Hyundai Genesis DH Quiz
Meccanica del motore

Risoluzione dei problemi

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 9Meccanica del motore — 103Impianto elettrico del motore — 54Sistema di controllo delle emissioni — 23Gestione motore / impianto di alimentazione — 127Sistema cambio automatico (SBC) — 90Sistema trazione integrale (AWD) — 20Albero di trasmissione e assale — 27Sospensioni — 41Sterzo — 19Sistemi di ritenuta — 56Impianto frenante — 56Carrozzeria (interni ed esterni) — 211Impianto elettrico della carrozzeria — 279Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 55
14passaggi
~84min
3/5difficoltà
Completati 0 di 14

Risoluzione dei problemi

Sintomo Area sospetta Rimedio
Mancate accensioni nel motore con rumore interno anomalo e basso. Olio insufficiente o usura eccessiva dei cuscinetti
Piastra di trascinamento motore allentata o danneggiata.		 Se necessario, sostituire l'albero motore e i cuscinetti.
Se necessario, riparare o sostituire il disco di trascinamento.
Fasce elastiche dei pistoni usurate.
(Il consumo di olio può causare o meno mancate accensioni nel motore.)		 Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.
Riparare o sostituire se necessario.
Reggispinta dell'albero motore usurati Se necessario, sostituire l'albero motore e i cuscinetti.
Gioco valvole non corretto Controllare il gioco valvole e, se necessario, regolarlo
Mancate accensioni del motore con rumore anomalo del meccanismo di distribuzione. Valvole grippate.
(Depositi di carbonio sullo stelo della valvola)		 Riparare o sostituire se necessario.
Catena di distribuzione eccessivamente usurata o disallineata. Se necessario, sostituire la catena di distribuzione e il pignone.
Usura delle camme dell'albero a camme. Sostituire l'albero a camme e i punterie.
Gioco valvole non corretto Controllare il gioco valvole e, se necessario, regolarlo
Mancate accensioni del motore con perdita di liquido di raffreddamento.
  • Guarnizione della testata difettosa e/o slittamento dell'albero motore o altro danno alla testata e al sistema di raffreddamento del blocco cilindri.
  • La perdita di liquido di raffreddamento può causare o meno il surriscaldamento del motore.
  • Ispezionare la testata e il blocco cilindri per verificare la presenza di danni ai condotti del liquido di raffreddamento e/o una guarnizione della testata difettosa.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Mancate accensioni del motore con consumo eccessivo di olio. Usura delle valvole, delle guide e/o dei paraolio dello stelo valvola. Riparare o sostituire se necessario.
Fasce elastiche dei pistoni usurate.
(Il consumo di olio può o non può causare mancate accensioni nel motore)
  • Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Rumore del motore all'avviamento che dura solo pochi secondi. Viscosità dell'olio non corretta. Sostituzione corretta dell'olio
Usura del cuscinetto reggispinta dell'albero motore.
  • Ispezionare il reggispinta e l'albero motore.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Rumore motore elevato indipendentemente dal regime di rotazione. Bassa pressione dell'olio. Riparare o sostituire se necessario.
Molla della valvola rotta. Sostituire la molla della valvola.
Punterie usurate o sporche. Sostituire le punterie delle valvole.
Catena di distribuzione allungata o rotta e/o denti del pignone danneggiati. Sostituire la catena di distribuzione e i pignoni.
Usura del tendicatena della distribuzione, se presente. Se necessario, sostituire il tenditore della catena di distribuzione.
Usura delle camme dell'albero a camme.
  • Ispezionare le camme dell'albero a camme.
  • Se necessario, sostituire l'albero a camme e le punterie.
Usura delle guide valvola o degli steli valvola. Ispezionare le valvole e le guide valvola, quindi riparare se necessario.
Valvole grippate. Depositi di carbonio sullo stelo o sulla sede della valvola possono far sì che la valvola rimanga aperta. Ispezionare le valvole e le guide valvola, quindi riparare se necessario.
Cinghia di trasmissione usurata, tenditore, puleggia tendicinghia e cuscinetto. Sostituire le parti necessarie e i componenti correlati, sostituire la cinghia
Rumorosità ridotta del motore indipendentemente dal regime di rotazione del motore. Bassa pressione dell'olio. Riparare secondo necessità.
Piastra di guida allentata o danneggiata. Riparare o sostituire il disco di guida.
Danneggiamento della coppa dell'olio, contatto con la griglia della pompa dell'olio.
  • Ispezionare la coppa dell'olio.
  • Ispezionare la griglia della pompa dell'olio.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Griglia della pompa dell'olio allentata, danneggiata o ostruita.
  • Ispezionare la griglia della pompa dell'olio.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo tra pistone e cilindro.
  • Ispezionare il pistone, lo spinotto e l'alesaggio del cilindro.
  • Riparare secondo necessità.
Gioco eccessivo tra gli spinotti dei pistoni.
  • Ispezionare il pistone, lo spinotto e la biella.
  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo del cuscinetto di biella Ispezionare i seguenti componenti e, se necessario, riparare.
  • Cuscinetti di biella.
  • Bielle.
  • Rondelle dell'albero motore.
Gioco eccessivo nei cuscinetti di banco dell'albero motore. Ispezionare i seguenti componenti e, se necessario, riparare.
  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.
  • Perni di banco dell'albero motore.
  • Basamento del motore.
Montaggio non corretto di pistone, spinotto e biella
  • Verificare che spinotti e bielle siano installati correttamente.
  • Riparare secondo necessità.
Rumore del motore sotto carico. Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo nel cuscinetto di biella. Ispezionare i seguenti componenti e, se necessario, riparare:
  • Cuscinetti di biella.
  • Bielle.
  • Albero motore.
Gioco eccessivo nei cuscinetti di banco dell'albero motore. Ispezionare i seguenti componenti e, se necessario, riparare.
  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.
  • Perni di banco dell'albero motore.
  • Basamento del motore.
Il motore non gira, l'albero motore non ruota. Cilindro bloccato idraulicamente.
  • Liquido di raffreddamento/antigelo nel cilindro.
  • Olio nel cilindro.
  • Carburante nel cilindro.
  1. Rimuovere le candele e controllare la presenza di liquido.
  2. Controllare che la guarnizione della testata non sia danneggiata.
  3. Controllare il basamento cilindri o la testata per verificare la presenza di crepe.
  4. Controllare l'iniettore di carburante e/o il regolatore di pressione del carburante per verificare grippaggi.
Rottura della catena di distribuzione e/o della catena di distribuzione o dell'ingranaggio della catena.
  1. Controllare la catena di distribuzione e gli ingranaggi.
  2. Riparare secondo necessità.
Corpo estraneo nel cilindro.
  • Valvola rotta
  • Materiale del pistone
  • Corpo estraneo
  1. Controllare il cilindro per verificare la presenza di componenti danneggiati e/o corpi estranei.
  2. Riparare o sostituire se necessario.
Grippaggio dell'albero motore o dei cuscinetti di biella.
  1. Controllare l'albero motore e il cuscinetto di biella.
  2. Riparare secondo necessità.
Biella piegata o rotta.
  1. Controllare le bielle.
  2. Riparare secondo necessità.
Albero motore rotto.
  1. Controllare l'albero motore.
  2. Riparare secondo necessità.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Hyundai Genesis DH: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.