Liquido freni

Fig. 144 Nel vano motore: tappo del serbatoio del liquido freni

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

Il liquido freni assorbe gradualmente acqua dall'aria circostante. Il sistema frenante subisce danni se nel liquido freni è presente troppa acqua. Il contenuto di acqua riduce inoltre considerevolmente il punto di ebollizione del liquido freni. Un uso intensivo dei freni può causare la formazione di bolle di vapore nell'impianto frenante se il contenuto di acqua è troppo elevato. Le bolle di vapore riducono la potenza frenante, aumentano notevolmente lo spazio di frenata e possono persino causare il guasto completo dell'impianto frenante. La vostra sicurezza e quella degli altri utenti della strada dipende da un impianto frenante che funzioni correttamente in ogni momento.

Specifiche del liquido freni

Volkswagen ha sviluppato un liquido freni ottimizzato per l'impianto frenante del veicolo. Per garantire il funzionamento ottimale dell'impianto frenante, Volkswagen raccomanda l'uso di liquido freni conforme alla norma VW 501 14.

Prima di utilizzare un determinato liquido freni, verificare che le specifiche stampate sul contenitore corrispondano ai requisiti del veicolo.

Il liquido freni conforme alla norma VW 501 14 è disponibile presso le concessionarie Volkswagen.

Se questo liquido freni non è disponibile e si rende necessario utilizzare un altro liquido freni di alta qualità, è possibile impiegare un liquido freni conforme alla norma DIN ISO 4925 CLASSE 4 o alla norma statunitense FMVSS 116 DOT 4.

Non tutti i liquidi freni conformi alla norma DIN ISO 4925 CLASSE 4 o alla norma statunitense FMVSS 116 DOT 4 hanno la stessa composizione chimica. Alcuni di questi liquidi freni possono contenere sostanze chimiche che, nel tempo, possono danneggiare o distruggere i componenti dell'impianto frenante.

Volkswagen raccomanda quindi l'uso di liquido freni conforme alla norma VW 501 14, per garantire nel tempo il funzionamento ottimale dell'impianto frenante.

Il liquido freni conforme alla norma VW 501 14 soddisfa i requisiti della norma DIN ISO 4925 CLASSE 4 o della norma statunitense FMVSS 116 DOT 4.

Livello del liquido dei freni

Il livello del liquido freni deve essere sempre compreso tra le tacche MIN e MAX sul serbatoio del liquido freni, oppure superiore alla tacca MIN.

Il livello del liquido freni non può essere controllato con precisione su tutti i modelli, poiché alcuni componenti del motore possono coprire parzialmente il serbatoio del liquido freni. Se il livello non può essere letto con esattezza, rivolgersi a un'officina qualificata.

Il livello del liquido freni diminuisce leggermente durante l'uso del veicolo, con l'usura delle pastiglie freno e il conseguente auto-regolazione automatica dei freni.

Sostituzione del liquido freni

Il liquido freni deve essere sostituito da un'officina qualificata. Volkswagen raccomanda di rivolgersi a una concessionaria Volkswagen. Deve essere utilizzato solo liquido freni conforme alla specifica richiesta.

Un'avaria dei freni o una riduzione dell'efficacia frenante possono essere causate da un livello del liquido freni troppo basso o da liquido freni troppo vecchio o non idoneo.

• L'impianto frenante e il livello del liquido freni devono essere controllati regolarmente.

• Il liquido freni deve essere sostituito regolarmente.

• Un uso intensivo dei freni può causare la formazione di bolle di vapore se il liquido freni rimane nell'impianto per troppo tempo. Le bolle di vapore riducono la potenza frenante, aumentano notevolmente lo spazio di frenata e possono causare il guasto completo dell'impianto frenante.

• Assicurarsi di utilizzare il liquido freni corretto. Utilizzare esclusivamente liquido freni espressamente conforme alla norma VW 501 14.

• Qualsiasi altro liquido freni o un liquido di bassa qualità può compromettere il funzionamento dei freni e ridurne l'efficacia.

• Se non è disponibile un liquido freni conforme alla norma VW 501 14, utilizzare un liquido freni di alta qualità conforme alla norma DIN ISO 4925 CLASSE 4 o alla norma statunitense FMVSS 116 DOT 4, ma solo in circostanze eccezionali.

• Il liquido freni reintegrato deve essere nuovo.

Il liquido freni è tossico.

• Per ridurre il rischio di avvelenamento, non conservare mai il liquido freni in bottiglie o altri contenitori. Esiste sempre il rischio che qualcuno beva da tali contenitori, anche se sono etichettati in modo appropriato.

• Il liquido dei freni deve essere sempre conservato nel contenitore originale sigillato e tenuto fuori dalla portata dei bambini.

AVVISO

Il liquido freni fuoriuscito o versato può danneggiare la verniciatura del veicolo, le parti in plastica e i pneumatici. Il liquido freni fuoriuscito o versato deve essere rimosso immediatamente dalla verniciatura e dagli altri componenti del veicolo.

Il liquido freni può inquinare l'ambiente. I fluidi di servizio versati devono essere puliti e smaltiti correttamente.