Временная цепь

Компоненты и расположение компонентов

КОМПОНЕНТЫ

Процедуры ремонта

ДЕПОЗИТ

1. 1
   Снимите крышку головки блока цилиндров. (См. Головка цилиндра — «Крышка головки цилиндра»)
2. 2
   Установите цилиндр №1 в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия.

   1. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с Метка на крышке цепи ГРМ.

      

   2. Убедитесь, что метки ВМТ на впускных шестернях CVVT и выхлоп находятся на прямой линии на поверхности головки блока цилиндров как показано на иллюстрации. В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°) больше.

      

3. 3
   Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации - "Крышка цепи распределение")
4. 4
   Снимите натяжитель цепи ГРМ (А).

   

   

   

   

   

5. 5
   Снимите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А).

   

6. 6
   Снимите цепь привода ГРМ (А).

   

7. 7
   Снимите направляющую цепи привода ГРМ (А).

   

Контроль

1. 1
   Проверьте CVVT и звездочку коленчатого вала на предмет износа, трещины или аномальные повреждения. При необходимости замените.
2. 2
   Проверьте рычаг натяжителя и направляющую цепи на наличие не имеет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
3. 3
   Убедитесь, что поршень натяжителя свободно перемещается.

СРЕДСТВО

1. 1
   Метки ВМТ впускной и выпускной шестерни CVVT повернуты немного от положения ВМТ, как показано, когда цепь раздача снята.

   

2. 2
   Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (примерно на 1-2 шага) от Положение ВМТ (штифт коленчатого вала (А) находится приблизительно 3° вертикальной линии двигателя) как вращение впускной шестерни CVVT из положения ВМТ.

   

3. 3
   Установите направляющую цепи привода ГРМ (А).

   Момент затяжки: 18,6 ~ 23 Н·м

   

4. 4
   Установите рычаг натяжителя цепи ГРМ (А).

   Момент затяжки: 18,6 ~ 23 Н·м

   

5. 5
   Установите цепь привода ГРМ. Звездочка коленчатого вала (A) → Направляющая цепи ГРМ (B) → Впускная звездочка CVVT (C) → Выпускная звездочка CVVT (Д)

   1. Установите цепь привода ГРМ так, чтобы между звездочками не было провисания. коленчатый вал и впускной механизм CVVT.

      

   2. Установите цепь привода ГРМ на звездочку выпускного CVVT. без люфта, повернув узел CVVT по часовой стрелке.

      

6. 6
   Установите автоматический натяжитель цепи привода ГРМ (А) и снимите стопорный штифт (В).

   Момент затяжки: 9,8–11,8 Н·м

   

   

7. 7
   После поворота коленчатого вала на 2 оборота в сторону нормальный (по часовой стрелке, если смотреть спереди), подтвердите чем метки ВМТ на впускной и выпускной шестернях CVVT совмещены с верхней поверхностью головки блока цилиндров.

   

8. 8
   Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.