Configurazione e apprendimenti
| CF094 | SENZA COMPENSAZIONE DELLO STRAPPAMENTO |
AVVERTENZE
Se non si desidera applicare alcuna correzione dello scarto, convalidare questo comando.
| Questa funzione annulla il tipo di correzione dello scarto CF091 e la legge di correzione dello scarto CF092. |
Procedura di configurazione:
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Diagnosi - Lettura configurazioni e apprendimenti
SC001 E CF088: CALIBRAZIONE CENTRALINA
AVVERTENZE
Da applicare, tra l'altro, in caso di sostituzione della centralina del servosterzo elettrico.
Il comando CF008 verrà eseguito successivamente tramite un comando specifico SC001 "calibrazione centralina"
| IMPORTANTE: La centralina contiene quattro messe a punto diverse. Di conseguenza, selezionare la legge di assistenza. La centralina viene fornita con la legge di configurazione 0 di default. Un livello di calibrazione non adatto può comportare un degrado della prestazione. |
Procedura di calibrazione:
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LC005: CALIBRAZIONE CENTRALINA
| Configurazione 0: Una centralina non calibrata o nuova sarà sempre calibrata alla configurazione 0. È la legge di calibrazione di default. Configurazione 1: Motore K9K con cambio manuale, oppure K4J e K4M con cambio manuale o automatico, equipaggiato con ruote da 16 pollici o inferiori. Configurazione 2: Motore K9K con cambio automatico, oppure F4R e F9Q con cambio manuale o automatico, equipaggiato con ruote da 16 pollici o inferiori. Configurazione 3: Motore K9K con cambio manuale, oppure K4J e K4M con cambio manuale o automatico, equipaggiato con ruote da 17 pollici o superiori. Configurazione 4: Motore K9K con cambio automatico, oppure F4R e F9Q con cambio manuale o automatico, equipaggiato con ruote da 17 pollici o superiori. |
| Se la calibrazione della centralina non è quella desiderata, modificare la configurazione tramite il comando CF088 o SC001. |
CF085: APPRENDIMENTO SENSORE ANGOLO VOLANTE
AVVERTENZE
Da applicare, tra l'altro, in caso di sostituzione della centralina dello sterzo elettrico assistito.
| IMPORTANTE: La configurazione dell'angolo volante consiste nell'apprendimento dell'angolo 0. Deve essere eseguita per ogni centralina nuova e ogni volta che è richiesto nella presente nota. L'assenza o il cattivo apprendimento di questo angolo provoca l'accensione della spia "service" (vedere "strategia di accensione delle spie") e un guasto del Controllo Dinamico di Guida. |
PROCEDURA DI APPRENDIMENTO:
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LC012: apprendimento sensore angolo volante
STATO 1: Non calibrato e non indicizzato.STATO 2: Non calibrato e indicizzato.
STATO 3: Calibrato e non inizializzato.
STATO 4: Calibrato e inizializzato.
CF094: SENZA CORREZIONE DELLO SCARTO
AVVERTENZE
Se non si desidera applicare alcuna correzione dello scarto, convalidare questo comando.
| Questa funzione annulla il tipo di correzione dello scarto CF091 e la legge di correzione dello scarto CF092. |
Procedura di configurazione:
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CF092: LEGGE DI CORREZIONE DELLO SCARTO
AVVERTENZE
Da applicare in seguito a un effetto di scarto rilevato dall'utente.
Procedura di calibrazione:- collegare lo strumento di diagnosi,
- consultare la diagnosi dello Sterzo Elettrico Assistito,
- selezionare la configurazione CF092 "Legge di correzione dello scarto".
- configurare la centralina secondo la legge di correzione desiderata. Tale legge dipende dal comportamento del veicolo (vedere indicazioni in CLIP)
- uscire dalla modalità diagnosi senza spegnere lo strumento (chiudere solo l'applicazione)
- spegnere il quadro e attendere assolutamente 15 secondi
- tornare alla modalità diagnosi dello sterzo elettrico assistito
- rileggere la lettura della configurazione per conferma (LC009)
LC009: Legge di correzione dello scarto
| STATO 1 "debole a sinistra": lo scarto del veicolo in marcia su rettilineo si verifica leggermente verso sinistra. STATO 2 "forte a sinistra": lo scarto del veicolo in marcia su rettilineo si verifica fortemente verso sinistra. STATO 3 "debole a destra": lo scarto del veicolo in marcia su rettilineo si verifica leggermente verso destra. STATO 4 "forte a destra": lo scarto del veicolo in marcia su rettilineo si verifica fortemente verso destra. STATO 5 "molto debole a sinistra e a destra" (solo con correzione auto-adattativa): lo scarto del veicolo in marcia su rettilineo si verifica molto leggermente verso sinistra o verso destra. |
| Se la legge di correzione non è adatta allo scarto rilevato sul veicolo, modificare la configurazione tramite il comando CF092. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Eseguire un controllo dei guasti con lo strumento di diagnosi.
CF091: TIPO DI CORREZIONE DELLO SCARTO
AVVERTENZE
Da applicare in seguito a un effetto di scarto rilevato dall'utente.
Procedura di calibrazione:- collegare lo strumento di diagnosi,
- consultare la diagnosi dello Sterzo Elettrico Assistito,
- selezionare la configurazione CF091 "Legge di correzione dello scarto".
- configurare la centralina secondo il tipo di correzione desiderato: costante o auto-adattativa
- uscire dalla modalità diagnosi senza spegnere lo strumento (chiudere solo l'applicazione)
- spegnere il quadro e attendere assolutamente 15 secondi
- rileggere la lettura della configurazione per conferma (LC008)
LC008: Tipo di correzione dello scarto
| STATO 1 "Correzione costante": lo scarto sarà compensato tramite una coppia costante. Se lo scarto del veicolo aumenta o diminuisce, la correzione sarà sempre la stessa e non si adatterà al nuovo valore. STATO 2 "Correzione auto-adattativa": lo scarto sarà compensato tramite una coppia variabile. Se lo scarto aumenta o diminuisce leggermente, la correzione adatterà una coppia specifica a ogni variazione e correggerà lo scarto anche se il suo valore cambia. |
| Se il tipo di correzione non è quello desiderato, modificare la configurazione tramite il comando CF091. |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.