Sistema di controllo delle emissioni

Il sistema di controllo delle emissioni del veicolo è coperto da una garanzia limitata scritta. Consultare le informazioni sulla garanzia contenute nel Manuale del proprietario e nell'opuscolo di garanzia presente nel veicolo.

Il veicolo è dotato di un sistema di controllo delle emissioni conforme a tutte le normative applicabili in materia di emissioni. Sono presenti i seguenti tre sistemi di controllo delle emissioni.

(1) Sistema di controllo delle emissioni dei gas di basamento
(2) Sistema di controllo delle emissioni dei vapori di carburante
(3) Sistema di controllo delle emissioni dei gas di scarico

Per garantire il corretto funzionamento dei sistemi di controllo delle emissioni, si raccomanda di far ispezionare e sottoporre a manutenzione il veicolo presso un concessionario HYUNDAI autorizzato in conformità al programma di manutenzione riportato in questo manuale.

AVVISO

Per ispezione e manutenzione (con sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC))

• Per evitare mancate accensioni del motore durante le prove al banco dinamometrico, disattivare il sistema di controllo elettronico della stabilità (ESC) premendo l'interruttore ESC (la spia ESC OFF si accende).
• Al termine della prova al banco dinamometrico, riattivare il sistema ESC premendo nuovamente l'interruttore ESC.

1. Sistema di controllo delle emissioni dei gas del basamento

Il sistema di ventilazione positiva del basamento serve a prevenire l'inquinamento atmosferico causato dai gas di blow-by che fuoriescono dal basamento. Questo sistema fornisce aria fresca filtrata al basamento attraverso il tubo di aspirazione dell'aria. All'interno del basamento, l'aria fresca si miscela con i gas di blow-by, che passano poi attraverso la valvola PCV nel sistema di aspirazione.

2. Sistema di controllo delle emissioni evaporative, compreso il sistema di recupero dei vapori di rifornimento di bordo (ORVR)

Il sistema di controllo delle emissioni evaporative è progettato per impedire la fuoriuscita dei vapori di carburante nell'atmosfera. Il sistema ORVR consente di convogliare i vapori del serbatoio carburante nel canister durante il rifornimento, impedendo la fuoriuscita dei vapori di carburante nell'atmosfera.

Canister

I vapori di carburante generati all'interno del serbatoio carburante vengono assorbiti e immagazzinati nel canister di bordo. Con il motore in funzione, i vapori di carburante assorbiti nel canister vengono aspirati nel serbatoio di compensazione attraverso l'elettrovalvola di controllo della depurazione.

Elettrovalvola di controllo della depurazione (PCSV)

L'elettrovalvola di controllo della depurazione è comandata dal modulo di controllo motore (ECM); quando la temperatura del liquido di raffreddamento motore è bassa al minimo, la PCSV si chiude in modo che il carburante evaporato non venga immesso nel motore. Dopo il riscaldamento del motore, durante la normale guida, la PCSV si apre per immettere il carburante evaporato nel motore.

3. Sistema di controllo delle emissioni di scarico

Il sistema di controllo delle emissioni di scarico è un sistema altamente efficiente che controlla le emissioni di scarico mantenendo al contempo buone prestazioni del veicolo.

Se il motore si spegne o non si avvia, i tentativi eccessivi di riavviarlo possono danneggiare il sistema di scarico.

Precauzioni relative ai gas di scarico del motore (monossido di carbonio)

• Il monossido di carbonio può essere presente insieme ad altri gas di scarico. Se si avverte odore di fumo di scarico di qualsiasi tipo all'interno del veicolo, guidare con tutti i finestrini completamente abbassati. Far controllare e riparare immediatamente il veicolo.

AVVERTENZA

I gas di scarico del motore contengono monossido di carbonio (CO). Pur essendo incolore e inodore, è pericoloso e può essere letale se inalato. Seguire le istruzioni riportate in questa pagina per evitare l'intossicazione da monossido di carbonio.

AVVERTENZA

AVVERTENZA PROPOSITION 65 DELLA CALIFORNIA

Nello Stato della California, i gas di scarico del motore e un'ampia gamma di componenti e parti del veicolo, compresi i componenti degli interni, contengono o rilasciano sostanze chimiche considerate causa di cancro, difetti congenitali e altri danni all'apparato riproduttivo. Inoltre, alcuni fluidi contenuti nei veicoli e alcuni prodotti derivanti dall'usura dei componenti contengono o rilasciano sostanze chimiche note nello Stato della California come causa di cancro, difetti congenitali o altri danni all'apparato riproduttivo.

• Non far funzionare il motore in spazi chiusi o confinati (ad esempio garage) più a lungo del necessario per far entrare o uscire il veicolo dall'area.
• Quando il veicolo è fermo in un'area aperta per più di un breve periodo con il motore in funzione, regolare il sistema di ventilazione (se necessario) in modo da aspirare aria esterna nel veicolo.
• Non sostare mai a lungo in un veicolo parcheggiato o fermo con il motore in funzione.
• Se il motore si spegne o non si avvia, i tentativi eccessivi di riavviarlo possono danneggiare il sistema di controllo delle emissioni.

Precauzioni relative al convertitore catalitico

AVVERTENZA

Il sistema di scarico e il convertitore catalitico sono molto caldi durante e subito dopo il funzionamento del motore. Per evitare GRAVI LESIONI o la MORTE:

• Non parcheggiare, fermare o guidare il veicolo sopra o in prossimità di oggetti infiammabili, quali erba, vegetazione, carta, foglie e simili. Il sistema di scarico caldo può incendiare gli oggetti infiammabili presenti sotto il veicolo.
• Tenersi lontano dal sistema di scarico e dal convertitore catalitico, altrimenti si potrebbero riportare ustioni. Inoltre, non rimuovere lo schermo termico attorno al sistema di scarico, non sigillare il fondo del veicolo e non applicare rivestimenti anticorrosione al veicolo. In determinate condizioni ciò potrebbe comportare il rischio di incendio.

Il veicolo è dotato di un convertitore catalitico dei gas di scarico.

Per evitare danni al convertitore catalitico e al veicolo, osservare le seguenti precauzioni:

ATTENZIONE

• Per i motori a benzina utilizzare esclusivamente carburante SENZA PIOMBO.
• Non guidare il veicolo in presenza di segni di malfunzionamento del motore, come mancate accensioni o evidente perdita di prestazioni.
• Non utilizzare il motore in modo improprio o abusarne. Esempi di uso improprio sono spegnere il motore e scendere in discesa ripida con una marcia innestata a motore spento.
• Non far funzionare il motore al minimo elevato per un periodo prolungato (5 minuti o più).
• Non modificare né manomettere alcun componente del motore o del sistema di controllo delle emissioni. Tutte le verifiche e le regolazioni devono essere eseguite da un concessionario HYUNDAI autorizzato.
• Evitare di guidare con il serbatoio quasi vuoto. Se il carburante si esaurisce, il motore può avere mancate accensioni e il convertitore catalitico può subire un sovraccarico.