Istruzioni per il sollevamento

• Parcheggiare sempre su una superficie solida e piana, il più lontano possibile dal bordo della carreggiata, prima di sollevare il veicolo.

• Accendere le luci di emergenza.

• Bloccare la ruota diagonalmente opposta alla ruota da sollevare.

• Inserire saldamente il freno di stazionamento e impostare un cambio automatico in PARK; un cambio manuale in REVERSE.

• Non avviare né far funzionare il motore con il veicolo sollevato con il cric.

• Non far sedere nessuno a bordo del veicolo quando è sollevato con il cric.

• Non mettersi sotto il veicolo quando è sollevato con il cric.

• Utilizzare il cric solo nelle posizioni indicate e solo per sollevare questo veicolo durante la sostituzione di una ruota.

• Se si lavora sulla carreggiata o nelle sue vicinanze, prestare estrema attenzione al traffico veicolare.

• Per garantire che le ruote di scorta, sgonfie o gonfie, siano fissate in sicurezza, devono essere riposte con lo stelo della valvola rivolto verso il basso.

Etichetta di avvertenza del cric

1. Rimuovere la ruota di scorta, il cric e gli attrezzi dal loro alloggiamento.

2. Allentare (senza rimuovere) i dadi delle ruote ruotandoli di un giro verso sinistra mentre la ruota è ancora a terra.

3. Assemblare il cric e gli attrezzi per il sollevamento. Collegare l'impugnatura del cric all'prolunga, quindi alla chiave per ruote.

4. Azionare il cric dalla parte anteriore o posteriore del veicolo. Posizionare il cric sotto il tubo dell'assale, come illustrato. Non sollevare il veicolo finché non si è certi che il cric sia completamente impegnato.

Punto di sollevamento posteriore

Punto di sollevamento anteriore

5. Sollevare il veicolo ruotando la vite del cric verso destra.

Sollevare il veicolo finché il pneumatico non si stacca dal suolo. Un sollevamento minimo del pneumatico garantisce la massima stabilità.

6. Rimuovere i dadi e la ruota.

7. Posizionare la ruota di scorta sul veicolo e installare i dadi con la parte conica rivolta verso la ruota.

Serrare leggermente i dadi ruotandoli in senso orario.

8. Abbassare il veicolo ruotando la vite del cric verso sinistra e rimuovere il cric.

9. Completare il serraggio dei dadi. Premere sulla chiave durante il serraggio per una maggiore leva. Serrare i dadi in sequenza alternata finché ciascun dado non è stato serrato due volte. La coppia di serraggio corretta dei dadi è 95 ft lbs (130 N·m). In caso di dubbi sulla corretta coppia, farli verificare con una chiave dinamometrica presso il concessionario autorizzato o una stazione di servizio.

10. Rimuovere il cric e i cunei per ruote.

11. Fissare il pneumatico, il cric e gli attrezzi nelle rispettive posizioni.

12. Rimuovere i cunei dalle ruote.

Riporre sempre le parti del cric e la ruota di scorta negli appositi alloggiamenti.