Mercedes Classe E: Motore

La sezione motore della Mercedes Classe E (4ª gen., W212, 2009–2016) informa sui messaggi di avvertimento che segnalano condizioni critiche come carenza di liquido di raffreddamento o surriscaldamento. Le indicazioni aiutano a evitare danni al motore e a garantire la sicurezza di funzionamento del veicolo. Consigli pratici facilitano il comportamento corretto in situazioni di emergenza.

Messaggi sul display	Possibili cause/conseguenze e soluzioni
Rabboccare il liquido di raffreddamento, vedere le istruzioni per l'uso	Il livello del liquido di raffreddamento è troppo basso. Evitare viaggi prolungati con livello del liquido di raffreddamento insufficiente nel circuito di raffreddamento motore. Altrimenti il motore può subire danni. Rabboccare il liquido di raffreddamento, rispettando le avvertenze. Se è necessario rabboccare il liquido di raffreddamento frequentemente, far controllare il circuito di raffreddamento motore presso un'officina qualificata.
	Il motore della ventola è difettoso. Con temperature del liquido di raffreddamento inferiori a 120 °Cproseguire fino alla successiva officina specializzata qualificata. In questo caso evitare un carico elevato del motore, ad es. salite, e la guida in colonna con frequenti arresti e ripartenze.
Liquido di raffreddamento: fermarsi, spegnere il motore	Il liquido di raffreddamento è troppo caldo. Inoltre viene emesso un segnale acustico. AVVERTENZA Non proseguire con il motore surriscaldato. Potrebbero infiammarsi liquidi che sono fuoriusciti per una perdita o un versamento e sono finiti nel vano motore. Il vapore di un motore surriscaldato può causare gravi ustioni, anche se si apre soltanto il cofano motore. Sussiste il pericolo di lesioni! Fermarsi immediatamente in modo sicuro e spegnere il motore. Assicurare il veicolo contro il movimento involontario. Attendere che il motore si sia raffreddato. Assicurarsi che l'afflusso d'aria al radiatore motore non sia ostacolato, ad es. da neve ghiacciata. Solo quando il messaggio sul display si spegne e la temperatura del liquido di raffreddamento è scesa sotto 120 °C, riavviare il motore. Altrimenti il motore può subire danni. Osservare l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Se la temperatura torna a salire, recarsi immediatamente presso un'officina qualificata. Durante la normale marcia e con il liquido di raffreddamento correttamente riempito, l'indicatore può salire fino a 120.
vedi Istruzioni per l'uso	La batteria non si carica. Inoltre viene emesso un segnale acustico. Possibili cause: alternatore difettoso cinghia poly-V rotta un guasto nell'elettronica Non proseguire. Altrimenti il motore può surriscaldarsi. Fermarsi immediatamente in modo sicuro e spegnere il motore. Assicurare il veicolo contro il movimento involontario. Contattare un'officina specializzata qualificata.
Fermarsi, vedi Istruzioni per l'uso	La batteria non si carica e ha raggiunto un livello di carica troppo basso. Inoltre viene emesso un segnale acustico. Fermarsi immediatamente in modo sicuro e spegnere il motore. Assicurare il veicolo contro il movimento involontario. Le indicazioni del messaggio sul displayvedi Istruzioni per l'uso e rispettarle. Contattare un'officina specializzata qualificata.
Avviare il motore, vedi Istruzioni per l'uso	Il motore è spento e il livello di carica della batteria è troppo basso. Spegnere gli utenze elettriche non necessarie, ad es. riscaldamento lunotto posteriore e illuminazione interna. Far girare il motore per alcuni minuti oppure percorrere un tragitto più lungo. La batteria si sta caricando.
