Avviamento di emergenza

Collegare i cavi in ordine numerico e scollegarli in ordine inverso.

Avviamento rapido

L'avviamento da sorgente esterna può essere pericoloso se eseguito in modo errato. Per evitare lesioni personali o danni al veicolo o alla batteria, seguire le procedure di avviamento da sorgente esterna. In caso di dubbi, si consiglia vivamente di rivolgersi a un tecnico qualificato o a un servizio di soccorso stradale per l'avviamento del veicolo.

ATTENZIONE

Utilizzare solo un sistema di cavi ausiliari a 12 V. L'uso di una sorgente di alimentazione a 24 V (due batterie da 12 V in serie o un gruppo motore-generatore a 24 V) può danneggiare il motorino di avviamento a 12 V, l'impianto di accensione e altri componenti elettrici non riparabili.

AVVERTENZA

Batteria

Non tentare mai di controllare il livello dell'elettrolita della batteria, poiché la batteria potrebbe spaccarsi o esplodere, causando gravi lesioni.

AVVERTENZA

Batteria

• Tenere lontane dalla batteria tutte le fonti di fiamme o scintille. La batteria produce idrogeno gassoso, che può esplodere se entra in contatto con fiamme o scintille. Se queste istruzioni non vengono seguite con precisione, possono verificarsi gravi lesioni personali e danni al veicolo! Se non si sa come eseguire questa procedura, rivolgersi a un tecnico qualificato. Le batterie per auto contengono acido solforico. È velenoso e altamente corrosivo. Durante l'avviamento da sorgente esterna, indossare occhiali protettivi e fare attenzione a non far entrare l'acido in contatto con la pelle, gli indumenti o il veicolo.
• Non tentate di avviare il veicolo con una sorgente esterna se la batteria è congelata o se il livello dell'elettrolita è basso; la batteria potrebbe esplodere.
• Non far entrare in contatto i cavi di collegamento (+) e (-). Ciò potrebbe causare scintille.
• La batteria può spaccarsi o esplodere durante l'avviamento con una sorgente esterna se la batteria è scarica o congelata.

Procedura di avviamento di emergenza

1. Verificare che la batteria ausiliaria abbia una tensione di 12 V e che il suo polo negativo sia collegato a massa.

2. Se la batteria di supporto si trova in un altro veicolo, non fate in modo che i veicoli si tocchino.

3. Disinserire tutti i carichi elettrici non necessari.

4. Aprite il cofano motore e rimuovete il coperchio di servizio sul lato del passeggero anteriore nel vano motore.

5. Rimuovete il coperchio della scatola dei fusibili sul lato del passeggero anteriore nel vano motore.

6. Aprite il coperchio del terminale positivo all'interno della scatola dei fusibili nel vano motore e il coperchio del terminale vicino alla carrozzeria del veicolo.

7. Collegate i cavi di collegamento nella sequenza esatta mostrata in figura. Collegate prima un'estremità del cavo al terminale positivo della batteria scarica (1), quindi collegate l'altra estremità al terminale positivo della batteria di supporto (2).

Continuare collegando un'estremità dell'altro cavo ausiliario al morsetto negativo (-) della batteria ausiliaria (3), quindi collegare l'altra estremità a un punto metallico fisso e solido (ad esempio il supporto di sollevamento del motore) lontano dalla batteria scarica (4). Non collegarlo a parti in movimento durante l'avviamento del motore né in prossimità di esse. Non lasciare che i cavi ausiliari entrino in contatto con altro che non siano i corretti morsetti della batteria o la corretta massa. Non chinarsi sulla batteria durante il collegamento.

ATTENZIONE

Cavi della batteria

Non collegare il cavo di collegamento al terminale negativo della batteria di supporto. Non collegare il cavo al terminale negativo della batteria scarica. Ciò potrebbe causare il surriscaldamento e la rottura della batteria, con fuoriuscita di acido.

Collegare sempre un’estremità del cavo di collegamento al morsetto negativo della batteria ausiliaria e l’altra estremità a un punto metallico lontano dalla batteria.

8. Avviate il motore del veicolo con la batteria di supporto e lasciatelo funzionare a 2000 giri/min, quindi avviate il motore del veicolo con la batteria scarica.

Se la causa dello scaricamento della batteria non è evidente, fate controllare il sistema presso un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario o a un partner di assistenza Kia autorizzato.

Avviamento a spinta

Il veicolo con cambio manuale non deve essere avviato spingendolo o trainandolo, perché ciò potrebbe danneggiare il sistema di controllo delle emissioni. I veicoli con cambio automatico/cambio a doppia frizione/cambio a variazione continua intelligente non possono essere avviati premendo il pulsante. Seguite le istruzioni di questa sezione «Avviamento con sorgente esterna» a pagina 7-05.

AVVERTENZA

Non trainare mai il veicolo per avviarlo, poiché un improvviso strappo in avanti all'avviamento del motore può causare una collisione con il veicolo trainante.