Descrizione e funzionamento

Descrizione

Le emissioni di gas di scarico (CO, HC, NOx) sono controllate tramite una combinazione di modifiche al motore e l'aggiunta di componenti di controllo specifici. Le modifiche alla camera di combustione, al collettore di aspirazione, all'albero a camme e al sistema di accensione costituiscono il sistema di controllo di base. Questi elementi sono integrati in un sistema altamente efficiente che controlla le emissioni di gas di scarico mantenendo una buona guidabilità e il risparmio di carburante. Sistema di controllo del rapporto aria-carburante [Sistema di iniezione multipunto di carburante (MFI)] Il sistema MFI utilizza i segnali della sonda lambda riscaldata per attivare e controllare l'iniettore installato nel collettore per ogni cilindro, regolando così con precisione il rapporto aria-carburante e riducendo le emissioni. Ciò consente al motore di produrre gas di scarico di composizione adeguata, permettendo l'uso del catalizzatore a tre vie. Il catalizzatore a tre vie è progettato per convertire i tre inquinanti [idrocarburi (HC), monossido di carbonio (CO) e ossidi di azoto (NOx)] in sostanze innocue. Il sistema MFI ha due modalità di funzionamento.

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   Il rapporto aria/carburante in anello aperto è controllato dalle informazioni programmate nella ECM.
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   Il rapporto aria/carburante in anello chiuso è regolato dalla ECM in base alle informazioni provenienti dal sensore di ossigeno.