Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso)

Controllo di pistoni e alesaggi dei cilindri

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Controllo del pistone

  • Con un micrometro, misurare a circa 10 mm dal bordo inferiore, perpendicolarmente all'asse dello spinotto.

Scostamento massimo dalla quota nominale: 0.04 mm

Checking pistons and cylinder bores
Diametro pistone mm
Specifica 74.42 1)

1) Quote senza rivestimento

Produttore pistoni Federal Mogul (spessore di 0.018 mm per lato)

Produttore pistoni Mahle (spessore di 0.015 mm per lato)

Misurazione del gioco di apertura delle fasce elastiche

  • Spingere la fascia elastica perpendicolarmente alla parete del cilindro, dall'alto verso il basso, nell'alesaggio fino a circa 15 mm dal fondo del cilindro.
  • Spingere con un pistone senza fasce elastiche.
Checking pistons and cylinder bores
Segmento elastico del pistone Nuovo mm Limite di usura mm
Fascia di compressione 0.20 + 0.15 1.0
Raschiaolio (2 parti) 0.20 + 0.20 3.0
Raschiaolio (3 parti) 0.50 +/- 0.25 3.0

Misurazione del gioco fascia-sede

  • Pulire la sede anulare del pistone prima del controllo.
Checking pistons and cylinder bores
Segmento elastico del pistone Nuovo mm Limite di usura mm
1ª fascia di compressione (produttore fasce Federal Mogul) 0.050 … 0.090 0.15
1ª fascia di compressione (produttore fasce Mahle) 0.035 … 0.085 0.15
2ª fascia di compressione 0.030 … 0.070 0.15
Raschiaolio (3 parti) Non misurabile
Raschiaolio (2 parti) 0.04 … 0.08

Misurazione dell'alesaggio del cilindro

Rischio di danneggiare la superficie dell'alesaggio a causa di una lavorazione errata. Non lavorare l'alesaggio (alesatura, honing, rettifica) con attrezzature da officina.
  • Con il comparatore per cilindri -VAS 6078- effettuare le misurazioni in 3 posizioni diagonali nella direzione trasversale -A- e nella direzione longitudinale -B-.

Scostamento massimo dalla quota nominale: 0.08 mm

Checking pistons and cylinder bores
Diametro alesaggio cilindro mm
Specifica 74.5 + 0.015 1) +0.005
Nota Non misurare gli alesaggi dei cilindri con il basamento montato sul supporto motore e cambio -VAS 6095-, poiché le misurazioni potrebbero risultare errate.

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