In caso di foratura

Cric e attrezzi
Il cric, la relativa manovella e la chiave per dadi delle ruote si trovano nel vano bagagli. Sollevare il coperchio del vano bagagli per accedere a questi attrezzi. (1) Manovella del cric
(2) Cric
(3) Chiave per dadi delle ruote
Istruzioni per il sollevamento
Il cric è fornito solo per la sostituzione d'emergenza della ruota. Per evitare che il cric vibri o "sbatta" durante la marcia, riporlo correttamente.

Seguire le istruzioni per il sollevamento per ridurre la possibilità di lesioni personali.

AVVERTENZA - Sostituzione dei pneumatici
• Non eseguire mai interventi sul veicolo sulle corsie di traffico di una strada pubblica o di un'autostrada.
• Portare sempre il veicolo completamente fuori dalla carreggiata, sulla banchina, prima di sostituire un pneumatico. Il cric deve essere usato su un fondo solido e piano. Se non si trova un luogo solido e pianeggiante fuori dalla carreggiata, chiedere l'assistenza di un servizio di soccorso stradale.
• Usare sempre i punti di sollevamento anteriori e posteriori corretti sul veicolo; non usare mai i paraurti o altre parti del veicolo come appoggio per il cric.
• Il veicolo può facilmente scivolare dal cric causando gravi lesioni o la morte. Nessuno deve porre alcuna parte del proprio corpo sotto un veicolo sostenuto soltanto da un cric; utilizzare cavalletti di sostegno del veicolo.
• Non avviare né far funzionare il motore mentre il veicolo è sul cric.
• Non permettere a nessuno di restare a bordo del veicolo mentre è sollevato con il cric.

• Assicurarsi che eventuali bambini presenti si trovino in un luogo sicuro, lontano dalla strada e dal veicolo che verrà sollevato con il cric.

Rimozione e riposizionamento della ruota di scorta
La ruota di scorta è alloggiata sotto il veicolo, direttamente sotto il vano di carico. Per rimuovere la ruota di scorta:
1. Aprire il portellone posteriore.

2. Individuare il coperchio in plastica del bullone esagonale e rimuoverlo con un oggetto a punta piatta o una moneta.

3. Usare la chiave per dadi delle ruote per allentare il bullone quanto basta per abbassare la ruota di scorta.

Ruotare la chiave in senso antiorario finché la ruota di scorta non raggiunge il suolo.

4. Quando la ruota di scorta raggiunge il suolo, continuare a girare la chiave in senso antiorario ed estrarre la ruota di scorta. Non ruotare la chiave in modo eccessivo, altrimenti il supporto della ruota di scorta potrebbe danneggiarsi.

5. Rimuovere il fermo (1) dal centro della ruota di scorta.

Per riporre la ruota di scorta: 1. Appoggiare la ruota a terra con la valvola rivolta verso l'alto. 2. Posizionare la ruota sotto il veicolo e installare il fermo (1) attraverso il centro della ruota.

3. Ruotare la chiave in senso orario finché non scatta.

AVVERTENZA
Assicurarsi che il fermo della ruota di scorta sia correttamente allineato con il centro della ruota di scorta per evitare che la ruota di scorta "sbatta".

In caso contrario, la ruota di scorta potrebbe staccarsi dal portaruota e causare un incidente.

Sostituzione dei pneumatici
1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento. 2. Portare la leva del cambio in R (Retromarcia) con cambio manuale oppure in P (Park) con cambio automatico.

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Rimuovere dal veicolo la chiave per dadi ruota, il cric, la maniglia del cric e la ruota di scorta.

5. Bloccare sia la parte anteriore sia quella posteriore della ruota diagonalmente opposta alla posizione del cric.

AVVERTENZA - Sostituzione di un pneumatico
• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione di un pneumatico, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta a quella da sostituire.

• Si consiglia di bloccare le ruote del veicolo e di non far restare nessuno a bordo del veicolo durante il sollevamento.

