Regolazione della portiera

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari Dima di allineamento portiera -3320- Giunto cardanico per 3320 -3320/1- Punta per 3320 -3320/2- Punta per 3320 -3320/3- Chiave dinamometrica -V.A.G 1331- Chiave a bussola -3410- Calibro di impostazione -3371-

Cuneo di rimozione -3409-

Nota

Viene descritta solo la regolazione della portiera anteriore sinistra. La regolazione della portiera anteriore destra è simile.

Il veicolo deve poggiare sulle ruote durante la regolazione della portiera anteriore.

La portiera posteriore è regolata correttamente quando tutte le linee di chiusura sono uniformi a portiera chiusa, non sporge troppo verso l'interno o verso l'esterno e i profili sono allineati tra loro.

Per il controllo di fughe/linee di chiusura fare riferimento a → Gr. rip. 00.

Dopo l'installazione o l'allineamento, eseguire le misure di protezione anticorrosiva su cerniere e viti/bulloni.

Regolazione delle fessure

Per poter regolare correttamente le fughe, occorre allentare i bulloni -2-, -3-, -6- e -7- sul montante B.

• Il rivestimento inferiore del montante B deve essere rimosso per i bulloni -3 e 7-.

Regolazione per il filo

Per regolare correttamente il filo, allentare le viti -5- e -9-.

Utilizzare a tale scopo la dima di allineamento porta -3320- con l'inserto appropriato.

Nota Altri interventi, come sollevare la portiera posteriore, sono inutili. Una successiva pressione dall'alto farà di nuovo abbassare la parte posteriore della portiera.

• Regolazione del perno di chiusura → Capitolo.

Coppie di serraggio specificate

→ Capitolo «Panoramica del montaggio - portiera»