PROTEZIONE DEL VEICOLO Ricordare di coprire bene parafanghi, sedili e pavimento anteriore prima di iniziare il lavoro.PREPARAZIONE DEGLI STRUMENTI DI MISURA E DEGLI APPARECCHI Prima di iniziare il lavoro, assicurarsi che tutti gli strumenti e gli apparecchi di misura siano pronti. UTENSILI SPECIALI Se necessario, utilizzare gli utensili speciali.SMONTAGGIO DEI COMPONENTI Per prima cosa individuare la causa del problema, quindi stabilire quali componenti smontare o rimuovere prima di iniziare il lavoro.SMONTAGGIO Se la procedura di smontaggio è complessa e richiede la rimozione di numerosi componenti, smontare tutti i componenti in modo da non comprometterne le prestazioni o l'aspetto.
ISPEZIONE DEI COMPONENTI Durante lo smontaggio, ispezionare ogni componente per rilevare eventuali anomalie, deformazioni, danni o altri problemi.
DISPOSIZIONE DEI COMPONENTI Tutti i componenti smontati devono essere disposti in modo ordinato, per facilitare il rimontaggio. Separare e identificare correttamente i componenti da sostituire rispetto a quelli da riutilizzare.
PULIZIA DEI COMPONENTI DA RIUTILIZZARE Tutti i componenti da riutilizzare devono essere puliti accuratamente con un metodo appropriato.
Paraoli
Guarnizioni
O-ring
Rondelle di sicurezza
coppiglie
dadi in plasticaIn base alla loro posizione.
Applicare un sigillante sulle superfici di accoppiamento per evitare perdite.
Lubrificare le parti mobili dei componenti.
Prima del montaggio, applicare l'olio o il grasso specificato nei punti prescritti (paraolio, ecc.).
Scollegare sempre il cavo dal terminale negativo (-) della batteria.
Non tirare mai i cavi per scollegare i connettori.
Quando il connettore è inserito correttamente si avverte uno scatto netto.
Maneggiare con cura sensori e relè. Prestare attenzione a non farli cadere su altri componenti.
Tutte le misurazioni di questo manuale sono eseguite con un calibro.
Prima di usare il metro a nastro, accertarsi che non sia allungato, attorcigliato o piegato.
Per le misurazioni delle dimensioni, delle dimensioni di progetto e delle dimensioni reali, in questo manuale vengono utilizzati i valori misurati effettivi.
Si tratta di dimensioni misurate proiettando i punti di misurazione dalla superficie del veicolo; sono dimensioni di riferimento da utilizzare per le modifiche strutturali.
Se la lunghezza dei bracci del comparatore è regolabile, eseguire la misurazione allungando uno dei bracci di una lunghezza equivalente alla differenza di altezza tra le due superfici.
Queste dimensioni indicano la distanza lineare effettiva tra i punti di misurazione e vengono utilizzate come dimensioni di riferimento quando si usa uno strumento di misura.
Prima di iniziare la misurazione, regolare i due morsetti alla stessa lunghezza (A=A').
Verificare che il morsetto sia serrato.
Verificare che i terminali e i cavi non siano corrosi dall'elettrolita della batteria, ecc.
Verificare che non vi siano interruzioni del circuito sui terminali o sui fili.
Controllare l'isolamento e il rivestimento dei cavi per verificare la presenza di danni, crepe o segni di usura.
Verificare che le parti conduttive dei terminali non siano in contatto a massa con altre parti metalliche (telaio del veicolo, ecc.).
Controllare le parti di massa per verificare la continuità tra il/i bullone/i di fissaggio e la carrozzeria del veicolo.
Verificare che i collegamenti siano corretti.
Verificare che il cablaggio sia fissato saldamente per evitare il contatto con bordi taglienti del telaio del veicolo, ecc., o con parti calde (collettore di scarico, ecc.).
Verificare che il cablaggio sia fissato saldamente e lasci spazio sufficiente per la puleggia della ventola, la cinghia della ventola e altre parti in movimento o rotanti.
Verificare che il cablaggio abbia un gioco sufficiente per poter vibrare tra parti fisse e parti mobili, come la carrozzeria e il motore.
Prima di intervenire sul circuito elettrico, spegnere sempre il quadro e scollegare il cavo di massa della batteria.
