Informazioni sui componenti del sistema di ritenuta supplementare (SRS)

PRECAUZIONI PER IL PROPRIETARIO DEL VEICOLO

Una sequenza errata delle operazioni di manutenzione e riparazione può provocare lo scoppio accidentale degli airbag durante gli interventi sul sistema SRS e causare lesioni al personale addetto.

Inoltre, eventuali errori commessi durante gli interventi sul sistema SRS possono causarne il malfunzionamento (guasto) in caso di incidente. Prima di iniziare qualsiasi intervento sul sistema SRS (compresi rimozione, installazione, controllo o sostituzione dei componenti), il personale addetto deve leggere attentamente le seguenti precauzioni di sicurezza e seguire la corretta sequenza delle operazioni riportata in questo manuale.

1. Iniziare gli interventi di manutenzione e riparazione almeno 30 secondi dopo aver ruotato la chiave di accensione in posizione "LOCK" e scollegato il cavo dal terminale negativo della batteria. (Il sistema SRS è dotato di un'alimentazione di riserva. Se gli interventi iniziano entro 30 secondi dallo scollegamento del cavo dal terminale negativo della batteria, gli airbag potrebbero scoppiare.) Dopo lo scollegamento del cavo dal terminale negativo della batteria, la memoria di alcuni dispositivi elettronici (orologio, impianto audio, ecc.) viene cancellata. Pertanto, prima di iniziare gli interventi, annotare le impostazioni principali memorizzate nell'impianto audio. Al termine degli interventi, ripristinare le impostazioni principali dell'impianto audio e regolare l'orologio elettronico.

2. Poiché i sintomi di un malfunzionamento del sistema SRS sono difficili da rilevare, i codici di guasto sono la principale fonte di informazioni per la diagnosi. Durante la diagnosi del sistema SRS, controllare sempre i codici di diagnosi (DTC) prima di scollegare il cavo dal terminale negativo della batteria.

3. Non installare mai componenti del sistema SRS provenienti da un altro veicolo. Per la sostituzione dei componenti del sistema utilizzare esclusivamente ricambi originali nuovi.

4. Non tentare mai di smontare il modulo airbag, il pretensionatore della cintura di sicurezza, la molla a spirale (clock spring) e il cablaggio SRS, in quanto non possono essere riparati né riutilizzati.

5. Se un componente del sistema SRS (centralina SRS, modulo airbag) è caduto o ha subito urti contro altri oggetti, oppure se sono presenti crepe, ammaccature o altri difetti sull'alloggiamento, sulla staffa o sul connettore, sostituire il componente con uno nuovo.

6. Al termine degli interventi sul sistema SRS, controllare il sistema tramite la spia SRS (SRS SRI check).

1. Non posizionare mai il supporto del cric sotto il braccio trasversale o il gruppo della sospensione posteriore.

2. Per evitare danni al telaio ausiliario, interporre uno straccio tra il supporto del cric e il telaio (per prevenire la corrosione causata dal danneggiamento della vernice). 3. Non sostenere mai il veicolo solo con il cric. Utilizzare sempre i cavalletti di sicurezza.

4. Non tentare mai di sollevare il veicolo in modo da staccare entrambe le ruote di un lato posizionando il cric a metà tra la ruota anteriore e quella posteriore. Tale operazione potrebbe danneggiare la scocca.