Informations sur les composants du système de retenue supplémentaire (SRS)

PRÉCAUTIONS À L'INTENTION DU PROPRIÉTAIRE DU VÉHICULE

Une séquence incorrecte des opérations d'entretien et de réparation peut entraîner un déclenchement non intentionnel des airbags lors de l'entretien du système SRS et causer des blessures au personnel d'entretien.

De plus, des erreurs commises lors de l'entretien du système SRS peuvent entraîner une défaillance du système SRS au moment d'un accident. Avant de commencer les travaux d'entretien du système SRS (y compris la dépose ou la pose de pièces, le contrôle ou le remplacement), le personnel d'entretien doit étudier attentivement les points de sécurité suivants et suivre la séquence d'opérations correcte indiquée dans ce manuel.

1. Les travaux d'entretien et de réparation doivent commencer environ 30 secondes après avoir tourné la clé de contact en position « LOCK » et débranché la borne négative de la batterie. (Le système SRS est équipé d'une alimentation de secours. Si les travaux sont commencés dans les 30 secondes suivant le débranchement de la borne négative de la batterie, il existe un risque de déclenchement des airbags.) Après le débranchement de la borne négative de la batterie, la mémoire de certains dispositifs électroniques (horloge, système audio, etc.) sera effacée. Par conséquent, avant de commencer les travaux, notez les réglages principaux mémorisés dans l'autoradio. Une fois les travaux terminés, rétablissez les réglages principaux de l'autoradio et réglez l'horloge électronique.

2. Les symptômes de dysfonctionnement du système SRS étant difficiles à détecter, la principale source d'information pour la recherche de pannes est constituée par les codes défaut. Lors de la recherche de pannes du système SRS, vérifiez toujours les codes de diagnostic avant de débrancher la borne négative de la batterie.

3. Ne montez jamais de composants du système SRS provenant d'un autre véhicule. Lors du remplacement de composants, utilisez uniquement des pièces de rechange d'origine neuves.

4. N'essayez jamais de démonter le module d'airbag, le prétensionneur de ceinture de sécurité, le ressort spiral ou le faisceau SRS, car ils ne peuvent pas être réparés ni réutilisés.

5. Si un composant du système SRS (calculateur SRS, module d'airbag) est tombé ou a heurté d'autres objets, ou si des fissures, bosselures ou autres défauts sont constatés sur le boîtier, le support ou le connecteur, remplacez ce composant par un neuf.

6. Après avoir terminé les travaux sur le système SRS, effectuez le contrôle du système par le témoin SRS (SRS SRI check).

1. Ne placez jamais le cric sous la barre transversale ou sous l'ensemble de suspension arrière.

2. Pour éviter le grippage du sous-châssis, placez un morceau de chiffon sous le point d'appui du cric (afin d'éviter la corrosion causée par l'endommagement du revêtement de peinture). 3. Ne soutenez jamais le véhicule uniquement avec un cric. Installez toujours des chandelles (supports de sécurité) réglables.

4. Ne tentez jamais de soulever le véhicule de façon à lever les deux roues d'un même côté en plaçant le cric au milieu entre les roues avant et arrière. Ces opérations peuvent endommager la carrosserie.