Fissare i fasci di cavi con fascette, evitando che siano lenti. Tuttavia, per qualsiasi fascio vicino al motore o ad altre parti vibranti del veicolo, lasciare un leggero gioco, in modo che le vibrazioni del motore non facciano entrare il fascio in contatto con le parti circostanti; quindi utilizzare una fascetta per fissare il fascio.
Se una parte del fascio di cavi tocca il bordo o lo spigolo di una di queste parti, avvolgere il fascio con nastro protettivo.
Durante l'installazione dei componenti, fare attenzione a non pizzicare o danneggiare il cablaggio.
Non gettare mai via relè, sensori o altri componenti elettrici e non sottoporli a forti urti.
I componenti elettronici utilizzati nella centralina, nei relè, ecc. vengono danneggiati immediatamente dal calore. Per le operazioni che possono far salire la temperatura oltre 80 °C, rimuovere prima i componenti elettronici.
I connettori allentati causano problemi. Assicurarsi sempre che i connettori siano collegati correttamente.
Quando si scollega un connettore, non tirare i cavi, ma tirare solo il connettore.
Scollegare il connettore afferrato premendo nella direzione indicata dalla freccia, come mostrato in figura.
Collegare i connettori allineando le scanalature e inserendoli finché non si sente uno scatto.
Quando si utilizza uno strumento di prova del circuito per verificare la continuità o la tensione ai terminali del connettore, inserire sempre la sonda dal lato del cablaggio. Se il connettore è di tipo impermeabile, inserire la sonda nel foro del cappuccio in gomma, facendo attenzione a non danneggiare la guaina isolante dei cavi.
Per evitare sovraccarichi del cablaggio, tenere conto del carico di corrente elettrica degli accessori aggiuntivi e determinare una sezione del cavo adeguata.
Dimensione NOMINALE
Calibro SAE n.
Corrente ammessa
Nel vano motore
Altre sedi
0,3 mm²
AWG 22
-
5 A
0,5 mm²
AWG 20
7 A
13 A
0,85 mm²
AWG 18
9 A
17 A
1,25 mm²
AWG 16
12 A
22 A
2,0 mm²
AWG 14
16 A
30 A
3,0 mm²
AWG 12
21 A
40 A
5,0 mm²
AWG 10
31 A
54 A
COMPONENTI Per la sostituzione dei componenti utilizzare ricambi originali HYUNDAI. SOSTITUZIONE I valori standard, come le coppie di serraggio e determinate regolazioni, devono essere rispettati durante il montaggio dei componenti. In caso di smontaggio, i seguenti componenti devono essere sempre sostituiti con componenti nuovi. REGOLAZIONE Utilizzare strumenti di misura e di prova per regolare i componenti sui valori standard. IMPIANTO ELETTRICO PARTI IN GOMMA E TUBI Evitare che benzina o olio vengano a contatto con le parti in gomma o con i tubi. DIMENSIONI DELLA CARROZZERIA MISURAZIONE DIMENSIONI DI PROGETTO DIMENSIONI REALI MISURAZIONE Punto di misurazione Le misurazioni devono essere eseguite dal centro del foro. CONTROLLO DEI CAVI E DEI FILI CONTROLLO DEI FUSIBILI Il fusibile a lama è dotato di prese di prova che consentono di controllare il fusibile senza rimuoverlo dalla scatola fusibili. Il fusibile è in buone condizioni se la lampada di prova si accende quando un filo viene collegato alle prese di prova (entrambe) e l'altro è collegato a massa. (Ruotare la chiave di accensione in modo da alimentare il circuito del fusibile.) DIAGNOSI DEI GUASTI DELL'IMPIANTO ELETTRICO PRECAUZIONI PER IL CONVERTITORE CATALITICO
Utilizzare solo benzina senza piombo.
Non lasciare il motore acceso quando il veicolo è fermo per lungo tempo. Evitare di far funzionare il motore a regime di minimo elevato per più di 10 minuti e al minimo per più di 20 minuti.
Non eseguire la misurazione della compressione del motore per un periodo troppo lungo. Eseguire la verifica della compressione il più rapidamente possibile. Rimuovere il relè della pompa del carburante prima di controllare la compressione.
Non posizionare un catalizzatore usato vicino a parti contaminate da benzina o olio.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Hyundai i20: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
