Description et fonctionnement

Description

Les émissions d'échappement (CO, HC, NOx) sont contrôlées par une combinaison de modifications du moteur et l'ajout de composants de commande spécifiques. Les modifications de la chambre de combustion, du collecteur d'admission, de l'arbre à cames et du système d'allumage constituent le système de commande de base. Ces éléments sont intégrés dans un système très efficace qui contrôle les émissions d'échappement tout en maintenant une bonne maniabilité et une bonne économie de carburant. Système de commande du mélange air/carburant [Système d'injection multipoint (MFI)] Le système MFI utilise les signaux de la sonde lambda chauffée pour activer et commander l'injecteur monté sur le collecteur pour chaque cylindre, ce qui permet de régler précisément le rapport air/carburant et de réduire les émissions. Cela permet au moteur de produire des gaz d'échappement de composition appropriée, permettant l'utilisation d'un catalyseur trois voies. Le catalyseur trois voies est conçu pour convertir les trois polluants [hydrocarbures (HC), monoxyde de carbone (CO) et oxydes d'azote (NOx)] en substances inoffensives. Le système MFI a deux modes de fonctionnement.

1. 1
   Le rapport air/carburant en boucle ouverte est commandé par les informations programmées dans l'ECM.
2. 2
   Le rapport air/carburant en boucle fermée est régulé par l'ECM à partir des informations fournies par la sonde à oxygène.