Impianto elettrico della carrozzeria
Riscaldatore del lunotto posteriore Elemento riscaldante stampato Procedure di riparazione
In questo manuale: Impianto elettrico della carrozzeria
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Ispezione
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- Accendere l'interruttore del riscaldatore e misurare con il voltmetro la tensione di ciascuna linea riscaldante nel punto centrale del vetro. Se il voltmetro indica circa 6 V, la linea riscaldante del lunotto posteriore è considerata in condizioni soddisfacenti.

- Se la linea riscaldante è interrotta tra il punto centrale e il terminale (+), il voltmetro indicherà 12 V.

- Se la linea riscaldante è interrotta tra il punto centrale e il terminale (-), il voltmetro indicherà 0 V.

- Per individuare il circuito aperto, spostare lentamente il puntale di misura nella direzione in cui si presume sia presente il circuito aperto. Cercare il punto in cui la tensione si genera o cambia a 0 V. Il punto in cui la tensione cambia è il punto del circuito aperto.

- Utilizzare un ohmmetro per misurare la resistenza di ciascuna linea riscaldante tra il terminale e il centro della linea della griglia, nonché tra lo stesso terminale e il centro di una linea riscaldante adiacente. La sezione con la linea riscaldante interrotta presenterà una resistenza doppia rispetto alle altre sezioni. Nella sezione danneggiata, spostare il puntale di misura nella posizione in cui la resistenza cambia bruscamente.

- Vernice conduttiva.
- Diluente per vernice.
- Nastro isolante.
- Rimuovi siliconi.
- Utilizzando un pennello sottile: pulire il vetro vicino alla linea riscaldante interrotta, pulirlo con il rimuovi siliconi e applicare il nastro adesivo come mostrato in figura. Agitare il contenitore della vernice conduttiva e applicare tre strati con il pennello a intervalli di circa 15 minuti. Rimuovere il nastro e lasciare asciugare completamente prima di alimentare il circuito. Per una finitura migliore, raschiare via i residui in eccesso con un coltello dopo che la vernice si è completamente asciugata. (Attendere 24 ore).

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