C0055 — Guasto al circuito del Segnale D del sensore dell'angolo di sterzata
Cosa significa C0055
Il sensore dell'angolo di sterzata comunica al modulo del controllo di stabilità e dell'ABS quanto e in quale direzione è girato il volante. C0055 significa che il modulo ha rilevato un problema in uno dei canali del sensore (canale D): il segnale manca, è fuori range o non concorda con gli altri canali. Senza dati affidabili sull'angolo di sterzata, il sistema non può valutare correttamente la traiettoria voluta dal conducente.
Sintomi
- Si accende la spia di ABS, ESP o controllo di trazione
- Controllo di stabilità e di trazione disattivati
- La sensazione dello sterzo cambia o si comporta in modo strano (se collegato al servosterzo)
- Lo strumento diagnostico mostra un angolo di sterzata irregolare o non corrispondente alla realtà
- L'angolo di sterzata risulta diverso da zero con il volante al centro
Cause possibili
- Sensore dell'angolo di sterzata guasto
- Cablaggio o connettore del sensore danneggiato o corroso
- Anello a spirale (clock spring) usurato o rotto nel piantone dello sterzo
- Calibrazione del sensore persa dopo interventi su sospensioni, convergenza o sterzo
- Raramente, un guasto nel modulo ABS/ESP o in un'altra centralina che legge il segnale
Come diagnosticare
- Leggere tutti i codici e i dati fermo immagine (freeze frame), cercando codici correlati di ABS, ESP o della rete CAN
- Osservare i dati in tempo reale dell'angolo di sterzata: devono variare in modo regolare girando il volante e risultare vicini a zero con le ruote dritte
- Ispezionare il connettore del sensore e il cablaggio per individuare danni, umidità e corrosione
- Verificare con multimetro o oscilloscopio i circuiti di alimentazione, massa e segnale del sensore, confrontandoli con lo schema elettrico
- Controllare l'anello a spirale e i suoi connettori
- Controllare la convergenza e che il volante sia dritto quando l'auto procede in linea retta
- Eseguire la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata con lo strumento diagnostico e ricontrollare i dati
Riparazioni comuni
- Calibrare il sensore dell'angolo di sterzata dopo interventi su sospensioni o sterzo
- Riparare il cablaggio e pulire o sostituire il connettore
- Sostituire il sensore dell'angolo di sterzata
- Sostituire l'anello a spirale se usurato
- Sostituire o riprogrammare il modulo di controllo se risulta guasto
Domande e risposte
Posso guidare con il codice C0055?
Di solito sì, ma con prudenza e solo fino a un'officina. Il controllo di stabilità potrebbe essere disattivato, quindi l'auto è meno prevedibile su strade bagnate o scivolose.
Cosa devo fare dopo aver sostituito il sensore dell'angolo di sterzata?
Di norma il sensore va calibrato con lo strumento diagnostico, altrimenti il sistema usa un punto zero errato. La calibrazione si esegue con le ruote dritte e il volante centrato.
Il codice C0055 può comparire dopo una convergenza?
Sì, se il sensore non è stato ricalibrato o se è stato staccato un connettore. Controllare la calibrazione e il cablaggio nel piantone dello sterzo.
Informazioni generali sul codice. Il significato può variare tra marche e modelli: uno strumento di diagnosi e il manuale di riparazione della tua auto indicheranno la causa esatta.