6. Allentare i dadi ruota di un giro in senso antiorario, ma non rimuovere alcun dado finché il pneumatico non è sollevato da terra.

7. Posizionare il cric nel punto di sollevamento anteriore o posteriore più vicino al pneumatico da sostituire. Posizionare il cric nei punti designati sotto il telaio.

AVVERTENZA - Posizione del cric Per ridurre il rischio di lesioni, utilizzare esclusivamente il cric fornito con il veicolo e nella corretta posizione di sollevamento; non utilizzare mai altre parti del veicolo come punto di appoggio del cric.

8. Inserire la maniglia del cric nel cric e ruotarla in senso orario, sollevando il veicolo finché il pneumatico non è appena staccato da terra. Questa misura è di circa 30 mm (1 in.). Prima di rimuovere i dadi della ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non vi sia alcuna possibilità di movimento o scivolamento. 9. Allentare i dadi della ruota e rimuoverli a mano.

Far scorrere la ruota sui prigionieri e appoggiarla in piano in modo che non possa rotolare via. Per montare la ruota sul mozzo, prendere la ruota di scorta, allineare i fori con i prigionieri e far scorrere la ruota su di essi. Se è difficile, inclinare leggermente la ruota e allineare il foro superiore della ruota con il prigioniero superiore. Quindi muovere la ruota avanti e indietro finché non può scorrere sugli altri prigionieri.

AVVERTENZA
Le ruote possono avere bordi taglienti. Maneggiarle con cura per evitare possibili lesioni gravi. Prima di montare la ruota, assicurarsi che non vi sia nulla sul mozzo o sulla ruota (come fango, catrame, ghiaia, ecc.) che impedisca alla ruota di appoggiare saldamente contro il mozzo.

Se presente, rimuoverlo. Se il contatto della superficie di appoggio tra la ruota e il mozzo non è corretto, i dadi della ruota potrebbero allentarsi e causare la perdita di una ruota. La perdita di una ruota può comportare la perdita di controllo del veicolo, con rischio di lesioni gravi o mortali.

10. Per installare la ruota, tenerla sui prigionieri, inserire i dadi sui prigionieri e serrarli a mano. Scuotere leggermente il pneumatico per verificare che sia completamente in sede, quindi serrare nuovamente i dadi il più possibile a mano.

11. Abbassare il veicolo a terra ruotando in senso antiorario la chiave per dadi delle ruote.

Posizionare quindi la chiave come mostrato nella figura e serrare i dadi della ruota. Assicurarsi che la bussola sia inserita completamente sul dado. Non salire sulla maniglia della chiave né utilizzare una prolunga sulla maniglia della chiave. Serrare ogni dado della ruota seguendo la sequenza numerica mostrata nell'immagine, girando attorno alla ruota, fino a serrarli tutti. Quindi ricontrollare il serraggio di ogni dado. Dopo aver cambiato la ruota, far serrare i dadi della ruota alla coppia corretta da un concessionario KIA autorizzato il prima possibile. Coppia di serraggio dei dadi della ruota: 9~11 kg·m (65~79 lb·ft)
Se si dispone di un manometro per pneumatici, rimuovere il tappo della valvola e controllare la pressione dell'aria. Se la pressione è inferiore a quella raccomandata, guidare lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e gonfiare alla pressione corretta. Se è troppo alta, regolarla fino a ottenere il valore corretto. Rimontare sempre il tappo della valvola dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici. Se il tappo non viene rimontato, polvere e sporco possono penetrare nella valvola del pneumatico e l'aria può fuoriuscire. Se si perde un tappo della valvola, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Dopo aver sostituito le ruote, fissare sempre la ruota forata nella sua sede e riporre il cric e gli attrezzi nei rispettivi vani di custodia.

