Olio motore

Per garantire le prestazioni e la lunga durata del motore, prestare attenzione all'olio motore. Seguire questi semplici ma importanti passaggi per proteggere il proprio investimento:

• Utilizzare un olio motore approvato con la specifica corretta e la classe di viscosità appropriata. Vedere «Scelta del corretto olio motore» in questa sezione.
• Controllare regolarmente il livello dell'olio motore e mantenerlo al livello corretto. Vedere «Controllo dell'olio motore» e «Quando aggiungere olio motore» in questa sezione.
• Sostituire l'olio motore con la periodicità appropriata. Vedere Sistema di monitoraggio vita olio motore.
• Smaltire sempre correttamente l'olio motore usato. Vedere «Smaltimento olio usato» in questa sezione.

Controllo dell'olio motore

Controllare regolarmente il livello dell'olio motore ogni 650 km (400 miglia), in particolare prima di un lungo viaggio. L'impugnatura dell'astina dell'olio motore è ad anello. Vedere Panoramica del vano motore per l'ubicazione.

Se il Centro informazioni conducente (DIC) indica un livello olio basso, controllare il livello dell'olio. Se il livello non è basso e il messaggio di livello olio basso rimane acceso, rivolgersi al concessionario per l'assistenza.

Seguire queste indicazioni:

• Per ottenere letture accurate, parcheggiare il veicolo su una superficie piana. Controllare il livello dell'olio motore dopo che il motore è rimasto spento per almeno due ore. Controllare il livello su salite ripide o troppo presto dopo lo spegnimento del motore può dare letture errate. La precisione migliora quando si controlla il motore freddo prima dell'avviamento. Estrarre l'astina e controllare il livello.
• Se non è possibile attendere due ore, il motore deve essere spento per almeno 15 minuti se è caldo, oppure per almeno 30 minuti se è freddo. Estrarre l'astina, pulirla con carta assorbente o un panno pulito, quindi reinserirla fino in fondo. Estrarla di nuovo, tenendo la punta verso il basso, e controllare il livello.

Quando aggiungere olio motore

Motore turbo LYX 1.5 L L4

Motore turbo LTG 2 L L4

Motore diesel LH7 1.6 L L4

Se il livello dell'olio è al di sotto dell'area tratteggiata sulla punta dell'astina e il motore è stato spento per almeno 15 minuti, aggiungere 1 L di olio consigliato, quindi ricontrollare il livello. Vedere «Scelta del corretto olio motore» più avanti in questa sezione per informazioni sull'olio da utilizzare. Per la capacità della coppa dell'olio motore, vedere Capacità e specifiche.

Vedere Panoramica del vano motore per l'ubicazione del tappo di riempimento olio.

Aggiungere olio sufficiente per portare il livello in un punto dell'intervallo di funzionamento corretto. Reinserire l'astina fino in fondo dopo l'aggiunta.

Scelta del corretto olio motore (motori a benzina)

La corretta scelta dell'olio motore dipende sia dalla specifica sia dalla classe di viscosità corrette. Vedere Liquidi e lubrificanti consigliati.

Specifica

Utilizzare oli motore total synthetic conformi alla specifica dexos1. Gli oli motore approvati da GM come conformi alla specifica dexos1 sono contrassegnati dal logo approvato dexos1. Vedere www.gmdexos.com.

Classe di viscosità

Per il motore turbo LYX 1.5 L utilizzare olio motore con classe di viscosità SAE 0W-20.

Per il motore turbo LTG 2 L utilizzare olio motore con classe di viscosità SAE 5W-30. Funzionamento a basse temperature: in zone con clima estremamente freddo, dove la temperatura scende sotto −29 °C, può essere utilizzato olio SAE 0W-30. Questa classe di viscosità facilita l'avviamento a freddo del motore a temperature molto basse.

Quando si sceglie un olio di marca con la classe di viscosità appropriata, si raccomanda di scegliere un olio con la specifica corretta. Vedere «Specifica» in precedenza in questa sezione.

Scelta del corretto olio motore (motori diesel)

La corretta scelta dell'olio motore dipende sia dalla specifica sia dalla classe di viscosità corrette.

Specifica

Utilizzare esclusivamente oli motore conformi alla specifica dexos2. Gli oli motore approvati da GM come conformi alla specifica dexos2 sono contrassegnati dal logo dexos2 approvato. Vedere www.gmdexos.com.

Utilizzo di sostituti dell'olio motore se dexos2 non è disponibile: se un olio motore approvato dexos2 non è disponibile per il cambio olio o per mantenere il corretto livello dell'olio, è possibile utilizzare un sostituto dell'olio motore conforme alla specifica ACEA C3 della classe di viscosità appropriata.

Classe di viscosità

Utilizzare olio motore di classe di viscosità SAE 5W-30.

Funzionamento a basse temperature: in zone di freddo estremo, dove la temperatura scende sotto −29 °C, è possibile utilizzare olio SAE 0W-40. Un olio di questa classe di viscosità garantirà un avviamento a freddo più facile del motore a temperature molto basse. Quando si seleziona l'olio della classe di viscosità appropriata, si raccomanda di scegliere un olio della specifica corretta. Vedere «Specifica» in precedenza in questa sezione.

Additivi per olio motore / lavaggi per olio motore

Non aggiungere nulla all'olio. Gli oli raccomandati conformi alla specifica dexos sono tutto ciò che serve per un buon funzionamento e la protezione del motore.

Il lavaggio del circuito di lubrificazione del motore non è raccomandato e può causare danni al motore non coperti dalla garanzia del veicolo.

Smaltimento dell'olio usato

L'olio motore usato contiene alcuni elementi che possono essere dannosi per la pelle e perfino causare il cancro. Non lasciare l'olio usato a contatto con la pelle per periodi prolungati. Pulire la pelle e le unghie con acqua e sapone, oppure con un buon detergente per le mani. Lavare o smaltire correttamente indumenti o stracci contenenti olio motore usato. Consultare le avvertenze del produttore sull'uso e lo smaltimento dei prodotti petroliferi.

L'olio usato può rappresentare una minaccia per l'ambiente. Se si cambia l'olio personalmente, assicurarsi di scaricare tutto l'olio dal filtro prima dello smaltimento. Non gettare mai l'olio nei rifiuti domestici né versarlo sul terreno, nelle fognature, nei corsi d'acqua o nei bacini idrici. Riciclarlo portandolo in un punto di raccolta dell'olio usato.