Al prossimo rifornimento controllare il livello dell'olio motore	Il livello dell'olio motore è sceso al minimo. Inoltre viene emesso un segnale acustico. Evitare viaggi prolungati con livello dell'olio motore insufficiente. Altrimenti il motore può subire danni. Controllare il livello dell'olio motore al più tardi al prossimo rifornimento. Se necessario, rabboccare l'olio motore. Se è necessario rabboccare l'olio motore frequentemente, far controllare il motore presso un'officina qualificata. Informazioni sugli oli motore approvati sono disponibili presso ogni officina qualificata o su Internet all'indirizzo .
Al rifornimento successivo rabboccare 1 litro di olio motore	Veicoli AMG: il livello dell'olio motore è troppo basso. Evitare viaggi prolungati con livello dell'olio motore insufficiente. Altrimenti il motore può subire danni. Controllare il livello dell'olio motore al più tardi al prossimo rifornimento. Se necessario, rabboccare l'olio motore. Se è necessario rabboccare l'olio motore frequentemente, far controllare il motore presso un'officina qualificata. Informazioni sugli oli motore approvati sono disponibili presso ogni officina qualificata o su Internet all'indirizzo .
Livello dell'olio motore: fermarsi, spegnere il motore	Il livello dell'olio motore è troppo basso. Il motore può subire danni. Fermarsi immediatamente in modo sicuro e spegnere il motore. Assicurare il veicolo contro il movimento involontario. Controllare il livello dell'olio motore. Se necessario, rabboccare l'olio motore.
Riserva carburante	Il carburante ha raggiunto la riserva. Il funzionamento del riscaldamento autonomo viene disattivato nella riserva. Fare rifornimento alla prossima stazione di servizio.
	Nel serbatoio del carburante è rimasta pochissima benzina. Il funzionamento del riscaldamento autonomo è disattivato. Fare assolutamente rifornimento alla prossima stazione di servizio.
Sostituire il filtro dell'aria	Veicoli con motore diesel: il filtro dell'aria del motore è sporco e deve essere sostituito. Rivolgersi a un'officina specializzata qualificata.
Pulire il filtro del carburante	Veicoli con motore diesel: nel filtro del carburante c'è acqua. L'acqua deve essere scaricata. Rivolgersi a un'officina specializzata qualificata.
Rabboccare AdBlue in officina, vedi Istruzioni per l'uso	La riserva di AdBlue è scesa sotto il segno di riserva. Inoltre suona un segnale acustico di avvertimento. Far rabboccare AdBlue il prima possibile presso un'officina qualificata.
Rabboccare AdBlue in officina Nessuna accensione tra ..km	La riserva di AdBlue basta solo per la distanza indicata. Inoltre suona un segnale acustico di avvertimento. Far rabboccare AdBlue immediatamente presso un'officina qualificata.
Rabboccare AdBlue in officina Nessuna accensione possibile	La riserva di AdBlue è esaurita. Inoltre suona un segnale acustico di avvertimento. Non è possibile avviare il motore. Contattare immediatamente un'officina qualificata.
Controllare AdBlue, vedi Istruzioni per l'uso	Il sistema AdBlue è guasto. Inoltre suona un segnale acustico di avvertimento. Rivolgersi a un'officina specializzata qualificata.
Nessuna accensione tra ..km	Il sistema AdBlue è guasto. Inoltre suona un segnale acustico di avvertimento. Rivolgersi immediatamente a un'officina specializzata qualificata.
Nessuna accensione possibile	Il sistema AdBlue è guasto. Inoltre suona un segnale acustico di avvertimento. Non è possibile avviare il motore. Contattare immediatamente un'officina qualificata.

Le spie motore della Mercedes Classe E W212 (anni di costruzione 2009–2016) aiutano a far funzionare il motore in sicurezza. Temperatura del liquido di raffreddamento, livello dell'olio o carica della batteria: tutti i valori vengono monitorati per evitare danni alla trasmissione.

Le indicazioni sul display e i segnali di avvertimento che le accompagnano permettono al conducente di reagire in tempo. Così la sicurezza di esercizio del motore resta garantita anche in situazioni difficili.

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