Manuale d'uso - Mercedes-Benz Classe B: Motore

Visualizzare i messaggi	Possibili cause/conseguenze e soluzioni
Rabboccare liquido refrigerante vedi Istruzioni per l'uso	Il livello del liquido di raffreddamento è troppo basso. Evitare lunghi tragitti se il livello del liquido di raffreddamento nel circuito di raffreddamento del motore è troppo basso. In caso contrario si danneggia il motore. Rabboccare il liquido refrigerante tenendo conto delle avvertenze. Se è necessario rabboccare frequentemente il liquido refrigerante, far controllare il sistema di raffreddamento del motore presso un'officina qualificata.
	Il motore della ventola è difettoso. Se la temperatura del liquido di raffreddamento è inferiore a 120, proseguire fino all'officina qualificata più vicina. In questo caso evitare carichi elevati del motore (ad esempio percorsi in montagna) e la circolazione nei tratti congestionati.
Liquido refrigerante Fermarsi Spegnere motore	Il liquido refrigerante è troppo caldo. Inoltre, suona un segnale d'allarme. ATTENZIONE Non guidare quando il motore è surriscaldato. Liquidi fuoriusciti nel vano motore a causa di perdite o di una manipolazione errata potrebbero incendiarsi. Inoltre, il vapore che fuoriesce da un motore surriscaldato può causare gravi ustioni, anche semplicemente aprendo il cofano. Sussiste il rischio di lesioni. Fermarsi immediatamente tenendo conto delle condizioni del traffico e spegnere il motore. Inserire il freno di stazionamento elettrico. Scendere dal veicolo e tenersi a distanza finché il motore non si è raffreddato. Assicurarsi che l'afflusso d'aria al radiatore del motore non sia ostruito (ad esempio da neve ghiacciata). Attendere che il messaggio scompaia e che la temperatura del liquido refrigerante sia inferiore a 120prima di riavviare il motore. In caso contrario il motore potrebbe danneggiarsi. Controllare l'indicatore della temperatura del liquido refrigerante. Se la temperatura sale di nuovo, recarsi immediatamente presso un'officina qualificata. In normali condizioni di marcia e con una percentuale di liquido di raffreddamento conforme alle prescrizioni, la temperatura visualizzata può raggiungere 120.
	La batteria non si carica più. Possibili cause: L'alternatore è difettoso. La cinghia poly-V è rotta. La parte elettronica presenta un guasto. Fermarsi immediatamente tenendo conto delle condizioni del traffico e spegnere il motore. Aprite il cofano. Eseguire un controllo visivo della cinghia poly-V per verificare se è rotta. Se la cinghia poly-V è rotta: Non riprendere la marcia! In caso contrario, il motore potrebbe surriscaldarsi. Contattate un'officina qualificata. Se la cinghia poly-V è in buone condizioni: Recatevi immediatamente in un'officina qualificata.
Alla stazione di servizio: controllare livello olio motore	Il livello dell'olio è sceso al valore minimo. Inoltre, suona un segnale d'allarme. Controllare il livello dell'olio al più tardi al prossimo rifornimento. Rabboccare se necessario. Se è necessario rabboccare spesso l'olio motore, far controllare il motore presso un'officina qualificata.
Riserva carburante	Il livello del carburante ha raggiunto la riserva. Fare rifornimento alla prossima stazione di servizio.
	Il serbatoio è quasi vuoto. Fare assolutamente rifornimento alla prossima stazione di servizio.
Sostituire filtro aria	Veicoli con motore diesel: il filtro aria del motore è intasato e deve essere sostituito. Rivolgetevi a un'officina qualificata.
Pulire filtro carburante	Veicoli con motore diesel: c'è acqua nel filtro carburante. L'acqua deve essere scaricata. Rivolgetevi a un'officina qualificata.