ATTENZIONE
Il veicolo è dotato di filettature metriche sui prigionieri e sui dadi delle ruote. Durante la rimozione della ruota, assicurarsi di reinstallare gli stessi dadi rimossi oppure, se sostituiti, utilizzare dadi con filettatura metrica e la stessa configurazione di smusso. L'installazione di un dado con filettatura non metrica su un prigioniero metrico o viceversa non fisserà correttamente la ruota al mozzo e danneggerà il prigioniero, che dovrà quindi essere sostituito. Si noti che la maggior parte dei dadi delle ruote non ha filettatura metrica. Prestare la massima attenzione nel verificare il tipo di filettatura prima di installare dadi o ruote aftermarket.

In caso di dubbio, consultare un concessionario KIA autorizzato.

AVVERTENZA - Bulloni della ruota: se i bulloni sono danneggiati, potrebbero perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò potrebbe causare la perdita della ruota e una collisione con conseguenti lesioni gravi.

Per evitare che il cric, la maniglia del cric, la chiave per dadi ruota e la ruota di scorta producano rumori metallici durante la marcia, riporli correttamente.

AVVERTENZA - Pressione della ruota di scorta insufficiente
Controllare le pressioni di gonfiaggio il prima possibile dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarle al valore specificato.

Fare riferimento a "Pneumatici e ruote" nella sezione 8.

Importante - Uso della ruota di scorta di tipo compatto (se in dotazione)
Il veicolo è dotato di una ruota di scorta di tipo compatto. Questa ruota occupa meno spazio di un pneumatico di dimensioni normali. Questo pneumatico è più piccolo di un pneumatico convenzionale ed è progettato solo per uso temporaneo.

ATTENZIONE
• Guidare con prudenza quando si utilizza la ruota di scorta compatta. La ruota di scorta compatta
deve essere sostituita con il pneumatico e il cerchio convenzionali corretti alla prima occasione.

• Non si consiglia di far funzionare il veicolo con più di una ruota di scorta compatta in uso contemporaneamente.

AVVERTENZA
La ruota di scorta compatta è destinata solo a un uso di emergenza. Non far circolare il veicolo con questa ruota compatta a velocità superiori a 80 km/h. Il pneumatico originale deve essere riparato o sostituito il prima possibile per evitare la rottura della ruota di scorta, che potrebbe causare lesioni personali o la morte.

La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata a 420 kPa (60 psi).

AVVISO
Controllare la pressione di gonfiaggio dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla alla pressione specificata.

Quando si utilizza una ruota di scorta compatta, osservare le seguenti precauzioni: • In nessun caso si deve superare 80 km/h; una velocità superiore potrebbe danneggiare il pneumatico. • Guidare a una velocità sufficientemente bassa da consentire di evitare tutti i pericoli in base alle condizioni della strada. Qualsiasi pericolo stradale, come una buca o detriti, potrebbe danneggiare seriamente la ruota di scorta compatta. • Qualsiasi uso prolungato su strada di questo pneumatico potrebbe causare la rottura del pneumatico, la perdita di controllo del veicolo e possibili lesioni personali. • Non superare il carico massimo del veicolo o la capacità di carico indicata sul fianco della ruota di scorta compatta. • Evitare di passare sopra ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di un pneumatico convenzionale e riduce
la luce a terra di circa 25 mm (1 pollice), il che potrebbe causare danni al veicolo. • Non far passare questo veicolo attraverso un autolavaggio automatico mentre la ruota di scorta compatta è installata. • Non utilizzare la ruota di scorta compatta su altri veicoli, poiché questo pneumatico è stato progettato appositamente per il veicolo. • La durata del battistrada della ruota di scorta compatta è inferiore a quella di un pneumatico normale. Controllare regolarmente la ruota di scorta compatta e sostituire quelle usurate con ruote della stessa misura e dello stesso tipo, montate sullo stesso cerchio. • La ruota di scorta compatta non deve essere utilizzata su altre ruote, né si devono usare pneumatici standard, pneumatici invernali, coprimozzi o anelli di finitura con la ruota di scorta compatta. Se si tenta di farlo, potrebbero verificarsi danni a questi componenti o ad altre parti del veicolo. • Non utilizzare più di una ruota di scorta compatta alla volta.

• Non trainare un rimorchio mentre la ruota di scorta compatta è installata.