Sistema uniforme di classificazione della qualità dei pneumatici (UTQGS)

Queste informazioni riguardano il sistema di classificazione dei pneumatici sviluppato dalla U.S. National Highway Traffic Safety Administration per classificare i pneumatici in base a usura del battistrada, trazione e prestazioni alla temperatura.

Il grado di usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura dello pneumatico, misurata in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specificato.

Ad esempio, uno pneumatico con grado 150 si usurerebbe una volta e mezza tanto quanto uno pneumatico con grado 100 sul percorso governativo.

Le prestazioni relative degli pneumatici dipendono tuttavia dalle condizioni effettive di utilizzo e possono discostarsi in modo significativo dalla norma a causa di differenze nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione, nelle caratteristiche della strada e nel clima.

I gradi di trazione, dal più alto al più basso, sono AA, A, B e C. Questi gradi rappresentano la capacità dello pneumatico di frenare su pavimentazione bagnata, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative in asfalto e calcestruzzo. Uno pneumatico contrassegnato C può avere prestazioni di trazione scarse.

AVVERTENZA

Il grado di trazione assegnato a questo pneumatico si basa su prove di frenata (in linea retta) e non include accelerazione, curva (sterzata), aquaplaning o caratteristiche di trazione di picco.

I gradi di temperatura A (il più alto), B e C rappresentano la resistenza dello pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissiparlo, misurate in condizioni controllate su una ruota di prova da laboratorio specificata.

Una temperatura elevata prolungata può far degradare il materiale dello pneumatico e ridurne la durata, mentre temperature eccessive possono causare un improvviso cedimento dello pneumatico.

Il grado C corrisponde a un livello di prestazioni che tutti gli pneumatici per autovetture devono soddisfare secondo il Federal Motor Vehicle Safety Standard n. 109. I gradi B e A rappresentano livelli di prestazione superiori sulla ruota di prova da laboratorio rispetto al minimo richiesto dalla legge.

AVVERTENZA

Questi gradi saranno aggiunti sui fianchi degli pneumatici per autovetture nei prossimi anni, secondo un calendario stabilito dalla NHTSA e dai produttori di pneumatici.

Il grado degli pneumatici disponibili di serie o come optional sui veicoli Mazda può variare.

TUTTI GLI PNEUMATICI PER AUTOVETTURE DEVONO RISPETTARE QUESTI GRADI E TUTTI GLI ALTRI REQUISITI FEDERALI DI SICUREZZA DEGLI PNEUMATICI.

Le classificazioni di qualità, ove applicabili, si trovano sul fianco dello pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio: