Manutenzione e cura

Precauzioni per gli interventi di manutenzione fai da te

~3min di lettura

Se si eseguono interventi di manutenzione autonomamente, seguire con attenzione la procedura corretta indicata in queste sezioni.

Voci

Parti e attrezzi

Stato della batteria
  • Acqua calda
  • Bicarbonato di sodio
  • Grasso
  • Chiave tradizionale (per i bulloni dei morsetti della batteria)
Livello del liquido dei freni
  • Liquido dei freni FMVSS No.116 DOT 3 o SAE J1703
  • Straccio o carta assorbente
  • Imbuto (da usare solo per il rabbocco del liquido freni)
Livello del liquido di raffreddamento motore
  • "Toyota Super Long Life Coolant" o un liquido di raffreddamento di alta qualità equivalente a base di glicole etilenico, privo di silicati, ammine, nitriti e borati, con tecnologia a base di acidi organici ibridi a lunga durata. Per gli U.S.A.: "Toyota Super Long Life Coolant" è premiscelato con 50% di liquido di raffreddamento e 50% di acqua deionizzata.

    Per il Canada: "Toyota Super Long Life Coolant" è premiscelato con 55% di liquido di raffreddamento e 45% di acqua deionizzata.

  • Imbuto (da usare solo per il rabbocco del liquido di raffreddamento motore)
Livello dell'olio motore
  • “Toyota Genuine Motor Oil” o equivalente
  • Straccio o carta assorbente
  • Imbuto (da usare solo per il rabbocco dell’olio motore)
Fusibili
  • Fusibile con la stessa portata di corrente dell’originale
Lampadine
  • Lampadina con lo stesso numero e la stessa potenza dell’originale
  • Cacciavite a croce Phillips
  • Cacciavite a lama piatta
  • Chiave
Radiatore e condensatore

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Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
  • Manometro per pneumatici
  • Fonte di aria compressa
Liquido lavacristalli
  • Acqua o liquido lavavetri con antigelo (per uso invernale)
  • Imbuto (da usare solo per il rabbocco di acqua o liquido lavacristalli)
AVVERTENZA

Il vano motore contiene numerosi meccanismi e fluidi che possono muoversi improvvisamente, surriscaldarsi o essere sotto tensione elettrica. Per evitare il rischio di morte o lesioni gravi, osservare le seguenti precauzioni:

Quando si lavora nel vano motore:

  • Tenere mani, indumenti e attrezzi lontani dalla ventola in movimento e dalla cinghia di trasmissione del motore.
  • Fare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la guida, poiché potrebbero essere caldi. Anche olio e altri fluidi possono essere caldi.
  • Non lasciare nel vano motore materiali facilmente infiammabili, come carta e stracci.
  • Non fumare, non provocare scintille e non avvicinare fiamme libere al carburante o alla batteria.

    I vapori di carburante e della batteria sono infiammabili.

  • Prestare estrema cautela quando si lavora sulla batteria. Contiene acido solforico velenoso e corrosivo.

Quando si lavora vicino alle ventole elettriche di raffreddamento o alla griglia del radiatore

Assicurarsi che l'interruttore del motore sia in posizione "LOCK" (veicoli senza sistema smart key) o spento (veicoli con sistema smart key). Con l'interruttore del motore in posizione "ON" (veicoli senza sistema smart key) o in modalità IGNITION ON (veicoli con sistema smart key), le ventole elettriche di raffreddamento possono avviarsi automaticamente se il climatizzatore è acceso e/o la temperatura del liquido di raffreddamento è elevata.

Occhiali di sicurezza

Indossare occhiali di protezione per prevenire la proiezione o la caduta di materiali, spruzzi di fluidi e simili.

per evitare che entrino negli occhi.

AVVISO

Se si rimuove il filtro dell'aria

Guidare con il filtro dell'aria rimosso può causare un'usura eccessiva del motore a causa della polvere presente nell'aria.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Sienna: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.