Albero di localizzazione dei guasti
| ALP 1 | Nessuna comunicazione con la centralina |
AVVERTENZE
Nessuna anomalia da segnalare.
| Verificare la tensione della batteria del veicolo. Ripristinare se necessario. |
| Provare lo strumento diagnostico su un'altra centralina del veicolo o su un altro veicolo. |
| Verificare lo stato e il corretto collegamento dei due connettori dello sterzo a servoassistenza elettrica. Ripristinare se necessario. Verificare i fusibili dello sterzo a servoassistenza elettrica, del motore e dell'abitacolo. Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita del cablaggio tra la batteria e la centralina dello sterzo ad assistenza variabile:Connettore 2 vie nero via 1 → + batteria Ripristinare se necessario. |
| Eseguire una diagnosi della rete multiplexata. |
| Se l'anomalia persiste, contattare la Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.
| ALP 2 | Perdita di assistenza del veicolo senza segnalazione |
AVVERTENZE
Consultare questo effetto cliente solo dopo una diagnosi completa con lo strumento diagnostico.
| In caso di bruciatura del fusibile dello Sterzo a Assistenza Elettrica o di perdita dell'alimentazione, il veicolo non è più assistito. Lo sterzo è quindi equivalente a uno sterzo manuale, manovrabile in marcia anche a bassa velocità, ma molto difficile da manovrare da fermo. Non essendo più alimentata, la centralina dello Sterzo a Assistenza Elettrica non è in grado di accendere la spia e il conducente quindi non è avvisato del guasto. La rilevazione del guasto da parte del conducente dipende quindi dalla percezione, sul volante, della perdita di assistenza. |
| Verificare lo stato dei fusibili. Sostituire i fusibili se necessario. |
| Verificare lo stato dei connettori del servosterzo elettrico e ripristinarli se necessario. Verificare la tensione di alimentazione della centralina: Connettore 2 vie nero via 1 → Massa veicolo Ripristinare se necessario. Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita del cablaggio tra la centralina dello sterzo servoassistito elettrico e le spie del cruscotto: Connettore 8 vie nero via 4 → Rete multiplexata |
| Verificare il buono stato meccanico del piantone e della cremagliera dello sterzo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare il buono stato meccanico degli elementi del train anteriore, come i giunti sferici dello sterzo e le basi degli ammortizzatori. Ripristinare se necessario |
| Se l'anomalia persiste, contattare la Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.
| ALP 3 | Sensazione di guida anomala |
AVVERTENZE
Nessuna anomalia da segnalare.
| Controllare lo stato e la pressione dei pneumatici, lo stato dei giunti e la geometria del train anteriore. |
| Verificare la tensione della batteria del veicolo e lo stato dei morsetti della batteria. Ripristinare se necessario |
| Controllare lo stato e la presenza del fusibile di alimentazione dello Servosterzo Elettrico. Ripristinare se necessario. |
| Controllare lo stato del connettore nero a 2 vie di alimentazione dello Servosterzo Elettrico. Ripristinare se necessario. |
| Verificare che la configurazione CF088 "Calibrazione centralina" corrisponda alla dotazione del veicolo: dimensione dei cerchi, tipo di veicolo e motorizzazione. Configurare correttamente la centralina con lo strumento di diagnosi, se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la Techline |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.
| ALP 4 | Il volante non torna da solo al centro a bassa velocità |
AVVERTENZE
Nota: Il richiamo attivo è disattivato
| Controllare lo stato e la pressione dei pneumatici, lo stato dei giunti e la geometria del train anteriore. |
| Verificare la tensione della batteria del veicolo. Ripristinare se necessario. |
| Verificare che l'angolo volante sia correttamente calibrato e coerente con la posizione del volante (stato ET020 a 3 o 4). Rifare la calibrazione dell'angolo volante se necessario (configurazione CF085) |
| Se l'anomalia persiste, contattare la Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.
| ALP 5 | Sotto-assistenza a bassa velocità e sovra-assistenza ad alta velocità |
AVVERTENZE
Nessuna anomalia da segnalare.
| Verificare la tensione della batteria del veicolo. Ripristinare se necessario. |
| Scollegare il connettore della centralina e verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore 8 vie nero via 5 → Via CAN L della Centralina Abitacolo Ripristinare se necessario |
| Eseguire un test della rete multiplexata. Ripristinare se necessario |
| Eseguire una diagnosi dell'ABS per verificare la conformità del PR003 "Velocità veicolo". Ripristinare se necessario. |
| Se il problema persiste, contattare la Techline |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.
| ALP 6 | Assistenza troppo debole |
AVVERTENZE
Nota: In fine corsa di rotazione, l'assistenza si riduce dopo 5 secondi.
| Controllare lo stato e la pressione dei pneumatici, lo stato dei giunti e la geometria del train anteriore. |
| Verificare la tensione della batteria del veicolo. Ripristinare se necessario. |
| Lasciare lo Servosterzo Elettrico senza sollecitazioni per almeno 1 ora. Verificare che nessun elemento collocato nell'ambiente dello Servosterzo Elettrico favorisca un surriscaldamento anomalo dello stesso. |
| Se l'anomalia persiste, contattare la Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.
| ALP 7 | Assistenza disponibile per 5 min dopo lo spegnimento del quadro |
AVVERTENZE
Nota: Questo problema può verificarsi se l'informazione multiplexata dello stato di funzionamento del motore termico è difettosa.
| Verificare la tensione della batteria del veicolo. Ripristinare se necessario. |
| Scollegare il connettore della centralina e verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore 8 vie nero via 5 → Via CAN L della Centralina Abitacolo Ripristinare se necessario. |
| Eseguire un test della rete multiplexata. Ripristinare se necessario. |
| Eseguire una diagnosi dell'iniezione. Ripristinare se necessario. |
| Se l'anomalia persiste, contattare la Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.
| ALP 8 | Assistenza disponibile ma messaggio di allarme "verificare lo sterzo" e spia di servizio fissa o lampeggiante a 8 Hz |
AVVERTENZE
Nessuna anomalia da segnalare.
| Verificare la tensione della batteria del veicolo e lo stato della connettività del sistema. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la configurazione del sensore dell'angolo del volante. Se il sensore non è calibrato, eseguire un apprendimento del sensore dell'angolo del volante (procedura CF085). |
| Se l'anomalia persiste, contattare la Techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo con lo strumento di diagnosi.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.