Болт (А): 18,6–24 Н·м

      

      

3. 3
   Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

   Залейте моторное масло. Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите зажигание переключатель (без включения стартера), чтобы топливо насос работает примерно две секунды и топливопровод оказывает давление. Повторите эту операцию два-три раза, а затем проверьте утечки топлива в любой точке топливопровода. Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя. Выпустить воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется (до вентилятор радиатора срабатывает 3-4 раза). Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверить уровне в радиаторе и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Этот позволит выпустить захваченный воздух из системы охлаждения система. Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель. и проверьте на утечки.

4. 4
   Установите левую головку блока цилиндров.

   а.	Места нанесения герметика на головке блока цилиндров и блоке цилиндров должны быть свободным от моторного масла и ETC.

   б.

   Перед сборкой нанесите герметик TB 1217H на верхнюю поверхность блока цилиндров. прокладки ГБЦ. Соберите деталь в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите герметик, руководствуясь следующими иллюстрация. Ширина бусины: 2,0–3,0 мм (0,078–0,118 дюйма) Места нанесения герметика: 1,0–1,5 мм (0,039–0,059 дюйма) от поверхности блока Рекомендуемый герметик: TB 1217H (Hyundai Grey RTV) Liquid герметик

   в.	Нанесите герметик TB 1217H на прокладки ГБЦ после сборки. прокладки ГБЦ на блоке цилиндров. Соберите деталь в течение 5 минут после нанесения герметика. Будьте полностью осведомлены о направлении установки.

   д.	Установите левую головку блока цилиндров (А). Удалите выдавленный герметик после сборки головки цилиндров.

5. 5
   Установить болты левой головки блока цилиндров.

   1. Не наносите моторное масло на резьбу и под головки болты крепления головки блока цилиндров.
   2. Установите и затяните болты головки блока цилиндров и пластинчатые шайбы, в несколько проходов в указанной последовательности.

      Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров. Цилиндр болты с головкой - это болты с пределом текучести, рассчитанные быть постоянно вытянутым за пределы штата эластичности при затяжке, поэтому, если болты сняты и использованы повторно, это может привести к повреждению болтов. ломаться или не поддерживать силу зажима.

      Момент затяжки Головной болт: 37,3–41 Н·м + (118 - 122°) + (88 - 92°)

      

6. 6
   Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

   Залейте моторное масло. Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите зажигание переключатель (без включения стартера), чтобы топливо насос работает примерно две секунды и топливопровод оказывает давление. Повторите эту операцию два-три раза, а затем проверьте утечки топлива в любой точке топливопровода. Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя. Выпустить воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется (до вентилятор радиатора срабатывает 3-4 раза). Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверить уровне в радиаторе и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Этот позволит выпустить захваченный воздух из системы охлаждения система. Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель. и проверьте на утечки.